Solo

Skrzydła nakładane na stelaże jak rękawiczki ma Tamiya i teraz tak samo robi AMK, więc z malowaniem nie ma problemu. Dlatego też w przypadku AMK można zrobić do tego samego modelu skrzydła z wysuniętymi powierzchniami sterowymi jak i z zamkniętymi i zakładać je według uznania i konfiguracji modelu. Co do argumentu że Hasegawa nie ma ruchomych skrzydeł, to nie bardzo rozumiem - to przecież źle że nie ma. Lepiej jakby miała, jak dziesiątki innych zestawów F-14.

I dlatego trzeba go zbluzgać i wyśmiać? No masz rację chłopie...

No to jest pytanie do tych ludzi, nie dla do mnie, ja uważam trochę inaczej.

Brak pilotów to druga poważna wada zestawu. Swoją drogą na forum ARC już pojawiają się głosy że brak ruchomych skrzydeł to „better idea”. Tak że tego...

Co za poziom dyskusji, aż stare czasy na PWM się przypominają.

No właśnie tym się miał różnić AMK od Tamki: miał mieć wszystko co tylko się da, cuda niewidy, nawet ramę do owiewki i szkło oddzielnie. Ale o podstawowej funkcjonalności, naturalnej w przypadku F-14 zapomnieli, choć nic, kompletnie nic nie uzasadnia pominięcia takiej opcji. W przypadku Tamki brak mechanizacji płata tłumaczono tym, że to model prosty w montażu, więc dlatego - i ok. Modelu AMK nic nie usprawiedliwia.

Od kiedy brak opcji jest zaletą?

Mam ciągle nadzieję że to się jeszcze okaże że AMK zrobił to normalnie, tak jak trzeba, z ruchomymi skrzydłami. Nie wyobrażam sobie żeby model z taką ilością opcji konfiguracyjnych nie miał ruchomych skrzydeł. To coś jak wypuszczenie modelu F-16 bez otwieranej kabiny.

Ale ma też mieć skrzydła bez mechanizacji, a to już może mieć skrzydła ruchome, a nawet powinno mieć. Można było zrobić mechanizm ruchomy, co jest bajecznie proste. Brak tego mechanizmu to spora wada zestawu. Przekonywanie że brak jakiejś funkcjonalności jest zaletą zestawu jest dość dziwne.

Fakt, decydowanie jak zbudować tak skomplikowany model to zabawa na poziomie 7 letniego dziecka. Coś mam wrażenie że dzisiaj wstałeś lewą nogą.

Akurat za każdym razem gdy biorę do ręki mojego F-14 to zmieniam położenie jego skrzydeł. Bo fajnie wygląda w obu pozycjach. Tutaj pozbawili ludzi takiej możliwości, kompletnie z niezrozumiałego powodu. Nie dość, że będzie trzeba na początku budowy zadecydować, czy robi się model z rozłożonymi skrzydłami, czy złożonymi, to nie będzie możliwości zrobienia np. obu wersji skrzydeł i prezentacji modelu z rozłożonymi skrzydłami i całą mechanizacją płata, jak i również ze złożonymi, w pozycji postojowej, albo w locie. Dziwna decyzja AMK.

Nie, ale to podstawowa opcja konfiguracyjna takiego modelu. Nie kojarzę żeby jakikolwiek zestaw F-14 tego nie miał.

Chodziło mi o to że nie mogę sobie wyobrazić żeby AMK popełnił taki błąd. Poczekajmy na lepsze zdjęcia wyprasek, możliwe że te dźwigary są do rozcięcia i zmontowania w wersji ruchomej. No chyba że Tamka wykupiła patent na takie rozwiązanie.

Też mi to tak wygląda. Ale to raczej trudno sobie wyobrazić.

Nie wiem czy tak jest z lakierem do włosów, ale z chipping fluidami to jest tak, że po zaschnięciu trzeba od razu położyć na nich farbę, zalecane jest też żeby jak najszybciej potem zwilżyć powierzchnię wodą i robić obicia. Im bardziej ten fluid zaschnie, tym trudniej potem robić obicia. Z lakierem podejrzewam jest podobnie, dlatego te 2 godziny to może być to.

F-14D AMK - pytanie czy to wszystko będzie w pudełku, czy jednak część uzbrojenia będzie sprzedawana oddzielnie, jako dodatkowe zestawy. Tak czy inaczej, sporo tego. Na zdjęciu zdaje się brakuje drugiej wersji owiewki, tej podzielonej na części.

Ciekawie to wychodzi. Te przyciemnienia na liniach na kadłubie świetnie wyglądają.

Mocno zamalowałeś ten preshading, ale w sumie to dobrze. Do czego dążysz w tym malowaniu góry? Jak to ma mniej więcej wyglądać? Masz jakieś zdjęcia oryginału? Pytam z ciekawości, bo dla mnie to jasne malowanie wczesnych Tomcatów jest trudne i ciekaw jestem jak to wykończysz.

Bardzo dobre.

Pożegnaj się z Migami i Vallejo, przejdź na Tamkę i Gunze, problemy znikną. Taka prawda.

Tak, 290, kładę owalem.

Ale po co, skoro są - jak podałem - znakomite czarne podkłady do aerografu. Walenie podkładu z puszki, jak się nie ma wprawy (a o to trudno z reguły, bo malowanie z puszki to... malowanie z puszki, niełatwa sprawa) to dla niedoświadczonej osoby spore ryzyko. Skoro Wiesiek ma aerograf i maluje nim, to dobrze rozcieńczony Surfacer, albo prosto z butelki MRP da mu piękną, gładką, satynową powierzchnię. I życie staje się przyjemniejsze.

W Jadarze jest już Uoś IBG do zamówienia.

W sumie racja.

Nowy leaflet Edka zapowiada wreszcie AIM-9X w listopadzie. No wreszcie, to podstawowe rakiety do współczesnego lotnictwa zachodniego.