jachud3

Udało mi się wygospodarować dziś trochę czasu i jest efekt; kolor i rozjaśnienia. Jutro mam nadzieję ponownie przefiltrować całość kolorem bazowym i zaczynamy maskowanie przed zielenią

Precyzyjna robota! Zawsze mi się podobały te podziurawione klapy

Cześć, Oddam w cenie przesyłki wężyk z przyłączem żeńskim 1/8" i wyjściem PS z regulatorem. Może ktoś maluje z butelek i się przyda

Dół zamaskowany, preshading z Navy Blue H54 pod plamy Ocean Gray fuknięte. Czas na pierwszą warstwę koloru... W międzyczasie zmalowałem sobie też żywiczne wydechy, ale za nic w świecie nie potrafię szajsfonem zrobić zdjęcia, na którym cokolwiek byłoby widać W każdym razie jestem z nich zadowolony

Skupiłem się na skroplinach, a zapomniałem o najważniejszym. Wszystko jasne, nie było pytania. Dziękuję!

Szybkie pytanie. Wpadł mi w ręce mały zbiornik buforowy i chciałem go podpiąć do swojego kompresora, ale zastanawiam się czy koniecznie muszę wpiąć go przed reduktorem i odwadniaczem, czy jeśli taki zbiornik podepnę jak na rysunku to nie będzie mi aż tak bardzo się "pocił" w środku żeby pluć wodą? Bufor ma zaślepkę którą mogę w razie potrzeby zdjąć i zlać skropliny.

Czy opiszesz proszę jak i czym zrobiłeś zacieki na brzuszku? Celuję w takie coś na Tempeście a z brudzenia jestem noga

Łatwo to sprawdzisz - na dole arkusza kalkomanii Eduard drukuje datę, jeśli jest późniejsza niż 23.06.2020 to masz już "nowe" Tutaj ktoś dostał takie info bezpośrednio od Edka: https://modelersalliance.org/threads/eduards-new-decals.155482/#post-353552

