net_sailor

Wspaniała impreza. Super wypad na lotnisko i nocne Polaków rozmowy Zwyczajowo garść fotek z mojej strony: https://goo.gl/photos/mwGWokgv1oynZijv6

Panowie ze Szczecina. Do festiwalu w zasadzie można odliczać już dni a nie tygodnie. Zapodajcie formularz zgłoszeniowy!

Bardzo sympatyczny modelik, nawet jak na pudełkowca. Podoba mi się sposób prezentacji.

Może po prostu poprowadzić przewody na widoku jako podłączenie zasilania ze stanowiska GPU (ground power unit): GPU są bardzo różne, stacjonarne i "podróżne". Co lotnisko - inny sort, wspólny tylko wtyczki port: Powyżej gniazdo w Drimku.

Mając taka belkę, aż żal cokolwiek na nią zawiesić.

To ja poproszę Moderatora o oznaczenie tego tematu jako "grupowy": viewtopic.php?f=86&t=55096 Następny jaki założę już będzie prawidłowo oznakowany

To, że w gazecie nie powtórzyli wszystkiego jest pewne. Choć jeśli widzę po kilka ujęć samolotu w fikcyjnym malowaniu to się zastanawiam czy jest to na pewno warte zadrukowania takiej ilości papieru kredowego. A jeśli trafiłeś monografię w promocyjnej cenie to tylko się chwali. Ja tam nie namawiam do kupienia wersji gazetowej, tylko wskazuję dodatkowe możliwości a zainteresowany wybierze sam.

Cena tej publikacji nie należy do najmniejszych, a są tam głównie rendery 3D całego samolotu jak i detali. To samo było niedawno publikowane w odcinkach w Militariach: http://shop.kagero.pl/47-militaria-wydanie-specjalne-nr-1-47-2016.html http://shop.kagero.pl/48-militaria-wydanie-specjalne-nr-2-48-2016.html Tak więc daję pod rozwagę...

Ale co jest trudnego w pojęciu, że modeli w 1/144 robi się tak niewiele, że chcielibyśmy się zebrać w jednym miejscu i spopularyzować tę skalę projektem grupowym? Parę osób niedawno zaopatrzyło się w modele to czemu by ich nie zacząć sklejać? W tym cały atut akcji, że nie ma ograniczeń czy model nowy czy zaczęty, albo lotniczy lub inny. Chodzi o skończenie modeli i mam nadzieję "zafloodowanie" forum gotowymi galeriami w krótkim przedziale czasowym. Przynajmniej ja tak to rozumiem. Dlatego mimo wszystko w miarę realny, ale też sztywny termin jest tu dość istotny. Koniec października według mnie jest w sam raz.

Też w to wchodzę. W tym terminie (koniec października) to bym się zmieścił z przynajmniej jednym modelem jak nie dwoma. Mam lekko napoczęte Rafale i F-16.

Su-27 Revella to niestety wznowienie wcześniejszych wyprasek w nowym opakowaniu. Karykatura kompletnie niewarta uwagi (przód bardziej przypomina MiG-29!). Trumpeter o wiele lepszy, o ile jest gdzieś do dostania.

No raczej, bo foty to chyba celowo takie bez światła i zbliżeń. A wygląda na to, że model wart bliższego obejrzenia.

Wyposażenie wnęki przedniego podwozia: W zmodernizowanych belgijskich F-16 pojemnik na spadochron zajmują bloki elektroniki systemu ostregawczego Carrapace. Revell odtworzył to jako sześcienną kosteczkę wyrastającą z pełnego zasobnika, ale ja zdecydowałem się na wydłubanie środka i wstawienie bloku o trapezowym zakończeniu. Ponadto dodałem chwyt powietrza do chłodzenia po prawej stronie i usunąłem czujniki po bokach pojemnika: Po obu stronach brakuje jeszcze blaszek mocujących blok elektroniki do pojemnika, ale się dorobi, tak jak oczka sensorów:

Miałem przyjemność oglądać go na żywo i model faktycznie wart jest lepszych fotek.

