kozborn
-
Liczba zawartości
1 629 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
16
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez kozborn
-
Co do opon - nie wiem (ja wielu rzeczy nie wiem ). Wiem, że był to jeden element, bo "szew" mógłby sugerować, że były to dwie sklejone połówki. Co do tempa - w wakacje faktycznie miewam więcej czasu, mniej szkoleń. Myślę, że z następnym warsztatem może już nie być tak różowo... Dzięki za miłe słowo!
-
Tak, przyznaję, zdecydowanie nie chciało mi się już tej bomby pimpować i jest to kolejny temat w sylabusie studiów podyplomowych "Psychologiczne aspekty modelarstwa redukcyjnego". Wiedziałem, że ktoś zwróci na to uwagę i zaakceptowałam to ryzyko. Fakt, że to forum nie wybacza, przypomina mi za co lubię to miejsce. PS. Nie ja podwieszałem ją pod myśliwiec
-
Panowie, cieszę się, że się podoba, dziękuję za komentarze i - tak! - macie rację, fotki mogłyby być lepsze. Operator zaprasza do salonu po nowy telefon i to jest ZNAK. Może to ktoś z forumowiczów?
-
Więcej nie wymyślę. Zapraszam do galerii
-
Czołem Koledzy Modelarze! Poniżej galeria Corsaira. Model mnie zmęczył, choć nie jest to wina producenta, a moja własna. Przerwa półroczna zaowocowała niepewnym chwytem, niepewnym ruchem, ogólną ciamajdowatością, która po drodze doprowadzała do niezamierzonych pryszniców z acetonu tu i tam, do gubienia wiatrochronu, do różnych mniej i bardziej udanych prób z washem... A może to mgła postcovidowa ewentualnie PESEL (jedno nie wyklucza drugiego). Nic to. Celem tegoż podejścia były ćwiczenia z kładzenia i gięcia drutu w komorach oraz cięższy weathering. I były to dla mnie ćwiczenia ciekawe, więc mimo wszystko wracam z tarczą. Miłego oglądania i dziękuję Szanownym Kolegom za pomoc na warsztacie i na priwie!
-
Kadłub zamknąłem miesiąc temu Bo ja wiem...
-
Taki żart
-
Nie poprawiaj matki natury, ona wie najlepiej.
-
Pozostało olinowanie, pitot, bomba, ostatnie detale i będziemy powoli kończyć...
-
Ok, trochę jeszcze popolerowałem na tej prawej burcie.
-
Bez szału, lepiej nie będzie
-
Efekty na prawej burcie zadowalają mnie średnio, na lewej wcale. Niestety wiatrochron 'sprężynuje', co tym bardziej utrudniało właściwe dopasowanie. Prawdę powiedziawszy nie daje mi to spokoju i chyba puszczę tam jeszcze kilka kropel CA celem zeszlifowania i nadania mniej ordynarnego kształtu. Niestety utrata oryginału odbija się czkawką... Czy macie jakieś sposoby na polerowanie tak niewielkich i newralgicznych powierzchni? Przyklejenie skrawka papieru ściernego do wykałaczki? Edit: mam: zamaskować co dobre i pucowac, jak kiedyś radził mi bodajże Kolega @zaruk
-
Lockheed Martin F-35B Lightning II 1:48 Tamiya
kozborn odpowiedział Polosss → na temat → [L]Warsztat
Follołuję. A gdy myślę o malowaniu tego pierdyliarda zygzaczków: -
Bf 109 E-7/Trop 1:48 Eduard - warsztat "doskokowy"
kozborn odpowiedział jachud3 → na temat → [L]Warsztat
U góry na zdjęciu są czyste i gładkie. Po przyklejeniu widać że powierzchnie są przygięte. Tak miało być? -
Przemyśle przy następnej 122ce
-
Chociaż w sumie... Jakoś kompletnie o tym jeszcze nie myślałem. W tym modelu mam dwa 'cele' do nauki/ogarnięcia - zabawa przewodami i mocniejszy niż zwykle weathering.
-
Bo to chyba jeszcze za trudne.
-
Mamy to. Spasowanie jest niezłe, ale nie takie jak w zestawie. Nie ma wstydu ale powodów do ekstazy też nie ma. W dodatku wiatrochron patrząc od strony pilota na godz. 13 ma delikatnie węższa część, 'falbanka' z wypraski, którą należy odkroić lekko niestety zahacza o część ramy. Nie jest to od razu widoczne, ale jednak. Produkt oceniam na db.
-
Tak, zrobiłem to po zrobieniu zdjęcia!
-
@jachud3 @Xmen Mission completed! @Lipa Za styk powierzchni przy wylotach luf już się zabrałem, ale malowanie dopiero wieczorem.
-
@jachud3 Do tego chyba najlepsze byłoby półokrągle ostrze, prawda?
-
Moja pierwsza odrzutowa miłość. Nie rdzewieje... Dziękuję
-
Podoba mi się ta druciana robota, szkoda że mamy tu już efekt końcowy tej dłubaniny a nie poszczególne etapy...
-
Czekam z niecierpliwością na pierwszą bazę ☺
-
Dziś kontynuacja weatheringu... Drugie skrzydło z uwagi na rzadszą eksploatację ze strony pilota, zmęczyłem nieco mniej.
