Jarekk

Zgadza się. Ciekawostką jest, że właśnie w czasie tego remontu testowano na nim nowe kamuflaże. 25 sierpnia 1944r. wypływa w eskorcie konwoju HI-73 z Moji do Singapuru. 11 września wypływa z Singapuru do Japonii w eskorcie konwoju HI-74, ale już tam nie dociera. 17 września został storpedowany na wysokości Hong-Kongu. Od 12 sierpnia do 17 września to on sobie w tym nowym kamo nie popływał. Dwie niepełne trasy. Szkoda, taki ładny kamuflaż mu namalowali: Prawie wszystko wiadomo. Model na warsztacie jest od 2 tygodni a internet wertowany od początku grudnia. Mozolnie, ale można dużo znaleźć lub uzyskać od dobrych ludzi. UNYO miał epizod z transportem samolotów Ki-48 do Truk. I taki układ mi kiełkuje w głowie. Byłaby mała sensacja. Lądowe bombowce na pokładzie lotniskowca. Ki-61 lub Ki-43 też nie pogardzę. Ale nie w tym ładnym kamuflażu.

Czy wie ktoś w których miesiącach 1944 roku pojawił się na lotniskowcach japońskich zielony kamuflaż? Mam warianty uzbrojenia Unyo z 1942 r., z 1943 do pieszej połowy 1944 r. i z drugiej połowy 1944r. Długi pokład to okres długi i trzeci. Kamo decyduje o uzbrojeniu.

Jak dotrwam do galerii to wstawię również materiał historyczny do poczytania na 5 minut.

Pan Zbyszek Jóźnik to kopalnie wiedzy na naszych muzealnych samolotach i udostępnia swoje zdjęcia.

Dopiero za trzecim podejściem udało mi się uzyskać prawidłowy kształt sterówki. Przy okazji powstaje szyb przedniego podnośnika samolotów.

Nie za solidne śruby przy siatkach zastosowałeś? Wyglądają wielgaśne. :(

Jak się zabieram do modelu to lubię mieć rozpracowane jego tło historyczne. Chciałbym zebrać taki zespól lotniskowców z wojny na Pacyfiku które się "napracowały" i poprzez ich losy można prześledzić działania wojenne. Na przykład Shinano takiego kryterium nie spełnia. Tak sobie wykoncypowałem tę sterówkę. Chociaż chyba za mało się wciąłem. Jednak tuż za nią jest winda podnośnika.

1/350 ? Raczej nie, bo: - kilka lotniskowców w tej skali zajmie dużo miejsca, - kilak lotniskowców w tej skali + dodatki to fortuna. Na początek zespół uderzeniowy w sile 6-8 lotniskowców to i tak będzie frajda.

Od kilku dni przyglądam się temu pierwszemu zdjęciu i to mnie przekonuje, że w modelu jest źle zrobiony mostek. Podpatrzyłem rozwiązanie z Ryujo i właśnie Kaiyo. Zrobię podobnie. Co do wlotów powietrza to zrobię jak na drugim rysunku. Planik jest z solidnej amerykańskiej książki i jakoś mnie przekonał. Kaiyo jest w niej z obu stron dobrze rozrysowany.

Sprawa uzbrojenia nie jest chyba tak skomplikowana. Nawet na Wiki po angielsku, japońsku lub w literaturze wszystko można znaleźć. Na obecnym etapie nie wiem czy na lewej burcie powinien być jeden czy dwa wloty powietrza (te duże prostokąty na środku hangaru). No i ta sterówka. Czy nie powinna być pól otwarta jak na załączonym zdjęciu modelu?

Witam wszystkich stoczniowców, sympatyków Nippon Kaigun. Zawsze podobały mi się japońskie lotniskowce i postanowiłem zebrać sobie ich małą kolekcję. Że to pierwsze moje przymiarki z tą skalą ( 1/700) to doświadczenie postanowiłem zebrać na małym modelu. Wybór padł na "Unyo" z Aochimy. Model jest bardzo prosty. Jednak poszukiwania literatury uświadomiły mi, że jest on jednak bardzo uproszczony i zrobienie w miarę poprawnego modelu nie będzie łatwe. Już na etapie planów są istotne rozbieżności w szczegółach. Na początku wyszło, że będzie problem z rozmieszczeniem bulai. Chwytu powietrza na lewej burcie tez coś mają nie tak. Jeden, dwa jednakowe lub dwa rożnej wielkości. Z dostępnym rysunków i zdjęć nie można ustalić prawidłowego wyglądu mostka. Każdy z rysunków ma błędy. Który jest najbliższy oryginałowi? Na początek złożyłem bryłę kadłuba. A to zdjęcie już mnie totalnie dobiło. Fantazja budowniczego czy coś jest na rzeczy? Po cichu liczę na wsparcie kolegów.

Nie da się tego fragmentu schować za kolami, bo jest pomiędzy kołami. Wyszło jak widać. Chyba blaszka miedziana to niedobry pomysł. Folia z tacki gilowej pewnie będzie łatwiejsza do tłoczenia.

Widać, widać.

Ładny Jaczek. Dwa zdjęcia są i malowanie modelu im odpowiada. Chociaż mam niedosyt. A co się stało z gwiazdami na spodzie skrzydeł?

MOC jest z Tobą!

Ciągnik C2P p. Rudnickiego. Siatka z przodu nie jest całkowicie zła. Górne dwie, zachodzące cześć są prawidłowe. Natomiast siatka przed chłodnicą nie kończy się tak wysoko. Zwykle sięga do samej podłogi. Są zdjęcia, że sięga 10-15 cm niżej niż w C2P p. Rudnickiego. Czy pozostał cześć była odejmowana czy jej nie było?

Broplan nie ma swojej strony internetowe4j i żaden sklep w kraju nie prowadzi sprzedaży jego modeli. :(

Mam zupełnie odmienne odczucie. 1-2 modele w ciągu roku kupuję. Bardzo dobry kontakt, żadnych problemów. W zamian za stare zżółknięte osłony kabin dostałem nowe za free.

Założenie tego dachu to raczej psucie wizualności modelu. Wyjdzie nieciekawa kosteczka. A może brezentowy dach z podwiniętymi bokami?

No to jakaś dobra wiadomość. Dzięki. Musze chyba zrobić podmiankę. Napisałem do P-A w sprawie rozmiarów opon i nie jest tak różowo. :( Panzer-Art (Michelin) - średnica zewnętrzna 34,8 mm (informacja od producenta), Flachenty (Michelin) - średnica zewnętrzna 34,6 mm (pomiar własny), IBG (Nokian) - średnica zewnętrzna 35,7 mm (pomiar własny). Felga "P-A" i "F" mają taki sam rozmiar. Jeśli oponę da się odchodzić po obwodzie, to za duża felga pozostaje. Bardziej to się rzuca w oczy niż rozmiar opony.

Ostatnia to czeski SEMPERIT.

Jeśli Panzer-Art ma lekko za duże to byłoby to rozwiązanie problemu.

Nie wiem dlaczego do tej pory nie pojawiły się wątpliwości co do kół z modelu. Detalu nie można im odmówić ale ... są lekko za duże. (?) Przy wszystkich jednakowych nie zauważa się tego, jednak gdy chce się pomieszać Nokiany z Michelinami to mamy problem. I opona i felga są za dużo. Coś koło 2 mm. W moim Rosomaku środkowe koła mają być Micheliny i mamy postój.

Pięknie wykonałeś to oblaszkowanie wnętrza. Blaszka podtrawiana czy inny patent?