zaruk

Cześć. Przede wszystkim gratuluję ukończenia projektu. Postęp w stosunku do pierwowzoru jest ogromny. Praca bardzo mi się podoba, jest plastyczna a schron prezentuje się znakomicie. Bardzo fajnie wygląda też działko. Z uwag - krater z tyłu schronu mógłby mieć łagodniejsze boki, czy może inaczej - bardziej "zlewać się" z terenem - obecnie chyba zbyt mocno od niego odstaje. Nie wiem czy roślinność przed szczeliną obserwacyjną nie zawęża pola ostrzału. Mam też wrażenie pewnego przeskalowania krzaczków na i wokół schronu; są jakby zbyt masywne w stosunku do całej konstrukcji. Może warto wybrać z nich mniejsze gałązki i poumieszczać na makiecie? Mimo tych uwag wrażenia są bardzo dobre i mam nadzieję, że pokażesz niedługo kolejne projekty.

?

Nie wiem, czy dobrze interpretuję, ale to chyba nie jest błoto, tylko pył z rozwalonej przez pojazd ściany... Co nie zmienia faktu, że post kolegi GreGG24 jest słuszny w całej rozciągłości.

Aż się niedobrze robi od patrzenia... na te przechyły, oczywiście . Fajny efekt osiągnąłeś, piana z waty dobra. Poniżej masz adres do filmu gościa, który wie co i jak. Może Ci się przyda, a może już widziałeś:

Chyba tak rzeczywiście było. Początkowo myślałem, że kanistry są umieszczone w zasobniku na koła, ale jego brak, a także odgięta listwa oraz - przede wszystkim - zdjęcia innych wozów z takim właśnie rozwiązaniem wskazują, że macie najpewniej rację. Dzięki.

Niby tak, ale ona dużo pierwiastka męskiego w sobie miała... Faktycznie jednak dużo bardziej podobna i wykonanie klasa wyżej.

Że to są deski to widać, ja jednak miałem wrażenie, że są one pomalowane farbą - tym samym kolorem co szoferka i przód pojazdu.

Może ktoś podpowie - w 7 PIK na lewym błotniku powinien być standardowy zasobnik na koła zapasowe. Jak poniżej: Czy dobrze myślę? Poniżej jedyne zdjęcie jakie mam z widokiem od lewej strony, ale praktycznie nic na nim nie widać...

Słabe są takie wartościujące wypowiedzi. Żadnych porad, tylko zjebka. Żadna sztuka i przykro czytać.

Pojawiła się ciekawa recenzja modelu z próbą omówienia różnic występujących w rozmaitych wersjach Panzer IV. Dla zainteresowanych:

Wydaje mi się, że każdego (zwłaszcza mniej doświadczonego w czipowaniu) modelarza przyjemnie elektryzuje informacja o możliwości wykorzystania lakieru do włosów lub podobnego fluidu do uzyskania realistycznie wyglądających obić. Zwłaszcza jak obejrzy kilka poglądowych filmików, gdzie mistrzowie świata w ciągu kilku minut wyczarowują fantastyczne efekty. Nie należy się zatem dziwić, że każdy z nich chciałby spróbować owej cudownej techniki. Dopiero po takiej próbie (lub po kilku próbach), delikwent będzie mógł ocenić, czy jest to sposób dla niego, czy też woli tradycyjne obijanie. Ja swoją 38-kę obiłem tradycyjnie i byłem średnio zadowolony, choć bez rozpaczy. Teraz spróbuję fluidu (oczywiście po wcześniejszych próbach na zbędnym plastiku), ale na pewno uzupełnię go pędzelkiem, gąbką i kropidłem (nie wiem, jaka jest urzędowa nazwa dla "specklingu").

Cześć. Jeśli to pierwszy model, to przy bardzo ambitnym założeniu (wielobarwny kamuflaż + zima) świetnie dałeś radę. Widać dużo włożonej pracy, szczególnie w wykończenie malarskie i drobne elementy. Dobra robota.

