Moses

Ja też widzę

Wieczór upłynął na tworzeniu goleni podwozia głównego. Przepis jest prosty 1. Nawiercamy otwory w skrzydłach 2. Osadzamy golenie (45/50), tak aby zgięcie skierowane było ku krawędzi spływu 3. Osadzamy w otworach podpory w kształcie odwróconej litery "V" (75/76), zwracając uwagę aby były pochylone w stronę kadłuba. Łaczymy kropelką kleju. 4. Osadzamy w skrzydle pojedyncza podporę, od strony kadłuba (55), łaczymy z golenią za załamaniem 5. Doklejamy część 62 i 63 do goleni, część po połączeniu z golenią, powinna być lekko przekoszona od kadłuba, i wejść idealnie w przeznaczony otwór w skrzydle. 6. Doklejamy części 53 i 43. Warto robić to symultanicznie, raz część w prawej goleni raz w lewej, oczywiście sprawdzając czy część bedzie siedziała poprawnie. Do tego też używałem gęstego kleju Revella w igle, dzięki lepkości części nie odchodziły od siebie. Na koniec spawdzilem czy gondole nie kolidują z podwoziem.

Nie musi

Wygląda jakby był przygotowywany do waterboardingu

Cholera, a ja że swoją Iskra się tak szczypie.

Plastyk jako synonim dobrego modelu to oksymoron;)

Imadło to Ustar, mam je od niedawna, i są to moje pierwsze użycia, ale już teraz mogę powiedzieć że jest to przydatne urządzenie. W szczególności gdy przyklejamy małe detale, a paluchy zasłaniaja części. https://a.aliexpress.com/_EuoSmJE

Chcąc zoptymalizować warsztat, i unikać zbędnych powtarzających się czynności, przeszedłem do konstrukcji skrzydeł i gondol, aby finalnie na raz wszystko pomalować Interior Greenem. Tu nie było wielkiej filozofii, wyciąlem oszlifowałem, nawiercilem otwory pod prowadnice HVARow, nałożyłem Revell Contacta professional. Połączyłem, ścisnąłem klamerkami, po wyschnięciu wstępnie oszlifowałem Trochę więcej zachodu było też z gondolami. Wycięcie i przygotowanie części do montażu to ponad godzina, dodatkowo instrukcja w której wszystko jest skrócone i zdublowane etapy są pokazane jako jeden, a numeracja części jest niepełna, nie pomaga.

Pozwól nam ocenić w galerii czy jest spieprzony czy nie.

Sięgłem bo oręż ostateczny, czyli opracowanie Official Monogram US Navy & Marine Corps Aircraft Color Guide Vol II 1940-1949 I publikacja potwierdza to co napisane zostało w ML. Specyfikacja SR-2e z 1944 mówi W 1947 roku specyfikacja SR-2F modykuje delikatnie malowanie dronów

Nope. Galeria.

Albo przewrotnie, jedna połowa żółta a druga czerwona

Tak jak pisałem na początku tego posta, określanie koloru z czarno-białego zdjęcia to wyższa ekwilibrystyką, nie mniej, dalej zwracam uwagę na zdjęciu F3K na mundur khaki Marinesa z obsługi. Jeśli płatowiec byłby żółty to płatowiec by szedł w tym kierunku a na równo oświetlonych miejscach, no na skrzydłach, jest dużo ciemniejszy.

Odważne. Oj widać że lubisz życie na krawędzi, i czuć adrenalinę pytanie zasadnicze, czy przed zrobieniem tego złożyłeś ofiary podłogowemu potworowi, gdyby coś odpadlo w późniejszych etapach?

Jak Grumman nie miał problemów z wsadzaniem tego siedziska, to j ja nie mam

Pozwolę wtrącić się do tej dyskusji Szukałem w złomie blaszki z pasami, znalazłem siedzisko do Corsaira od Yahu.

O ole ma japoncu wygląda to ok, tak malowanie Iła już wygląda słabo . Mi osobiście najbardziej rzucają się w oczy nie domalowania powierzchni, widać je w szczególności na zdjęciach spodu.

Hmm a jak na laserze zrobiłeś biały?

Kiszeniu pudełek w szafie mówię stanowcze nie!

Kalki drukowałes domyślam się bez białego podkładu? Ja do tego podszedłbym inaczej, i pewnie pomyślalbym o maskach na numer i napisy US Navy. Nie mniej fajny modelki, czekam na więcej PS, nie zapomnij też że Blue Angels to także Fat Albert, Skymaster czy Connie

Ruszam z kociakiem. Liczę na szybkie, bezproblemowe sklejanie, prosto z pudła. Jedynie co dodam, to fototrawione pasy od AML w miejsce kalkomanii. Pierwsze cięcia za mną, wykonałem kokpit pilota, ściany wnęki podwozie przedniego, oraz podstawę haka

No faktycznie! nie wiem jak to sie stało. Uaktualniłem post

Pewnie to samo zdjęcie jest w Monografiach lotniczych nr.1 Wiem że ocena koloru z czarno-białych zdjęć, jest wyższą ekwilibrystyką, ale żołnierz z obsługi ma mundur khaki, który jest wyraźnie jaśniejszy od maszyny. To na zdjęciu mamy ogon pomalowany na czerwono i żółto. Wyraźnie widać że żółty, jest bardzo jasny. Także osobiście, skłaniałbym się w stronę wersji Monografii Lotniczych

I jeszcze jedna kwestia o której zapomniałem napisać, mianowicie są rozbieżności co do malowania nr.3 maszyna ta miała byc testowania w MCAS Cherry Point, i np. Monografie Lotnicze mowi o tym ze zgodnie ze specyfikacją SR-2e, cały samolot był malowany na czerwono - ANA-509 Insygnia Red, a nie na żółto

Fantastyczne wykonanie. Brudzenie, mistrzostwo!