mac eyka

Moim zdaniem dużo lepiej od tych złomowych. Jednak nigdy nie wiedziałem warszawianki 223 z brewkami i obniżoną.

Wadą "350" jest cena. Za kilka tysięcy to można tak naprawdę mieć i kilka modeli i jeden z blachami, drewnianym pokładem i jeszcze kilkoma "przydasiami"

Fajny ale szkoda, że skoro pokazałeś ją podniesioną na podnośnikach to nie opuściłeś kół. Normalnie powinny byś sporo niżej niż na stojącym samochodzie.

Właśnie zrobiłem test na www.speedtest.pl Download 1678 kbps, upload 559 kbps Pierwsza twoja fotka ładowała się się prawię minutę. Żeby zobaczyć wszystkie trzeba zatem 7 - 8 min. Moim zdaniem sporo. Ponawiam do ciebie prośbę, zanim pokażesz zmniejszaj fotki. Po pewnym czasie po prostu ludzie przestaną zwracać uwagę na twoje wypowiedzi bo nie będzie im się chciało czekać na załadowanie się fotek,

To wyobraź sobie, że my też możemy ciebie mieć gdzieś bo nas tym obrażasz. jak Cie to boli to nie nasza wina

Fajnie że zakładasz te in-boxy, ale postaraj się nieco zmniejszać zdjęcia bo w tej rozdzielczości to jedna fotka potrafi się ładować kilka minut.

Ja bym na twoim miejscu tylko uważał z tym usyfieniem na skrzydłach. Na tym rysunku jest ono dość spore, a na zdjęciach z epoki już nie tak bardzo. Zobacz np.: Niby jest trochę brudna górna część skrzydła, ale boki gondol już nie. inne zdjęcia: a tu mamy spracowaną maszynę, i nie widać ubrudzeń:

I torba z azotoksem też, choć ostatnio nie pokazuje się na zdjęciach. Ale wracając do twoich prac. Choineczka zdrowo rośnie, baranek na ściankach czyściutki. Więc wszystko jest w należytym porządeczku. Samolociki krzyżackie, wykonane ładnie ale nie poprawne historycznie. Śmigiełka jak zwykle się nie kręcą, szkoda, ale jak wiem nie jesteś fanem mechanizacji w modelarstwie. Gratuluje kolejnych modeli.

Przypuszczam, że na tą chwilę zamówienia na Tu 154M ze Zviezdy przekraczają już te ilość więc producent kalek może co najwyżej żałować, bo jak by miał kalki do rządowej Tutki to by mu się sprzedały na pniu.

Chyba będzie trzeba poczekać na dostawę do dystrybutora, bo na razie nie ma Harriera ani Hurricane.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Niewidzialna_r%C4%99ka_(program_telewizyjny)

Jak malowałem pędzlem to używałem Pactry i było fajnie. Jak zakupiłem aerograf to też chciałem nimi malować. I może dlatego teraz używam tylko emalii. Po tych kilkunastu gruntownych czyszczeniach psikawy z zatykającej ją podczas malowania farby odechciało mi się akryli.

Po pierwsze, czy myślisz o emaliach czy farbach akrylowych. Emalie w wypadku obu firm są dość zbliżone do siebie i nadają się do aerografu po rozcieńczeniu oczywiście. Revell produkuje bardzo dobry lakier bezbarwny, ale farby tego producenta są w Polsce słabo dostępne. Może z racji na dość ograniczoną paletę.

Pierwszy wypust tego zestawu to rok 1976. To powinno cię naprowadzić na jakość tego modelu. http://airfixtributeforum.myfastforum.org/1976_Grumman_F_14A_Tomcat_1_72_about1167.html

Dla mnie model super. I co najważniejsze nie zawiera ołowiu. Przy pracach warsztatowych trzeba uważać na co głębsze westchnienia co by ciuchci nie zdmuchnąć. Super gratuluje.

Jak to nie. Może nie standardowo ale znajdował się taki wynalazek. Pod tablicą była taka półka na szpargały i tam umieszczano zegarek. Aby zobaczyć która godzina trzeba było się mocno schylić.

Kończyłem samochodówkę w której dyrektor był kolekcjonerem Trabantów. I na egzaminie dyplomowym zawsze coś musiało być o dwusuwach. Najczęściej padało pytanie o regulację zapłonu. Należało oczywiście temat rozwinąć na przykładzie Trampka. A więc na wstępie trzeba podnieść prawą przednią stronę pojazdu i zdjąć koło. I wtedy padało z reguły "dziękuję czwórka". Pan Kazio zapewne o tym wie. To taka dygresja w temacie tego wspaniałego modelu i super dioramki. A pro po czy ktoś wie, gdzie w Trabancie jest zegar czasowy.

Bardzo fajny wątek. W wypadku modelu Airfixa jest jeszcze sprawa problematycznych osłon zamków na górze kadłuba. Golenie podwozia i tony makulatury do obecnie "znak rozpoznawczy" tego producenta. Ale z drugiej strony egzotyczne malowania są moim zdaniem dużym plusem. Osobiście nie buduje tełtońskich maszyn, ale jak bym się decydował na bf109 to fiński czy makaroniarski byłby do przełknięcia.

Z jednej strony fajnie, że chce ci się walczyć w tak małej skali. Jednak na twojej dioramie jest jakiś lekki groch z kapustą. Z jednej stronie ruiny i rozwałka, a z drugiej nienaruszony kościołek z dzwonnicą, taki wręcz sielski. Jedną drogą jadą pojazdy z końca wojny, Królewski Tygrys czy JagdPanthera. A tuż obok wczesny Stug czy Panzer II. I to w malowaniu z pierwszej połowy wojny. Wydaje mi się, że coś nie tak jest jednak z kompozycją.

Chyba tylko wersje radarowe F-86K Produkcji włoskiego Fiata http://www.airliners.net/photo/France---Air/Fiat-F-86K-Sabre/1030501/&sid=99a1f06fc0c7af5cfce1bdd5dc34d5a3

Na razie wygląda troszkę jak makietka w muzeum. Trzeba by z nim jeszcze troszkę powalczyć coby nie wyglądał tak plastikowo. No i daszek mu lekko odstaje. Ale ogólnie fajowa sprawa.

Tak patrząc zapewne cena jest logiczna. Ale pamiętaj, że w modelu tym wnętrze jest tylko dla idei, bo po sklejeniu to połowy i tak nie widać. Przypuszczam, że spora cześć klientów poprzestała by na samym modelu bez żywic gdyby kosztował tyle co podałeś. A w rzeczywistości za Panzer II bez wnętrza trzeba by wybecelować około 50 pln a więc też dość sporawo.

Rozumiem, że Castoramo/Oby/Lercośtam nie mają. Możesz spróbować w Rompolu (22) 848 10 42 jak nie będą mieli od ręki to może zamówią dla ciebie.

Pytanie jakiej wielkość to oszklenie wykonujesz. Z doświadczenia wiem, że można próbować zrobić z niego jakąś lampkę ewentualnie klosik ale nic większego.

W gruncie rzeczy można było się spodziewać, że podobnie jak ESCI czy Airfix, Ukraińcy do kiepskiego Shermana dorzucą wyrzutnie w celach marketingowych.