net_sailor

Koniec roku to czas podsumowań, więc i ja postanowiłem zebrać wszystkie swoje prace w jednym miejscu. Lim-5 Hobby Boss 1:48 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=41863 MiG 21MF Eduard 1/48 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=44241 Bf 109G-6 "J-705" Eduard 1:48 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=46388 PZL P.8/I MK Model 1:72 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=48883 F-106A Revell 1/144 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=49589 L-39C Albatros Eduard 1/72 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=49634 F-14A Tomcat Revell 1:144 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=49937 P-51D Mustang Academy 1/72 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=50069 Rafale M Tigermeet 2014 Revell 1/144 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=53076 Bf 109F-2 Fine Molds 1/72 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=54162 MQ-8B Aattack Squadron 1/48 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=55369 YF-22 Italeri 1/72 Galeria: viewtopic.php?f=64&t=56232 c.d.n.

Masz rację - mylisz się. Mustangi III miały 4 półcalówki (zwane w polskiej literaturze najcięższymi karabinami maszynowymi - stąd pewnie mylne wrażenie, że Arct pisze o działkach), jak fabryka dała. Nie było ówcześnie działek, które całkowicie mieściły by się w skrzydle Mustanga. Testowy Mustang (A-36 Apache) z 4 działkami Hispano wyglądał o tak:

Mustangi RAF nie były przezbrajane. Tak samo z resztą jak brytyjskie P-40, też przecież miały swoje półcalówki, no i wszystkie amerykańskie bombowce, Wildcaty, Hellcaty itp. A Mustang bardzo ładnie wychodzi. Też mam Menga w szafie. Nie było z nim problemów przy montażu? Chodzi o dziury, uskoki i te sprawy...

Bardzo elegancka kolekcja. Te błyskające modele naprawdę robią wrażenie!

Sam z modelu jestem umiarkowanie zadowolony, bo na ten przykład pracowicie wydrapane obłupania farby na krawędziach prawie zniknęły pod kurzem, brudem i rozjaśnieniami. Teraz wiem, że robi się je bliżej końca niż początku. Uciekło mi też z 80% modulacji - jest teraz ledwo widoczna, choć myślałem, że robię ją dość kontrastową. Ale jak to mówię pierwsze śliwki-robaczywki! A od naleśnika się odczepta. Lubię naleśniki!!!

Dzięki za opinie. To generalnie miał być model rozbiegowy, do wprawek w malowaniu, bo pancerki nie kleiłem dobre 15 lat. Stąd też uproszczenia samego modelu nie miały dla mnie aż takiego znaczenia. Może niefortunnie wybrałem na pierwszy ogień szary pojazd, bo troszkę trudniej nakłada się szarawe warstwy kurzu i rainmarksy. W sumie była to ciekawa odskocznia od samolotów. Robota przeciągnęła się niepotrzebnie do 3 wieczorów ponieważ pierwsze malowanie zmyłem (taaa było jeszcze gorzej... )

No to się rzuciłem na głęboką wodę i zmalowałem czołga (sklejania to tam było tyle co nic, model prosto z pudła). Nie jestem do końca z niego zadowolony, ale jakiś tam jest i wiem już jakich błędów nie popełniać. Można się śmiać.

No przecież już w czerwcu tego roku we Włoszech po awaryjnym lądowaniu w polu spalił się Głuszec. Tak więc ogółem są trzy straty w pół roku. Gonimy Indie!?

Dodam jeszcze, że pilot żyje choć mocno poturbowany. Jeśli chodzi o samolot był to numer boczny "67". Na przełomie maja i czerwca wrócił z WZL z nowym jasnoszarym kamuflażem.

Dzięki. Cieszę się, że się podoba.

Ponieważ mam zaczęty drugi taki model to mam już niejakie doświadczenie. Generalnie jest trochę pracy przy łączeniu połówek kadłuba i poprawianiu linii. Część dolnej powierzchni lewego skrzydła, którą się wkleja w górną nie dochodzi do końca i powstaje uskok - trzeba zebrać trochę materiału z wnętrza żeby potem nie męczyć się na powierzchni, gdzie są linie i nity. Średnio pasują też przeźroczyste okienka kamer. No i koła podwozia głównego, a w zasadzie felgi to jest dopiero osobliwość. Są dwa różne!!! Zupełnie tak jakby dali je do opracowania dwóm różnym projektantom. Gdyby nie to, że miałem drugi egzemplarz na wymianę tych felg, aby były do pary, to miałbym niezły zgryz.

Model praktycznie prosto z pudła. Kalkomanie dały mi popalić. Grube, słaba jakość druku, poprzesuwane kolory. W drugim wydaniu podobno jest lepiej bo dają Cartografa.