A czy nie jest tak, że w obu technikach do uzyskania dobrych efektów potrzebne jest doświadczenie (obok cierpliwości i wyczucia)? Oglądałem ostatnio jak używa fluidu Panzermeister robiąc STUG-a w filmiku "How to Paint & Weather KURSK Camouflage". Jego obicia są wyważone, w przemyślany sposób rozplanowane i zrobiły na mnie bardzo dobre wrażenie.

Jest na co pracować

Pewnie używa różnych specyfików, ja zapamiętałem sposób z tego filmu: Może dlatego, że trenowałem ten sposób z różnym efektem. Jasny kolor bazowy na oddać kolor głębszych warstw farby. Ale masz rację, German Black Brown jest polecany jako farba oddająca kolor osłoniętej stali. Dzięki za odpowiedź.

Niezależnie od opinii bardziej doświadczonych kolegów, mnie się ta modulacja podoba... Na pewno dalsze działania ją stonują, ciekaw jestem efektu końcowego.

Zdaję sobie sprawę, że technik robienia obić i dróg do osiągnięcia realistycznego efektu jest sporo. Chciałbym się jednak upewnić co do kwestii barwy stali odsłoniętej przez uszkodzenia farby. Martin Kovac na przykład proponuje malować ją kolorem ciemnoszarym, a następnie dodawać na to rdzawy wash imitujący proces korozji, ale też kolor podkładu rotbraun. Czy rzeczywiście Chipping Color ma oddawać kolor stali, czy raczej te dwa odrębne elementy - rdzę i kolor podkładu? Sam jeszcze nie obijałem do tej barwy, ale pewnie niedługo się do tego zabiorę i dlatego mnie to interesuje. Pozdrawiam.

Dzięki, sprawdzę.

Cześć Robert. Moim zdaniem, producent kalek (przynajmniej Star Decals) też nie wie. Inaczej nie załączałby dwóch możliwych wersji oznaczeń (czerwona siódemka + czarny pik oraz wszystko na czerwono). Osobiście skłaniałbym się ku wersji Bisona. Wydaje mi się mianowicie, że na zdjęciu oba symbole różnią się odcieniem - pik jest ciemniejszy od siódemki. Wskazuje to, że były malowane różnymi kolorami. Jakimi? Nie jestem znawcą oznaczeń pojazdów niemieckich, ale w wielu opracowaniach cyfrę malowaną na wozach 15 dywizji przedstawia się w kolorze czerwonym. Jeśli zatem tak było, to można przyjąć, że nasza siódemka też jest czerwona. Kolory cyfr jakie spotykałem na pojazdach DAK to przede wszystkim czarny, biały i, czasem, właśnie czerwony. Na zdjęciu cyfra nie jest biała, a symbol pik jest od niej ciemniejszy - nie może zatem być czarna. Prawdopodobnie więc siódemka jest czerwona, a pik - czarny.

Może nie genetyczną, ale wyraźnie otrzymał cios toporem w okolicę lewego ramienia, jak brat Rotgier w pojedynku ze Zbyszkiem z Bogdańca. Obejrzyj poniższy filmik - sposób wydaje się nieco prostszy niż inne, co nie znaczy, że jest prosty:

Malowanie ludzików to trudna sprawa.

Błotniki mega (tak samo zresztą jak osłona Browninga). Nie kurz za bardzo, bo zniknie ?

Wrażenie super. Kolorystyka terenu w kontraście ze schronem (albo na odwrót) - bezbłędne.

Nic to... Wczoraj musiałem odrywać wyrzutnię granatów dymnych z tylnej płyty (już przyklejonej do wanny). To było coś. Tętnice wieńcowe mam chyba w porządku, inaczej byłby zawał Przy okazji mam pytanie - na czym lub w jaki sposób montowali koło zapasowe na błotniku (foto)?