jmx62

Ja mam taką fotkę naszego jedynego "F". Trochę z innej perspektywy i coś tam więcej widać. Na nosie jakieś godła? I zwróćcie uwagę na szachownicę na stateczniku pionowym, jakby cieniowana albo pół low visibility

No i wszystko jasne. Dzięki

Kupiłem sobie z dawnego KP modelik Śkoda D.1. W necie prawie zero zdjęć, rysunków, wgl jakichkolwiek informacji. Jak na lekarstwo.. Pomyślałem że może jakieś czeskie forum modelarskie coś pomoże. Tyle tylko że nie znam żadnych. Może ktoś ma coś godnego uwagi.

No być może tak było, z tym że do końca Scalemates to nie można wierzyć, sporo błędów mają.

A nie jest czasmi odwrotnie? Pierwowzor to Frog a go później Hasa przygarnęła?

barszczo ... no nie masz hamulców

A tu pozwolę sobie wrzucić pasiatego Śledzika w wykonaniu mojego syna Łukasza w 1/48 z Revella.

Dawaj Ławoczkę, Corsair jest już zbyt oklepany. Co do Ki-100 to super. A ja idiota miałem ten model i go ... sprzedałem, teraz żałuję.

I to jest kolejny dowód na to że zawsze można liczyć na kogoś kto naprawdę podchodzi rzetelnie do zagadnienia. Jak w tytule działu. Jest pytanie, jest odpowiedź i pomoc. Kolego Sławku, mam nadzieję że mozna liczyć na kontynuację tej wyliczanki. Dzięki

Dobra, a gdzie ten kaszalot ma wlot/wloty powietrza do silnika odrzutowego?

Tak pamiętałem że było wiecej niż tylko 4 odcinki.

Dzięki bardzo, pierwszy odcinek z 1-1999 znalazłem. Ale to rzeczywiście były tylko 4 odcinki? Wydawało mi się że było tego więcej.

No oczywiście że 1973, "grube paluchi" po prostu, dzięki za korektę.

MOR projekt 205 to był mój ulubiony typ. W 1976 Mały Modelarz wypuścił model tego pływadełka, wówczas to było coś. Z takiego MM człowiek dowiadywał się o nowoczesnej technice, o potędze uzbrojenia naszej armii, w tym MW. Pamiętam skleiłem go jakbyśmy to dzisiaj określili w standarcie a za jakiś czas instruktor ze szkolnego kółka modelarskiego wyraził akceptację ma budowę przez mnie powiększonego dwukrotnie modelu tego kutra z materiałów typowo już modelarskich(sklejka, blacha itp) napędzanego silniczkiem elektrycznym wydłubanym z jakiejś popsutej zabawki. Ja pierdziu, ale były emocje w momencie pierwszego rejsu, utonie czy popłynie? Ufff, udało się. Stał później długie lata na szafie aż ... odszedł do lamusa.

Jeszcze w Aeroplanie pana A.Ziobera znalazłem artykuł + 2 strony planów IS-1 Sępa. Nr 2001/01(028) W tym samym numerze wzmianka o żywicznym SZD-41 Jantar 1/48 z Ardpola.

Pamiętam jak dorwałem 11tkę z Humbrola to wszystko co można było szło pod sreberko, Dooleybird również. HawkerFury, Gladiator, MiG-21, Mirage III, i wszystkie możliwe "pasażery" z NRDówka.

Miałem. Jeszcze miałem "Wędkarstwo" Natenczas to były bardzo fajne pozycje.

Samolot, który od zawsze był...jak dla mnie był przez całe moje życie bo ...jest ode mnie starszy o dwa lata. To tak jakby moja starsza siostra. Zawsze latała mi nad głową, B.P. Radom, Dęblin. Gdzie ja tam była Iskra.

Pisałem już wczoraj że marny ze mnie fotograf ale coś tam jednak widać. Pokaz z dnia dzisiejszego dla oficjeli. Pokaz bardzo dynamiczny na dużych prędkościach, czasami stwarzający wrażenie chaotycznego przynajmniej w widoku z ziemi. Czy F/A-50 będzie dobrym samolotem bojowym to nie wiem, nie znam się aż tak bardzo. Natomiast jako samolot pokazowy to uważam że jest naprawdę OK.

Taka ciekawostka, nie wiem czy zwróciliście uwagę że 70 lat temu Ta Korea była "be" a tamta "cacy". Teraz jest dokładnie odwrotnie. Ot taka ironia losu.

Wczoraj w godzinach popołudniowych najpierw przyleciał Hercules, prawdopodobnie z obsługą techniczną. Około 2 godziny później przyleciało 8 sztuk T-50 z zespołu akrobacyjnego Black Eagles. Trochę polatali wkoło lotniska jakby próbowali się rozeznać co i jak. Lądowanie wyglądało na bardzo chaotyczne, trochę jak by "na wariata" co widać na jednej z fotek6-7 jak jeden z lądujących t-50 mało co nie wsiadł drugiemu samolotowi na plecy. Na szczęście wszystko się udało. Dzisiaj koło godziny 14tej(nie znam dokładnej godziny rozpoczęcia pokazu bo się spóźniłem) trwał pokaz około półgodzinny. Bardzo ładny zresztą, robiący wrażenie. Wrzucam parę fotek z tego wydarzenia. Niestety spotterem zawodowym nie jestem, nie mam nawet odpowiedniego sprzętu foto, ot zwykła komórka. Orientacyjnie jakby ktoś chciał wiedzieć co było. a jak komuś nie podoba się ... to po prostu proszę nie oglądać.

W papierowej wersji "Aeroplana" pana A.Ziobera swego czasu ukazał się cykl artykułów "Szpony orła czyli czym samolot walczy" czy jakoś tak, w każdym bądź razie chodziło o to że przedstawiano tam takie mikromonografie uzbrojenia lotniczego podwieszanego pod samolotami (głownie w lotnictwie polskim czyli Su-7, -22, Migi itp. Podstawowe rysunki w rzutach, kilka fotek, tabelka z dtt itp. Czy pamięta ktoś kiedy ukazał się pierwszy taki artykuł?

A ja polecam takie dwie pozycje książkowe w temacie F-104: Lockheed płaci najwięcej, Z.Domarańczyk, 1976 z serii wydawniczej "Sensacje XX wieku" Największe łapówki świata J.Bukowski 1978 z serii wydawniczej "Zdarzenia sensacje zagadki" Obie pozycje zakupiłem zaraz po ich ukazaniu się i przeczytałem jednym tchem, człowiek tak był rządny wiedzy o zgniłym "zachodzie". Dla niezorientowanych to nie było wówczas internetów, fejsbuków itp. wynalazków no to skąd czerpać jakiekolwiek ciekawostki? A dzieci chętnie jeździły na wieś do babci czy dziadka bo nie ważne było czy był zasięg i wi-fi czy nie bo ... nie było bo nie było w ogóle. Sporo ciekawych informacji zawartych było w tych książeczkach wielkości "Żółtego tygrysa".

Ponad 30 lat pracowałem w armii z czego połowa prawie za ludowego. Na radarach Panie. I ruskich i naszych, polskich, ludowych. I to była super technika i elektronika. % sprawności bardzo wysoki.

Potęga LWP mówisz? W apogeum komuny na terenie kraju (nie będę już używał skrótu z "L" w nazwie skoro drażni) było 38 lotnisk wojskowych, prawie każde z nich miało swoje lotnisko zapasowe, 17 DOL-i. Mówi Ci to coś? A teraz...