Model jest naprawdę w porządku. Fakt, że jeden z kolorów jest mniej trafiony, ale ogólnie sprawia przyjemne wrażenie. Podoba mi się sposób potraktowania zbiorników podskrzydłowych. W konfiguracji podwieszeń nie widzę niczego złego.

Wklęsłe, ale moim zdaniem powierzchnia wygląda dość nieciekawie - zwłaszcza sekcje z falowanym pokryciem. Ja swojego sprzedałem.

Ale jednak do Italeri mam pewien sentyment. No i co Cartograf to Cartograf Zdecydowanie jestem za. Podpisuję się pod tym wszystkimi kończynami! Mimo kupy dodatków po prostu nie chce mi się ryć starego Hellera a to jedyny właściwy kształtowo-wymiarowo model.

Właśnie. Fajnie jakby wreszcie wznowili SR-71.

Bo JSOw to tylko kaseta/pojemnik/zasobnik , który ozna wypełnić różnymi rodzajami ładunku bojowego. Pusty zasobnik sam w sobie nie jest groźny, więc nie mamy na stanie wersji szkolnej/ślepej.

Zasadniczo nie ma różnicy. R to płatowiec B z pociągniętymi instalacjami do pobierania paliwa ze zbiorników zawieszonych pod skrzydłami. To są różnice wewnętrzne, więc o ile nie podwiesisz baniaków to będzie OK.

Bardzo rażą poprzesuwane kolory na numerach. Szkoda bo model całkiem ładny, jak na pierwszy raz z samolotową tematyką.

Ale co jest takie śmieszne? Pomieszanie ramek przy pakowaniu to raczej przykra sprawa - dla kupującego i sprzedającego.

Pojawiło się ostrzeżenie w sprawie He-111 ICM. Trafiła do sprzedaży partia modeli z dwoma takimi samymi skrzydłami tzn. nie można zbudować modelu, bo dostaje się dwa skrzydła lewe lub dwa prawe. Warto więc poczekać z zakupem aż się sprawa wyprostuje.

Czas szybko płynie:) Jakieś wieści od Edka o planach na taki zestaw? Ma być Bf 109 i pochodne po MiGu-21? Po serii 109 w 1/48 ma się pojawić Avia w tej skali. A znając Edkową tendencję do zmniejszania opracowanych tematów to za rok-dwa później, można się spodziewać małej Avii. Wyglądaj więc Wielkiej Avii, bo ona zwiastuje przyszłość!

Schemat jest OK. Powiedzmy, że pasuje do tego co można rozpoznać na zdjęciu, gdzie samolot stoi na bardzo dalekim planie. Raczej chodzi mi o kwestie czysto techniczne w samym modelu. KP jest hybrydą części Bf-109 od AZ z całkiem nowym kadłubem Avii. I to niestety widać: kanciaste wnęki podwozia zamiast okrągłych, kanciasty ster kierunku z licznymi klapkami. To co daje KP też idealne nie jest: obrys kadłuba w części silnikowej, czy kuriozalnie wielkie śmigło (chodzi o średnicę). Nie mam do Ciebie pretensji, że chciałeś sobie posklejać dla przyjemności. Raczej producent się nie postarał, a geometria silnika to już nie taka prosta rzecz do naprawy. Źle mnie zrozumiałeś. Twój montaż jest OK. No może te bąble z napływami na silniku nie wyglądają zbyt naturalnie i zbyt odstająco, ale to jest konsekwencja tego co wyżej pisałem - niedopracowania wyprasek. Właśnie spasowanie zestawu miałem na myśli, bo może się zdarzyć szczelina czy dwie, ale tutaj wymagało to szpachlowania i obróbki na łączeniu wszystkich większych komponentów. Początkującemu bym tego zestawu nie polecił. Może po prostu mamy inną definicję słów "przyjemny" i "relaksujący"?

No ja też przyznam się szczerze spodziewałem się samolotu bardziej półbłyszczącego (z naciskiem bardzie na błyszczący). W kwestii przetarcia szlaku - obserwując wątek warsztatowy, doszedłem do wniosku, że nie jest to zbyt dobry model. Mówię tu o samych wypraskach a nie wykonaniu, bo szanuję ideę szybkiej budowy modelu weekendowego. Ale niestety spasowanie elementów kuleje prawie na każdym kroku, a merytorycznie model zbudowany prosto z pudełka jest dość kontrowersyjny. W każdym razie nie zachęciło mnie to do budowy Avii z KP, choć fajnie byłoby ją mieć w kolekcji. Poczekam jednak na wydanie Eduarda.

Nie, no u mnie pełen luz. Tylko się upewniałem. Co z tą wiedzą zrobisz to Twoja sprawa. Martwi mnie trochę ta szpara przed kabiną - ciekawe jak pasuje oszklenie. Przymierzałeś? Może trzeba będzie ścisnąć lub poszerzać klinami a nie szpachlować?