A dostałeś wczorajszego maila? Bez problemu mogę wysłać potrzebne części: wlot do korekty i kadłub do przymiarek. Z wymiarami chyba coś się uda zrobić.

Do "small mouth" trzeba delikatnie pogłębić na dole i unieść go góry kąciki "ust". Takie porównanie na szybko, z tego co miałem w tej chwili dostępne:

No to kurde wtopa. Nigdy nie uważałem się za specjalistę od F-16 późnych Blocków. Trzeba w takim razie wrócić do opcji przerabiania na Jastrzębia F-16C z Revella

Ponieważ jest społeczne zapotrzebowanie na warsztat to zakładam warsztat. Model Revella przedstawia belgijskiego F-16AM MLU w dość ciekawym malowaniu. Nie chodzi tu tylko o okolicznościowy malunek na stateczniku, ale dość rzadki jak na maszynę pokazową efekt mocnego zużycia powłoki lakierniczej. Jednym słowem mało wychuchany egzemplarz. Będę starał się odtworzyć te efekty na moim modelu. Co z tego wyjdzie - zobaczymy. Na początek wlot powietrza. Element wymaga sporo pracy, żeby wyglądał w miarę znośnie. Wlot zawierza 3 części: 2 połówki z wnęką podwozia i dołączany z przodu owalny chwyt. Wyrównałem powierzchnie na zewnątrz i wewnątrz wlotu (w środku teoretycznie gładkiego wlotu było mnóstwo uskoków). przy szpachlowaniu i szlifowaniu wnęki podwozia zniszczeniu uległy wszystkie detale struktury wewnętrznej, które trzeba na nowo uzupełnić. Jak natnę linie na zewnątrz i uzupełnię środek wnęki to prysnę surfem i lepiej będzie widać efekt końcowy. Przy okazji porównanie wlotu "small mouth" z Revella i wlotu z modelu F-16C Block 50 od F-Toys. Jeśli się zestawi te modele obok siebie to ten ostatni spokojnie może być uznany za "big mouth" jak w Block 52. Różnica jest dość widoczna.

Już kupione, dzięki. Z tym szybkim startem to się jednak trochę wstrzymam. Rozgrzebałem już za dużo modeli. Ostatnio ruszyłem z revellowskim F-16 MLU i doszedłem do odkrywczego wniosku, że wszystkie firmy w dowolnej skali rywalizują w konkurencji na najgorzej zaprojektowany wlot powietrza F-16. No fakt, pomyliłem się Mam akurat na stole ramki MLU i tam tej alternatywnej dyszy nie ma.

W skali 1/144 różnic w silniku po prostu nie widać, więc to tylko kwestia czym się pomaluje dyszę - czarnym czy srebrnym. Wlot powietrza można nieco rozciągnąć jeśli ktoś chce się w to bawić, ale po pierwsze będą to ułamki milimetrów. Po drugie, tak jak wyżej ktoś wspomniał, nikt tych modelików do planów nie przykłada, a na konkursach jeszcze nie widziałem komisji z suwmiarką.

Nie ma prostej drogi. Ja po wielu wahaniach i rozważaniu wszystkich za i przeciw wybrałem zestaw F-16C Block 50 z F-Toys. Chyba w niektórych detalach będę się posiłkował Revellem, bo Japończyk ma dosyć toporne oszklenie i uzbrojenie nie pasujące do naszej wersji. Za to ma poprawny płatowiec późnych Blocków. Do tego mam zbiorniki CFT firmy Retrokit/Retrowings. Do szczęścia żeby rozpocząć budowę brakuje mi kalkomanii - robił je Model Maker (malowania Tigermeet), ale zniknęły z rynku. Generalnie jak podsumuję całość to wejdę w koszt dobrze wypasionego F-16 w 1:72 Niemniej widziałem też ładnego eFa zbudowanego w oparciu o Revella tylko roboty jest więcej z upgradem: http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?f=64&t=53899 ... i jeszcze tutaj też się Jastrząb z Revella wykluwa: http://woit-mydesk.blogspot.com/search/label/Lockheed%20Martin%20F-16C%20Jastrząb Jakbyś jednak chciał takiego gotowca bez nerwów i kombinowania to istnieją żywiczne zestawy F-16C i D Block 52+ Fox One za chore pieniądze: http://foxonemodel.fc2web.com/original/o42/original_42.html http://foxonemodel.fc2web.com/original/o43/original_43.html Które i tak trzeba jeszcze wyposażyć w uzbrojenie i kalkomanie. Ale w tej cenie kupisz już Kinetica 1/48 Mam nadzieję, że pomogłem

