Solo

To prawda, długopisowa blokada wielkości plamki to spory atut Infinity o którym trochę zapomniałem. Wczoraj miałem okazję trochę pomalować tym aerkiem po wielu miesiącach nieużywania i to było dość miłe przypomnienie sobie, że ta blokada jest naprawdę super. Teoretycznie każdy przyzwoity aerograf bez tej blokady (a właściwie to mowa o "pamięci" blokady) radzi sobie równie dobrze z malowaniem cienkich kresek, ale to co oferuje Infinity to jednak spory komfort i duża wygoda. Ale tak czy inaczej, Infinity w wersji CR+ kosztuje teraz bodajże już nieco ponad 1 tysiąc złotych, a za te pieniądze można na eBayu kupić bardzo dobrą Iwatę HP-BH albo CH. I dlatego, mimo zalet Infinity, nie jest to w tej chwili sprzęt warto uwagi.

Tak z ciekawości spytam: na co liczysz prosząc o tę owiewkę? Że komuś trafiły się 2 sztuki w zestawie?

No to ten klei mocno wszystko jak leci i po zaschnięciu robi się przezroczysty.

A jednak to nie był zaworek, który po tych kilku latach jest w idealnym stanie. Nie wiem co się stało ale powietrze przepuszcza szybkozłącza na aerografie, po gwincie. Zakupiłem nową.

W wyglądzie i zachowaniu wygląda jak Wikol, czyli klej akrylowy, a przynajmniej tak potocznie nazywany.

To zwykły klej akrylowy.

Z tego co widzę to łaty kamuflażu mają zdecydowanie ostre przejścia? Tak jest jak domyślam się na wszystkich naszych maszynach?

Wszystkie Mastery mają raczej te same belki i pylony, niby dlaczego nasze polskie miałyby mieć inne niż reszta M-346.

Cały problem bierze się stąd, że są na forum osoby które nie rozumieją że wybór sprzętu i jego ocena to efekt indywidualnych preferencji i doświadczenia. Nie mam pojęcia skąd nagle zaczęła się ta nagonka na H&S, chyba z rok czy dwa lata temu i trwa w zasadzie do dzisiaj. Nie wnikam w intencje tych osób, ale warto otwartym tekstem powiedzieć, że wbrew fali krytyki (częściowo, ale tylko częściowo zasłużonej), aerografy H&S to bardzo dobry sprzęt którym bardzo wygodnie maluje się modele. I tyle. Cała reszta to kwestie dotyczące nieszczęsnych dyszy niemieckiego producenta, które tak naprawdę nie są takie złe, jeśli ktoś nie używa aerografu jak młotka, czyli traktuje go delikatnie. Naturalnie dysze H&S "lubią" się rozpychać i to jest po prostu fakt, natomiast mitem jest to, że ta nieprzyjemna cecha jakoś znacząco wpływa na komfort malowania - z reguły nie wpływa w sposób zauważalny. Inny sprawa to kwestie cenowe: tanie H&S jak Evo a zwłaszcza Ultra są interesującym wyborem dla początkujących i niewymagających modelarzy, natomiast Infinity, biorąc pod uwagę ceny tanich ale dobrych Iwat czy Proconów, nijak się nie jest w stanie obronić i zakup tego aerografu uważam za kompletnie bez sensu. Ale - warto podkreślić - jeśli ktoś ma życzenie i chce, to może kupić to nikomu nic do tego. O tym drobiazgu warto pamiętać, zamiast nawracać takiego delikwenta ogniem i mieczem. Dziś dostęp do naprawdę szerokiej gamy aerografów za rozsądne pieniądze jest tak łatwy, że stosunkowo trudno doradzić komuś co ma kupić (tak naprawdę nie wiedząc co potrafi, co zamierza nim malować, jak będzie się tym aerografem posługiwać), więc nie ma jakiegoś rozsądnego kompromisu żeby stwierdzić, że np. dla początkującego bezspornie ten i ten aerek jest da bezt i koniec. Dlatego każdy poleca to z czym się zetknął i co sprawdziło się w jego przypadku. Dlatego ja polecałem i wciąż polecam Ultrę, któa w moich oczach w określonych sytuacjach jest rozsądnym wyborem, ale jakoś nie chce mi się kruszyć mieczy z osobami które mają inne zdanie. Sęk w tym, że takich osób chętnych do kruszenia na forum jest wiele, co niestety nie poprawia jakości dyskusji. No ale to już temat na innego posta.

