letalin

Faktycznie, było coś w newsletterze. Skleroza.

Autopromocja Artykuł o malowaniach U.S. Army Air Corps i tych z najnowszego pudełka P-36C. Jakby ktoś potrzebował zdjęć na podstawie których zmalowane są sylwetki, to mogę je tu zamieścić. Na firmowym blogu nie bardzo to możliwe, bo prawa autorskie itd. https://armahobbynews.pl/blog/2026/03/25/70082-curtissy-z-cleveland-1939-eksperymentalne-kamuflaze-27th-pursuit-squadron/

Projekt 3D w 1/72 niewiele daje przy opracowaniu 1/48. Prawie nic. Najwyżej część bryły i gotowy research. Przy projekcie Hurricane 1/48 tak było. Może nowe 1/72 powstają już tak, żeby to było prostsze, ale wątpię. Poza tym jeśli przerysują jakąś 1/72 na 1/48, to nie będzie to Jak, a coś popularnego na rynkach Europy, USA i Japonii. Stawiam raczej na P-36 w pierwszej kolejności. Patrząc na plany i realizacje czeskich firm, czy Airfixa, tematy z gwiazdami nie są zbyt popularne i ma to swoje uzasadnienie w popycie na modele maszyn WWS.

Tak

Gdyby ktoś chciał zwiększyć sobie wiedzę o malowaniu przed poskładaniem Schwalbe, to jest szansa. Jakub Plewka w swoim żywiole: https://armahobbynews.pl/blog/2026/03/11/me-262-i-pozno-wojenne-kolory-70083-rlm-proba-uporzadkowania-tematu/ Koła i wyloty działek wskazane jako główne problemy w dość wyważonej recenzji: https://www.kfs-miniatures.com/1-72-messerschimitt-me-262-a-1a-arma-hobby/ Dziwne, że to przegapili, gdy reszta zestawu jest tak dopracowana. Edek już pewnie drukuje aftermarkety i zarobi na tych kółkach.

Nie będzie o nitach Są takie jakie są. Zdania pozostaną podzielone. Największym problemem zestawu jest szkło. Kiedyś wyraziłem opinię, że dobra osłona kabiny jest kluczowym elementem zestawu, ona robi połowę roboty. "Plastikowość" prawidłowo zbudowanego i pomalowanego modelu najwyraźniej widać, gdy jest za gruba, soczewkuje, albo daje refleksy, których na oryginale nie ma, a nie da się ich zamalować na modelu. Nie spodziewam się tutaj "obrony Częstochowy", bo Kmicic i Kuklinowski byliby zgodni, że kabinki mogłyby być lepsze, choćby takie jakie udało się zrobić Edkowi. Moim zdaniem problemem jest zmienna grubość tworzywa. Wewnętrzna pow. dostała inny kształt, niż zewnętrzna.

Zrób drugiego:)

Errata do różnic wersji "fińskiej": Tego małego chwytu powietrza we wczesnych seriach nie było. Pojawia się gdzieś w serii P wiosną 1940.

O! Znalazłem

Znałem ten film od dawna, ale przegapiłem, że się tu ostatnio pojawił.

https://film.iwmcollections.org.uk/record/5291/media_id/18034 Świetny, dla wielu już znany film o obróbce malarskiej płatowca. Są polskie wątki.

Connie wygląda tak samo, ma takie same kalki, jak edycja sprzed 20 lat. Może piszą nowe, bo bez TWA i tylko Lufthansa? Świetny zestaw. Dziwne, że tak długo nie wznawiany.

Kolorowo będzie. Z różnych powodów w pudełkowej instrukcji będzie tylko jedno kolorowe malowanie z numerem 67, ale na stronie AH znajdą się schematy malowania maszyn nr 44, 46, 59, 69 i może jeszcze jednego, który nie miał numeru. Prace ciągle trwają, ale już teraz mogę stwierdzić, że nikt do tej pory nie zrobił tego tak dokładnie i w takiej liczbie. Za jakiś czas zamieszczę tu zdjęcia, które były podkładem do opracowania malowań. Będzie też krótki artykuł na blogu. Żałuję, że na nr 50 nie wystarczyło miejsca na arkuszu kalkomanii, ale i sił... Jak ktoś będzie chciał, to sobie skompletuje numer z tych kalkomanii, co będą dostępne.

Skoro system akceptuje, to przesadą jest uznawanie, że przesadziłem, ale nie będę się z koniem kopał o ten obrazek. Admin: Bardzo proszę przeczytać sobie regulamin!

Przecież kilkanaście lat temu Muzykant wydał już UTI w AZModel i Lotnia przestała być najlepszym zestawem tej wersji.

Olive Drab bym wykluczył. Rozważyłbym wątpliwość, czy tam nie ma jakiegoś mixed grey obok regulaminowego szarego.

Tak, ale przecież nie zamówiłeś kolorowego;)

Tudno będzie zdecydować:) Mam zdjęcie tego jankeskiego. Bardzo trudny do jednoznacznej interpretacji. Czy jest inna fotka tej maszyny?

Nie zdradziłem. Zdradzę, że tylko przypadek sprawił, że Hurricane 1/48 AH nie ma niesklejalnego kołpaka. Cały zachwyt nad pięknem tego zestawu byłby zniszczony problemem podobnym do tego co się zdarzyło IBG. Projektanci to ludzie. Mylą się, chociaż są perfekcjonistami. Eduard skanuje formy po wyprodukowaniu i sprawdza czy nie powstały rozbieżności z tym co wymyślił projektant, bo popsuć może też narzędziownia. Czasem na oko się tego nie stwierdzi.

Cóż, kółko ogonowe Mustanga III z AH miało feler. Duży feler. Po paru dniach poprawiono formę. Może to samo będzie z tym kołpakiem? Chyba, że to chińska produkcja, to wtedy raczej nie.

Moje śledztwo prowadzi do Australii. Jest prawdopodobne, że ten chłopak to Jan Krotowicz. iankroto@atu.com.au Można go zapytać, czy jego rodzina należała do nomenklatury? W zasobach IPN nie figuruje.

Fajnie, że jednak ten "smaczek" w krzyżu jest. Takie detale zawsze mnie mocno cieszą. Przy opracowaniu malowań wychodzą rzeczy, których nigdzie wcześniej nie opisano, albo nawet nie zauważono. Dla mnie oznakowanie z takimi nieregulaminowymi odmianami wydaje się od razu dużo bardziej interesujące.

Ja też nie... Coś poszło nie tak. Tam jest jeszcze błąd w numeracji, bo są dwa różne krzyże z numerami 4 w instrukcji. Wyraźnie nie zmieścił się na arkuszu i nie wprowadzono zmian w instrukcji. Na pocieszenie jest tylko to, że ta nieprawidłowość krzyża nie występuje na wszystkich zdjęciach.

Turbina jest za to prosta

Ja nic nie rozpiszę na blogu, bo to nie moja działka, ale też chętnie bym się czegoś więcej dowiedział. Na dziś to chyba tylko rekonstrukcja oparta o to wspomniane zdjęcie i analogie z innymi maszynami. Pierwsze malowanie jest za to b.dobrze udokumentowane masą zdjęć i odwzorowane perfekcyjnie. Tam jest np. taki mały smaczek, że pokrywa po prawej stronie kadłuba jest z innej maszyny i krzyż kadłubowy jest przez to trochę nieregularny.