Moses

Burty, od wysokości panelow bocznych były malowane czarno od 1944 roku, takze najpierw zamaskowalem, a potem pomalowałem. Następnie pomalowałem też detale w kokpicie. Na koniec wszystko potraktowałem lakierem Super Gloss GX-112 od mr.hobby

Wyglądało by to fajnie, gdyby nie fakt że kolorystyka tych blach jest do luftu. jezeli kolor blach jest spartolony, to można by bylo dorobić kolor pod blaszki. I to jest właśnie powod, dlaczego kolorowych blaszek i kalek 3D, o ile nie są czarne, nie używam.

QJON jakis latał na nim

Wykonanie mi się bardzo podoba. Delektuje się szczegółami, rurami wydechowymi, tym przetarciem na łopacie śmigła, przebarwieniami, i plamami na poszyciu. jedyne co delikatnie psuje, to widoczny film kalkomanii przy numerze seryjnym. Za to nie podoba mi się poszatkowanie modelu nitami.

Jak na tą skalę to bomba.

no ale po wejsciu 3 kolorowego kamo, to wnętrze było białe. Gdy w Sea Blue, to był w seablue. Wiec jeżeli robili dla brytoli i nakładali kamuflaż to czemu miało by zrobić inaczej?

Ale na co pomalujesz? I z jakiego powodu?

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235111362-wildcat-vs-martlet-colours/ Tu jest akademicka dysputa, z której mało co wynika. Ogólnie wychodzi na to że wnętrze kadłuba jest ok, ale ciężko stwierdzić jak z tym wnetrzem

Ładnie wymalowane, jednak złapała mnie rozkminka, bo mamy już 1944 rok, jest ustalone już że wnętrza maszyn Amerykańskich ma być malowane na Interior Green, czyli pochodną Zinc Chromate. Ale to w maszynach USA, a co w maszynach dla UK, one przecież miały swoj Interior Green?

Dzień malowania. Od jakiegoś czasu leży u mnie biały Tamiya Primer w szpraju, stwierdziłem że zaryzykuję. Także wszystko co było do malowania najpierw nim potraktowałem. Muszę powiedzieć że widzę plusy używania tego rodzaju podkładu. Biały podkład pozwala też na fajne budowanie koloru, będę musiał się nad tym pomylić. Nie chce mi się pisać co czym malowałem, wszystko jest na zdjęciach

WYgląda na to że są się ten zestaw skleić.

No tego w dwa dni nie zrobisz

Te wyszły realistycznie, chociaż zbyt symetrycznie mi się wydaje, powinny być bardziej wytarte tylko po lewej stronie, tam gdzie pilot wsiadał.

Ej przecież dopiero zaczynałeś warsztat przed weekendem Pacze na niego, i w żaden sposób nie razi to ze to stary heller. Śmigielko sikalafą, tylko jedna rzecz, drewniane smigła chyba miały na krawedzi natarcia metolwe okucia. I średnio podoba mi się niebieski, chyba powinien byc bardziej taki idący w zieleń i szarość?

PIERWSZY No i dał się przekonać. Jak nie przepadam za szkopami, tak ten w węgierskim mundurze mnie przekonuje. Co do oszklenia, na zdjęciach nie wygląda to strasznie, nie mniej, nie przecierałeś może przed wklejeniem jakąś IPA iczy inną chemia? I ostatnie co mam do powiedzenia, o ile góra fajnie się prezentuje, o tyle doł jest płaski - a przynajmniej tak wygląda, a to włąsnie tam powinno się najwięcej dziać.

Ja też widzę

Wieczór upłynął na tworzeniu goleni podwozia głównego. Przepis jest prosty 1. Nawiercamy otwory w skrzydłach 2. Osadzamy golenie (45/50), tak aby zgięcie skierowane było ku krawędzi spływu 3. Osadzamy w otworach podpory w kształcie odwróconej litery "V" (75/76), zwracając uwagę aby były pochylone w stronę kadłuba. Łaczymy kropelką kleju. 4. Osadzamy w skrzydle pojedyncza podporę, od strony kadłuba (55), łaczymy z golenią za załamaniem 5. Doklejamy część 62 i 63 do goleni, część po połączeniu z golenią, powinna być lekko przekoszona od kadłuba, i wejść idealnie w przeznaczony otwór w skrzydle. 6. Doklejamy części 53 i 43. Warto robić to symultanicznie, raz część w prawej goleni raz w lewej, oczywiście sprawdzając czy część bedzie siedziała poprawnie. Do tego też używałem gęstego kleju Revella w igle, dzięki lepkości części nie odchodziły od siebie. Na koniec spawdzilem czy gondole nie kolidują z podwoziem.

Nie musi

Wygląda jakby był przygotowywany do waterboardingu

Cholera, a ja że swoją Iskra się tak szczypie.

Plastyk jako synonim dobrego modelu to oksymoron;)

Imadło to Ustar, mam je od niedawna, i są to moje pierwsze użycia, ale już teraz mogę powiedzieć że jest to przydatne urządzenie. W szczególności gdy przyklejamy małe detale, a paluchy zasłaniaja części. https://a.aliexpress.com/_EuoSmJE

Chcąc zoptymalizować warsztat, i unikać zbędnych powtarzających się czynności, przeszedłem do konstrukcji skrzydeł i gondol, aby finalnie na raz wszystko pomalować Interior Greenem. Tu nie było wielkiej filozofii, wyciąlem oszlifowałem, nawiercilem otwory pod prowadnice HVARow, nałożyłem Revell Contacta professional. Połączyłem, ścisnąłem klamerkami, po wyschnięciu wstępnie oszlifowałem Trochę więcej zachodu było też z gondolami. Wycięcie i przygotowanie części do montażu to ponad godzina, dodatkowo instrukcja w której wszystko jest skrócone i zdublowane etapy są pokazane jako jeden, a numeracja części jest niepełna, nie pomaga.

Pozwól nam ocenić w galerii czy jest spieprzony czy nie.

Sięgłem bo oręż ostateczny, czyli opracowanie Official Monogram US Navy & Marine Corps Aircraft Color Guide Vol II 1940-1949 I publikacja potwierdza to co napisane zostało w ML. Specyfikacja SR-2e z 1944 mówi W 1947 roku specyfikacja SR-2F modykuje delikatnie malowanie dronów