Uzbrojenie w Hornecie jest prawidłowe, włącznie z zasobnikami, można dyskutować tylko o jego jakości. Ale jest, jak komuś takie wystarcza. A jeśli nie, to tez nie ma problemu, bo można ten model wyposażyć w ładne i tanie uzbrojenie Eduarda. Akurat do Horneta to podwieszeń nie brakuje. No dla mnie osobiście chcącego wykonać wersję szwajcarską pudełkowe uzbrojenie z Horneta jest conajmniej kontrowersyjne, bo nie da się sensownie obsadzić wszystkich węzłów podwieszeń (jak by nie kombinować zostają dwa wolne). Podwieszenia zostały wrzucone, bo pasują pod amerykańską wersję, a reszta to niech sama sobie radzi. Pisałem o tym w inboxie. W Mirage jest jeszcze gorzej, bo prócz baniaków paliwa kompletnie nietrafione.

Wiesz, to samo jest przecież z kineticowym Hornetem - ładny, ale dla mnie to też model bez uzbrojenia. Ale temu, że Kinetic bazuje na starszych ramkach to już się nie dziwię. Przecież nie wyrzucą formy na złom skoro można na niej jeszcze zarobić. I tak nie mają realnej konkurencji dla chcących zbudować szwajcarskiego Mirage.

Reszta też jest francuska, a Sidewinder wersji B jest słabo adekwatny dla samolotu z lat 90. Trzeba niestety będzie sięgnąć po zestawy uzupełniające. Falcona polecałbym z True Details: http://modelingmadness.com/scott/detailsets/td/td48542.htm Dopiero jeśli nie uda się go zdobyć, próbowałbym z niżej u mnie notowanym Maestro Models. Samodzielnego modelu AIM-9P nie kojarzę, trzeba chyba się posiłkować zapasami z innych zestawów. Rzadziej używane były AIM-9E. AIM-9B też był możliwy i znajdował się na uzbrojeniu Fliegertruppe, ale to wiekowy pocisk i pasuje raczej do wcześniejszego wariantu samolotu z lat 60. i 70. (czyli tych bez canardów). Jak już jesteśmy przy podwieszeniach to dla Mirage IIIRS pasowałby szwedzki zasobnik rozpoznawczy RED Baron, który był przenoszony na centralnym węźle. Jakoś nie widzę go w zestawie.

Jestem szalenie ciekaw, czy te Mirage są naprawdę szwajcarskie. Opis obiecuje późną wersję samolotu po modernizacji KAWEST85. Patrzę na inbox w Lyckymodel: http://img.luckymodel.com/default.aspx?item_no=KI-K48058 i widzę że cała ramka z uzbrojeniem jest do wyrzucenia. Z podwieszeń nadają się tylko podskrzydłowe zbiorniki paliwa. Gdzie są unikatowe dla tej wersji pociski AIM-26B Falcon? Czy są chociaż dla nich belki? Sidewindery to minimum wersja E, a jak już są po modernizacji to najlepiej AIM-9P. O kalkomanie za to jestem jakoś dziwnie spokojny. Opracowanie przez Syhart z drukiem Cartografu zapowiada się wspaniale.