Solo

Ja mam na stanie nowiutkiego Ps-290 i Iwatę CM-C - wszystko nieużywane nawet raz, maluję dalej Infinity.

Inboxa zbiorników robił na forum karambolis8.

Powszechnie uważa się, że jeden z najlepszych (albo i najlepszy) aerek do podkładów to Procon PS-290, z owalną dyszą, 0,5 mm. Mam go od kilku miesięcy, ale ze wstydem muszę przyznać, że jeszcze ani razu nie używałem.

Blaszki to szablony do wyrycia nowych linii podziału. Reszta to żywica: podstawa statecznika z zasobnikiem na spadochron, antenki, światełka, klapa przedniego podwozia - to wszystko trzeba użyć zamiast analogicznych części zestawowych, bo w polskich maszynach są one nieco inne niż w normalnym F-16C Block 52 (nasz zresztą to Block 52+). Ważne żebyś miał do tego model F-16C Block 52 Tamki, bo inaczej będziesz potrzebował jeszcze dodatkowe przeróbki, aby zrobić model polskiej maszyny. No i jeszcze potrzebne są zbiorniki konforemne, których w tych zestawie nie ma, ale Arma też je robi.

Teraz trochę lepiej, ale... dalej to mi nijak nie przypomina tego co widywałem na zdjęciach. Ten model wygląda jakby zsiniał. W rzeczywistości kolory wydają mi się znacznie cieplejsze.

Model fajny, ale kamuflaż przedziwny. Obstawiam że to może być wina zdjęć, ale kolorystyka plam jest bardzo nienaturalna. Jeśli to miały być wyblakłe kolory, to nie za bardzo wyszły jak wyblakłe, raczej jak bardzo jasne, za jasne. Owiewki zmatowiałe wyglądają też bardzo nieciekawie, a przecież ich kolorowanie jest bardzo proste. Ale, jak rzekłem, może to wszystko wina złych zdjęć.

A jakim kolorem malujesz? Przyznaję, że biały Gunze słabo kryje, podobnie jak np. żółty, ale to nie jest tak że nie da się białym Gunze pomalować czegoś na biało, nawet jeśli wcześniej był tam czarny podkład. Po prostu 4-5 warstw i masz biel taką jak trzeba. Ale to biel, inne kolory kryjąz reguły szybko i dobrze. Obstawiam że bardzo mocno rozcieńczyłeś farbę stąd tak słabe krycie.

Warto kupić Ultrę zdecydowanie, to znakomity sprzęt. Co prawda do podkładu faktycznie 0,4 mm lepiej się sprawdza, ale można używać też do tego 0,2mm. Ten zestaw jest dość drogi, Ultrę i aero, najlepiej AS-186 lub AS-189 kupisz nieco taniej biorąc je oddzielnie. Możesz ewentualnie kupić Ultrę i ten drugi zestaw, będziesz miał kompresor i tani chiński aerek do testów albo do podkładu.

Z tego co słyszałem te farby mają zastąpić linię H Gunze. Nadają się zarówno do aerografu jak i do pędzla, trzeba tylko używać różnych rozcieńczalników. Od dwóch dni prawie cała paleta jest dostępna w MojeHobby.

Nikt nie twierdzi że farba tak równo została wypalona. Moim zdaniem brak farby wynika z tego samego powodu co brak farby na gondolach silników w tej maszynie - zbyt wysoka temperatura spalałaby ją.

W takim razie zagadka nierozwiązana.

No też tak myślę. I myślę że nie malują jej dlatego, że się z jakiegoś powodu przegrzewa, co widać na zdjęciu. Ale jakim cudem się przegrzewa będąc w tym miejscu? Może ciepło z silników jakoś przedostaje się do sterów i je nagrzewa? Nie wiem czy to możliwe, ale lepszego wyjaśnienia jeszcze nie usłyszałem.

Nie wiem, brzmi to bardzo naciąganie. Nigdy nie słyszałem żeby w jakiejkolwiek maszynie odpalane rakiety spalały farbę ze sterów wysokości, nawet w przypadku prototypów.

Dla mnie to zdecydowanie nie efekt zgrzewania. Gdyby tak nawet było, to po prostu pomalowaliby cały statecznik i nie byłoby widać że metal ma ślady przebarwień termicznych.

To dlaczego na innych egzemplarzach nie płonęła?

Mr Hobby i Tamiya to farby do aerografów. Bardzo dobre farby do pędzla to Vallejo Model Color.

A co to takiego?

Gdyby to było na etapie produkcji, to raczej by pomalowali całe stery, jak to zrobili w innych egzemplarzach. Ten ma niepomalowane, zupełnie jak części gondoli silników które rozgrzewają się do wysokich temperatur i nie warto ich malować.

Niedługo premiera Su-35 Kitty Hawka do którego się przymierzam i w związku z tym mam pytanie dotyczące wyglądu maszyny na poniższym zdjęciu. Widać na nim przednie partie sterów wysokości wyraźnie przepalone, dokładnie tak samo jak silniki - z mnóstwem termicznych przebarwień. Czy ktoś wie jakim cudem to możliwe i czy to tylko w tym egzemplarzu tak było, czy w innych Su-35 też tak się zdarzało? Skąd takie przepalenia na sterach wysokości?

Prostą metodą jest nabranie odrobiny farby na pędzelek, i dmuchanie na niego aerografem, bądź też naginanie i puszczanie włosia, np. patyczkiem. Takie „pryskanie” pędzelkiem, w zależności od siły dmuchania/naginania oraz gęstości farby na pędzelku daje bardzo duże możliwości nie tylko „nakrapiania” powierzchni, ale także kontrolowania tego jak duże wychodzą Ci kropelki, jak dużo ich jest itp.

Gustownie pomalowany i fajnie, nieprzesadnie pobrudzony helikopter.

Ja bym powiedział, że to także zależy od tego jak się to robi. Przede wszystkim, grube pręciki są bardziej kruche niż cienkie. Gdy wyciągam najcieńsze, w okolicach 0,1mm, mogę z nimi robić co chcę, gdy wyciągam takie w okolicach 1 mm, wówczas pękają one znacznie łatwiej. Druga sprawa to dobre schłodzenie, miałem wrażenie że pręciki zaginane bardzo szybko po wyciągnięciu są bardziej kruche, bardziej elastyczne były te dobrze schłodzone, ale może tylko tak mi się wydawało.

Ładny model. Mierzyłeś na tym oryginale czy model trzyma wymiary w skali?

Nie wiem, mi jakoś się udaje bez większych problemów.

Pręt musi być mocno rozgrzany. Ja też kiedyś za nic nie mogłem ich roziągać, pękały mi po kilku centymetrach. Teraz po prostu pręt podgrzewam aż się zapali, gaszę go i w 3 sekundy roziągam na długość ramion. Grubość takiego pręcika to kwestia praktyki, wszystko zależy od tego jak szybko go rozciągam na początku, trzeba trochę poćwiczyć. Podstawa to bardzo gorący, wręcz niemal płynny plastik.