slawbo

Odpuść sobie te farby: szkoda nerwów, bardzo słabo kryją, kup lepiej Tamiye lub Gunze ta A65 Clear Red też może być problematyczna, acz zależy co i ile ma być nią malowane. pozdrawiam Sławek

A ja proponuję, abyś zainwestował w lepsze oświetlenie warsztatu. Oczu nie dokupisz ;) pozdrawiam Sławek

Przemyśl użycie tego zestawu http://www.mojehobby.pl/products/F-4F-Phantom-II-HAS.html Wprawdzie zestaw do Hasegawy i elementy kokpitu stanowczo zbyt szerokie do tego modelu, ale elementy foteli spokojnie da się użyć. Pieniądze relatywnie niewielkie a różnica znacząca. pozdrawiam Sławek

Jeśli masz na myśli "perełkę" w postaci niedoszlifowanej szpachli lub kleju za kabiną pilota to po prostu papier ścierny lub pilnik do ręki i jedziesz, to musi zniknąć! Nie godzi się zostawić taki babol. A "perełki" na podkładzie zeszlifuj delikatnie drobnoziarnistym papierem ściernym, gradacja co najmniej 1000 lub więcej i nie dotykaj paluchami niewyschniętego podkładu. Natomiast nie rozumiem idei takiego nakładania podkładu. Podkład kładziemy aby wyrównać powierzchnię modeli i zwiększyć przyczepność farby, wtedy pokrywamy cały model warstwą lub dwiema tak, aby nie prześwitywał plastik. Można też podkład kłaść tylko w miejsca obróbki, łączenia czy szlifowania powierzchni, wtedy kładziemy podkład miejscowo ale warstwą na tyle grubą by pokryć całkowicie obrabiane miejsce. U Ciebie model niby pokryty w całości ale wygląda jakby kropidłem to pokropił a nie malował aerografem. Po za tym wydaje mi się, że albo malujesz na zbyt wysokim ciśnieniu albo farba (podkład) jest zbyt słabo rozcieńczona i na modelu tworzy się "kaszka", choć to może być złudzenie wywołane "ekonomicznym" użyciem podkładu . pozdrawiam Sławek

Szacun

Czad !! i wcale nie chodzi mi o CO

No to tym genialniejszy jest Twój model

GEM Mogę tylko powtórzyć słowa zachwytu kolegów wcześniej, brawo, naprawdę brawo Mam tylko wątpliwość co do rdzy na blasze ochraniającej kadłub przy wylotach działek. To jest blacha żaroodporna i ona tak nie rdzewieje, porównaj ze zdjęciem. Natomiast rdza, jako rdza, zrobiona świetnie pozdrawiam Sławek

Kwiatkutatku, nie bardzo rozumiem Twoje rozterki. Przecież jedyną rzeczą, którą zrobiłeś Ty, było przyklejenie kółka ogonowego! Podpowiedziałeś córce jak trzymać aero? gdzie malować? ustawiłeś ciśnienie? SUPER - od tego jest właśnie tata, starszy brat lub, tak tak!! forum modelarskie. Nie popadajmy w absurdy, bo każdy kto używa farb w sprayu ( ustawione ciśnienie przez producenta), maluje gotowymi kolorami ( no bo powinien sam uzyskać kolor mieszając kolory podstawowe) albo korzysta w gotowych masek czy kalkomanii ( jak śmie! powinien wszystko zrobić sam) nie jest samodzielnym twórcą modelu ? Jesteś dla córki takim modelworkiem i bądź dalej. pozdrawiam serdecznie jako ojciec synów, którzy absolutnie nie chcą sklejać Sławek

A co to za farby? może są stare i zatykają dysze jakimiś farfoclami. a co do ciśnienia to jakim malujesz ? pozdro Sławek

Rozbierz aerograf i dobrze go wyczyść. Następnie spróbuj "malować" samą wodą. Jeżeli maluje,to znaczy że sprzęt sprawny i wtedy wlej rozcieńczoną farbę. Jeżeli nie będzie malować to rozcieńcz jeszcze bardziej i tak do skutku aż farba będzie lecieć. pozdrawiam Sławek

