Tap-chan

Nie.

Świetny warsztat i świetne zdjęcia, ale patrząc na to ostatnie muszę jasno powiedzieć - stop narkomanii!

Cięższa sprawa. Nie siedzę w samochodach, ale podejrzewam modus operandi identyczny jak z owiewkami samolotów. Trzeba będzie zeszlifować papierami/gąbkami o różnej gradacji od 600 do 3000 (albo i wyżej jeżeli posiadasz) i potem pociągnąć jeszcze pastami polerskimi. Personalnie zawsze zostają mi małe ryski, których wyeliminować nie potrafię, dlatego za najskuteczniejszą uważam kąpiel w Pledge Revive It. Tylko wtedy musisz najpierw pomalować obramówkę.

Oczywiście. Rysa jest od strony zewnętrznej?

Też mi się wydaje, że miejscami wychodzi. Trochę na szybko, 1/72 i tak nie ma wielu elementów więc nie ma co się śpieszyć - mianowicie chodzi o nieusunięte szwy tak z pylonów jak i ze spodu kadłuba za dyszami silników. I jeszcze - pomalowałeś cały samolot błyszczącym podkładem, który stosuje się pod metalizery, potem ten podkład zamalowałeś niebieskim i dopiero na niebieski położyłeś metalizer...

Ciężko ocenić model, bo balans bieli jest strasznie skopany.

Lubię oglądać też filmy z tego kanału: https://www.youtube.com/user/xrcflash/videos Co prawda nie jest to tematyka lotnicza, ale jeżeli miałbym określać skalę trudności wykończenia modelu, to postawiłbym najpierw pojazdy pancerne, potem lotnictwo, a najwyżej samochody cywilne. Jakichś tam ciekawostek do zastosowania w lotnictwie zawsze można się dopatrzeć na filmikach z powyższego kanału.

Dla mnie sylwetka F-16 wygląda jeszcze jako-tako, kiedy samolot jest obwieszony, więc w pełni mi się podoba.

No tam chyba 3-ci post na facebooku to gość dziękujący za ramki z częściami. Na fanpejdżu KH czasem ktoś tam jej dziękuje za np. nową owiewkę czy coś więc przynajmniej warto próbować.

Do Kitty Hawk trzeba się odzywać przez facebooka do Sophii Lynm, można bezpośrednio u niej kupować modele (ja tak kupiłem Su-34 i dostałem go wcześniej niż np. LuckyModel) czy dopytywać się o części.

Kanał Jakoś ostatnio mi się nawinęło i pół dnia oglądałem. Jak dla mnie to super.

Nie do końca. Skoro do 2025 ma powstać Europejska Unia Obrony, to jasnym jest, że każde państwo będzie dawać od siebie. I jedni będą wnosić MIG-21 LanceR, a kasę lokować w społeczeństwie, a inni będą wieszać zęby na kołku, żeby "na tacę" dać F-35. I piszę "dać" bo skoro będą w EUO to oczywiste, że będą podlegać rozkazom EUO a nie PL.

No dokładnie to wszystko. Czego nie rozumiesz? Unia będzie mówić jednym głosem i będzie miała jednego przedstawiciela (czyli nie będzie przedstawicieli państw członkowskich), PE będzie miał decydujące zdanie w sprawach umów handlowych, powstanie EDU, armia UE uzupełniająca się (czyli nie będąca w żaden sposób powiązana) z NATO. "Państwa" będą ściślej współpracować w sprawach bezpieczeństwa. Jeden rynek cyfrowy, energetyczny i usługowy (media to usługa, jak by nie było). Pytanie, co zostanie "państwom suwerennym"? Jak będziemy mieli jedną armię to kto nas będzie bronił w razie, kiedy nie będziemy się w jakimś punkcie zgadzać z Brukselą? To zawoalowane, ale mimo wszystko oczywiste. Poza tym Aniela M. powiedziała niedawno, że nadchodzi czas, kiedy państwa członkowskie będą musiały oddać swoją suwerenność. A kiedy spojrzeć w przeszłość, to albo ma dobrą szklaną kulę w gabinecie albo istotny wpływ na politykę UE. I to prowadzi nas do pytania - czym będziemy się ewentualnie bronić, kiedy przed 2025 rokiem Berlin za pośrednictwem Brukseli oznajmi nam (jak Czechom w 1938), że albo nas anektuje albo podbije? Że albo sami zdejmiemy biało czerwone flagi albo zdejmą je Waffen EU? Rzucimy w nich złożonymi w samoloty kontraktami na F-35?

Strona 24.

Polecam poczytać białą księgę UE. Założenie jest takie, żeby do 2025 roku pozbawić resztek suwerenności państwa członkowskie i z konfederacji państw stworzyć państwo federacyjne pod (przewodnictwem Niemiec i Francji). Także jak te efy przyjdą to może już być po herbacie i UE będzie nam za nie bardzo wdzięczna

Odsuwając na bok kwestie finansowe, to uważam, że zbliżające się 5 lat będzie bardzo.... "historyczne". W związku z tym nasuwają mi się pewne obawy a najlepiej opisują je dwa powiedzenia. "Lepszy wróbel w garści, niż gołąb na dachu" oraz "indyk myślał o niedzieli, a w sobotę łeb mu ścięli".

Byłoby bardzo miło, gdyby ktoś mógł się podzielić zdjęciami wczesnych F-14 w malowaniach High Visibility, gdzie byłoby trochę brudu. Ciężko mi znaleźć jakieś referencyjne fotki, wszędzie te Tomcaty w połysku są dosyć czyste.

Raczej taki sobie. Bywają gorsze.

Drogo: https://www.passion132.com/gb/helicopteres/121509-kitty-hawk-kh80125-148-ah-1z-viper.html

Ja tam bym się przy PS-289/270 zatrzymał. Kupowanie lepsiejszych (i droższych) aerografów to w modelarstwie przerost formy nad treścią. No chyba, że ktoś jest w stanie wykazać proporcjonalny do ceny wzrost jakości wykonywanego malunku i jakości wykonania/niezawodności pomiędzy Proconami a Iwatami. Dla mnie to jak kupowanie roweru za 20000 pln żeby jeździć co 2 dni po bułki do sklepu. Oczywiście jeżeli ktoś lubi czy kolekcjonować, czy używać drogie aero to nie ma w tym nic złego, ludzie dla hobby kupują przecież znaczki pocztowe za wyższe kwoty niż Iwaty. Albo jeżeli ktoś np. pracuje z aerografem na co dzień, to też uważam, że drogie narzędzia zaplusują. Ale dla modelarza-hobbysty bez zamiłowania do aerografów to zbędny wydatek.

Zobaczymy, co tam KH wypluje. Fajnie by było, gdyby byli piloci do kokpitu.

Ten Chiński Su-35 przyjechał chyba w dwóch rzutach, dwa razy wykupiony zanim zebrałem się, żeby złożyć koszyk. Ustawiłem sobie powiadomienie i na MH, i na plastmodelu ale się nie pojawia.

Jeżeli KH będzie dalej szybował z cenami jak w przypadku MIG-25 to raczej GWH samo się wybierze.

Jak rozcieńczasz X-20A to moim zdaniem trzeba dodawać retardera.