Dziś będzie post edukacyjny - znowu - głównie dla mnie. Opiszę co i jak testowałem, ale może wyważam otwarte drzwi... Zgodnie z zasadą "żaden zabieg wykonany na modelu nie może Cię zaskoczyć", postanowiłem sprawdzić jak zachowują się nowe kalki Edka z usuwalnym filmem, bo, jak wspominałem na początku wątku, jeszcze nie miałem okazji ich używać. Niby tutoriali w internecie jest sporo, ale chciałem sobie to przećwiczyć. Wziąłem więc sobie skrzydełka Spitfajera ze złomu i fuknąłem trzema rodzajami farby: błysk, satyna i mat, dodatkowo "drugą wersję" tej konfiguracji pokryłem błyszczącym lakierem bezbarwnym C46. Słyszałem, że niektórzy nie kładą błysku pod te nowe kalki, więc to też było do zweryfikowania. Następnie nałożyłem trochę nieużywanych kalkomanii - duże znaki i małe napisy eksploatacyjne (foto już po usunięciu filmu, bo się zagapiłem). Metoda "tradycyjna", czyli Setter pod kalki, ustawienie, usunięcie bąbelków powietrza i na to ostrożnie Softer, żeby pozostawiony za długo w jednym miejscu nie wszedł w reakcję z farbą poza kalką. Bez zaskoczenia - kalki mocno "świeciły" całą powierzchnią filmu na wszystkich próbkach. No, na próbce z farbą błyszczącą dużo mniej, ale nadal film był bardzo widoczny. Zatem nieusuwanie filmu z tych kalkomanii wydaje mi się zaniedbaniem (gdzieś mi mignęło w internetach że ktoś go nie zdejmuje i twierdził że jest ok). Metody usuwania filmu znam dwie: mechaniczną, zalecaną przez samego Eduarda - podwadzamy brzeg filmu skalpelem i pęsetą ściągamy skórkę, "chemiczną" przy pomocy white spiritu. Ale podobno white spirit miałby rozpuszczać kalki przy intensywniejszym pocieraniu. BARDZO WAŻNE - PRZED USUWANIEM FILMU KALKOM TRZEBA DAĆ "WYSCHNĄĆ", JA ODCZEKAŁEM 24H. Wziąłem więc najpierw skalpel i spróbowałem zerwać film z jednej z kalek - zszedł, ale nawet będąc dość ostrożnym, porysowałem sobie lakier. Zdejmowanie filmu trwało długo, bo miał tendencję do urywania się i ciężko było potem te najmniejsze skrawki pousuwać. White Spirit akurat mi "wybył", więc złapałem benzynę do zapalniczek i patyczek do uszu, dość obficie go zwilżając, a następnie moczyłem kalkę takim patykiem, lekko wcierając benzynę, nie za mocno, żeby nie zetrzeć nadruku. Film zaczął się "zglutawiać" i elegancko rolować z całej powierzchni kalki. Tym sposobem usunąłem film ze wszystkich kalek, szło to dość szybko. Film schodził z powierzchni pokrytych lakierem błyszczącym dużo łatwiej i szybciej, niż z "surowych" farb prosto ze słoika. Farba błyszcząca Strona bez lakieru: Film zszedł dość łatwo, nadruki się nie zmyły, jednak została lekka "otoczka" po filmie. Podejrzewam, że zniknęłaby po nałożeniu warstwy lakieru błyszczącego, ale pewności nie ma. Przetarcie obok błyskawicy to efekt przeoczenia smugi Softera po aplikacji na kalkę i jej nieopatrzne rozmazanie - zdjęło farbę do plastiku, ale to nie od benzyny. Strona z lakierem: Bez śladu po filmie. Efekt cudowny. Nadruki widocznie matowe względem błyszczącego lakieru. Farba satynowa Strona bez lakieru: Widoczna świecąca obwódka wokół kalki. Na dzwonie bardzo lekkie przetarcia nadruku na krawędziach, gdzie kalka wtopiła się w linie podziału. Strona z lakierem: Znów bez śladu po filmie, nadruki matowe. Musiałem za mocno trzeć po literze N, bo na wypukłości spory kawałek się oderwał, a na krawędziach linii się lekko przetarła - tego drugiego zjawiska jednak bym nie skreślał, daje ciekawy wizualny efekt "weatheringu" oznaczeń Farba matowa Strona bez lakieru: To samo; otoczka po filmie bardzo mocno widoczna. Poza tym bez uszkodzeń nadruków, farba lekko odbarwiona w miejscu pocierania benzyną. Strona z lakierem: Znów bez śladu po filmie, nadruki matowe. Wokół dużego N z lewej strony została lekka smuga, do zniwelowania werniksem. Podsumowując: Kalki położone na surową powierzchnię niezależnie od rodzaju farby dają niezadowalający efekt po zdjęciu filmu, więc osobiście będę je kładł tak jak "stare", czyli na powierzchnię polakierowaną na błysk. Zdejmowanie filmu benzyną jest łatwe i przyjemne, trzeba tylko uważać aby za mocno nie trzeć po kalce. Film schodził z powierzchni pokrytych lakierem błyszczącym dużo łatwiej i szybciej, niż z "surowych" powierzchni. Po zdjęciu filmu i tak trzeba będzie lakierować, żeby zabezpieczyć nadruk przed zabiegami z użyciem farb olejnych. Porównując wygląd oznaczeń z nowych kalek do tych starego typu, zdecydowanie wybieram te nowe - oznaczenia naprawdę wyglądają jak namalowane, a nie naklejone. Do tego dochodzi brak konieczności szlifowania kalek w przypadku, gdy wyjdzie "schodek" po lakierze. Także Panie Eduard - 10/10 A teraz mogę spokojnie zabrać się dalej za maskowanie i malunki kamuflażu na modelu

Dół uważam za zmalowany. Efekt mi się podoba, nie jest mocny, ale widoczny. Osobiście jestem usatysfakcjonowany bo wyszło to co miało wyjść Oczywiście czekam też na Wasze opinie. Jednak jasne tło chyba lepsze

Hataka zbyt beżowa jest, wymieszana dobrze na pewno?