Ja używam tego: http://fanlidla.pl/gazetka/2012.08.02.ogrod/6668,Preparat,do,czyszczenia doskonale "atakuje" zarówno emalie jak i akryle, natomiast nie zauważyłem aby ruszał aero. Niestety śmierdzi i może niszczyć plastik, więc nie używam do zmywania farb z modelu. pozdrawiam Sławek

Wygląda wspaniale, no i ma wash'a znaczy się będzie dobrze latał

PabloA, niestety, ale srebrna pactra + pędzel = załamanie nerwowe + awantura domowa + wstęp do alkoholizmu ten typ tak po prostu ma lepiej użyć olejnego humbrola lub MM, dobrze rozcieńczony, położone 3 warstwy powinno być ok. pozdrawiam Sławek

The Stig, przecież nie smarujesz agregatu w lodówce a przecież pracuje nawet kilka lat i to bez przerwy. Problem jest tylko dostać kompresor w miarę dobrym stanie z olejem, jeśli masz pewność że olej jest to po prostu zrób go. Z tym, że jeśli będziesz musiał wszystko kupić, to poniżej 200 zł raczej trudno będzie zejść. No ale przyjemność z "autowykonania" bezcenna pozdrawiam Sławek

Cześć Jeśli chodzi o filterek to od malucha się nada, jest tani więc jak się zabrudzi można wymienić niskim kosztem. Co do presostatu, to służy do włączania i wyłączania kompresora przy zadanym ciśnieniu. Po otwarciu puszki presostatu znajdziesz 2. śruby regulujące napięcie sprężyn. Jedna z nich służy do ustawienia ciśnienia, przy którym włączy się kompresor gdy spadnie ciśnienie w układzie. Drugą, analogicznie, ustawiasz ciśnienie kiedy kompresor ma się wyłączyć. Mam bardzo podobną konstrukcję jak Ty, z butlą 2 kg, u Ciebie chyba większa. Mam ustawione 2 bary do załączania i 5 bar odcięcie. Do tego mam jeszcze zawór bezpieczeństwa 8 bar, więc gdyby presostat nie wyłączył kompresora, po wzroście ciśnienia do 8 bar otwiera się zawór i powietrze zmyka. Dla własnego i innych bezpieczeństwa lepiej zainwestować te parę dych. pozdrawiam

Adam, ale zobacz różnicę http://sjp.pwn.pl/szukaj/tank http://sjp.pwn.pl/szukaj/helikopter i wolisz "Helikopter w ogniu" czy "Śmigłowiec w ogniu" ?

No ale pilot wygląda jakby właśnie odbył walkę w kisielu a nie w przestworzach

Fiedotow, jestem nielotem, ale czy "kopnięcie" orczyka w prawo nie spowoduje wychylenia steru kierunku również w prawo ?

Merytorycznie się nie wypowiem, bo za chudy w uszach jestem, ale nie przekonuje mnie błyszczący lakier. Piasek powoduje matowienie lakieru a nie jego polerowanie, gdyż działa jak, nomen omen, papier ścierny ( sandpaper ) No i kolor spodu, nie jest za bardzo fiołkowy ?

http://www.polska-azja.pl/2012/02/28/podziemne-lotniska-w-chinach/ w Chinach potrafią

RH

Cóż, piękny model w pięknej skali Mam 2. uwagi. Wydaje mi się, że klapy / osłony komór podwozia głównego i przedniego, przy wypuszczonym podwoziu, powinny być bardziej zamknięte. Jak to zrobiłeś przy głównym to nie bardzo widać, ale przy przednim sądzę że jest za bardzo otwarte. I Gr.3 nie miał chyba sondy do tankowania w locie, przynajmniej ja nie widziałem takiej fotki. A nie chciałeś zrobić dysz w pozycji do startu pionowego ? wydaje mi się takie ustawienie bardziej klimatyczne. Trochę brakuje washa na silniku, no ale to kwestia gustu. Tak czy inaczej gratuluję bardzo fajnego harrierka. pozdrawiam Sławek

Artek, mam nadzieję, że ta lampka to nie jest jedyne Twoje oświetlenie podczas sklejania! Lepiej zainwestować w dobre oświetlenie niż później w okulary. pozdrawiam Sławek

To może umieść przepis dla wszystkich i nazwij je < ciasto modelłorkowe> bo chętnych na dobrą pizze to więcej się znajdzie