Lecę z tematem póki jest wena Nakładałem transparentne warstwy bazowego MSG, po czym dolałem do zbiornika trochę H21 Off White i taką mieszanką rozjaśniłem środki paneli. Nie zdążyłem już dzisiaj nałożyć ostatecznej warstwy "blendującej" - kompresor zaczął mi się przegrzewać i wolałem już nie ryzykować. Będę psikał jutro P.S. Jasne czy ciemne tło lepsze?

Nikt tak nie potrzebuje urlopu jak człowiek, który dopiero co wrócił z urlopu Tak jak obiecałem, pierwsze przymiarki do malowania spodu. Muszę teraz zrobić chwilę przerwy przed kolorem bazowym, bo mi kompresor wybuchnie od gorąca...

Obie pokrywy wyfrunęły, została tylko konwersja do Spita XI, obniżka ceny

Legancja Francja Czy po SOL-u wciskasz jeszcze mechanicznie kalki w linie, czy same tak ładnie siadają?

Tam coś w obrębie lotek chyba nie pykło...? Nie widać zbyt dobrze

Koledze pewnie chodzi o to że wypraski "wymaszerowały" z pudełka

Wolno, bo wolno, ale pcham ten warsztat do przodu. Naoglądałem się na Babarybie trochę ładnych samolotów i wena wróciła W wolnych chwilach po odtwarzaniu nitów, linii podziału i innych poprawkach szlifierskich wziąłem sobie do trenowania kawałek modelarskiego złomu i eksperymentowałem z różnymi sposobami cieniowania, bo tak jak pisałem na początku wątku Tempest ma być modelem zrobionym "zgodnie z trendami". Do tej pory pre- czy postshading nigdy mi nie wychodził i chciałbym tym modelem "otworzyć oczy niedowiarkom" (sobie ) i uwierzyć, że to nie będzie ostatnie słowo! Próby na kawałkach skrzydeł starego Spitfajera wyszły na tyle zadowalająco i nieco (zaznaczam - dla mnie) przełomowo, że opsiukałem brytola sreberkiem Gunze C8 - dużo bardziej podobał mi się efekt, który uzyskiwałem podczas testów na srebrze, aniżeli na szarym podkładzie. Zatem mała zmiana kubraczka, przy okazji pokolorowałem sobie pozostałą drobnicę i... zostawiam teraz model zamknięty w warsztacie i jadę na urlop Najgorsza robota już wydaje się być za mną, więc teraz jeśli nic nie sfaflunię po drodze następny post przyniesie pierwsze barwy

Update; do puli dochodzi jeszcze pokrywa "późna"

Chętnie popatrzę, bo 110tka chodzi za mną od dłuższego czasu, ale racjonalizator modelarski (czyli szanowna małżonka) zdecydowanie stawia weto w sprawie nowych nabytków bo "przecież kupujesz tylko a mało sklejasz" Ona jeszcze nie wie...

Piękny!

Walczę teraz z V-ką i mam dokładnie te same odczucia Model piękny, super zmalowany i pobrudzony, nietypowy hindus

Ależ petarda!

Ja przy srebrach czy metalikach zawsze maskuję dużo więcej, niż mi się wydaje że powinno wystarczyć. Za każdym razem okazywało się, że błyszczące drobinki leciały dużo dalej niż przewidywano

Nie, vacu mnie przerasta i mocno nie po drodze mi z takimi elementami. Przeanalizowałem to rozwiązanie, i o ile dalej podtrzymuję że to niezła idea, to odpuściłem - za dużo roboty. Skleję jak jest, zaleję Clearfixem i wypoleruję; będę musiał żyć z łatką leniwca Tymczasem jest i on, cały na biało (szaro): Co mnie bardzo cieszy to to, że naprawdę niewiele mam do poprawki, głównie w rejonie łączenia na brzuchu, ale to pierdółki typu pojedyncze zapadnięcie czy ryska. Jeszcze tylko obdziubać zatarte nity i jedziemy z malowaniem P.S. Uwaga na światła na spodzie prawego skrzydła. Bardzo średnio pasują kształtem do gniazda, w które trzeba je wkleić, dodatkowo powstają niewielkie szparki, które należy potraktować Clearfixem albo innym przezroczystym kitem.