No i się wydało...

Nie widziałem pod naszymi Bielikami niczego poza zbiornikami z paliwem albo takimi cusiami co dymio.

Prościej kupić ten zestaw.

Nasze Bieliki nie są przystosowane do przenoszenia uzbrojenia.

Mam mały problem z Infinity: zauważyłem dziś że wyraźnie ucieka mi z niego powietrze, szybko doszedłem że to z zaworka. Niby ten trzpień który reguluje dopływ powietrza chodzi tak jak trzeba, nie ma problemu z zacinaniem się, ale jednak powietrze wylatuje bocznym kanalikiem, którym doprowadzane jest z zaworka do korpusu aerografu. Jakieś pomysły co z tym zrobić? Mogę rzecz prosta kupić nowy zaworek, ale może to tylko kwestia nasmarowania czy cuś?

Samocentrująca dysza w H&S to dysza wkładana do aircapa, który następnie jest nakręcany na korpus aerografu - i tyle. Dla mnie to żadna gwarancja perfekcyjnego wycentrowania dyszy wokół iglicy, bo zarówno gwint dyszy Iwaty, jak i gwint wylotu korpusu H&S nie musi być idealny i przez to samocentorwanie też idealnego efektu nie musi dawać. W ogóle nie wiem dlaczego uważa się że samocentrowane dysze, w przypadku H&S naturalnie, mają taką przewagę nad Iwatą, w sytuacji i gdy jedno i drugie opiera się po prostu na przykręceniu dyszy na gwincie - w przypadku H&S nie przykręca się bezpośrednio dyszy do korpusu, tylko przykręca air-capa, który dyszę trzyma na sztywno w środku.

W ogóle na żadnym forum nie zetknąłem się z tym żeby ktoś miał problem z dyszą Iwaty czy Procona, no chyba że chodziło o cenę. To też świadczy w pewnym sensie o jakości tych produktów. Z rozkalibrowaniem czy uszkodzeniem dyszy problemy miał chyba każdy właściciel H&S, włącznie ze mną.

Dlatego wrzuciłem tego linka.

To da się zauważyć, ale nie wyciągałbym z tego daleko idących wniosków. Jest kilka osób na tym forum i na PWM, które podchodzą do kwestii jakości aerografów, powiedziałbym, dość emocjonalnie i one potrafią narzucać taki ton dyskusji. Coś jak atarowcy vs. commodorowcy w latach 80, metalowcy kontra depesze, czy legioniści vs. reszta świata. Warto brać na to poprawkę przyglądając się takim dysputom.

Masz jakieś dane co do dynamiki sprzedaży H&S na polskim rynku, czy tylko "ci się wydaje"? Bo jeśli to drugie to bym przestrzegał przed uogólnianiem na podstawie własnego widzimisię i doświadczenia, bo to prowadzi donikąd. Podobnie jak "obiektywne oceny", które nie występują w przyrodzie.

Nie sądzę żeby ten gość pisał to inaczej niż prosto z serca. Nie wiem jakie on ma doświadczenia, ale widać wyraźnie że wierzy w rzeczy które pisze. A pisze niedorzeczności i nie przyjmuje do wiadomości że może się mylić. Bywa.

Niestety żadna na dzień dzisiejszy. W przyszłym roku Mi-24 ma wypuścić Zvezda i są duże szanse że to będzie bardzo dobrej jakości zestaw.

Nie wiem gdzie on słyszał o pękaniu dyszy Iwaty. Ja w ogóle nie wiem skąd teza o pękaniu dyszy H&S, które pękać to pękają raczej rzadko, za to lubią się odrobinę rozkalibrowywać, co samo w sobie nie przeszkadza w pracy, ale bywa czasami widoczne gołym okiem. W przypadku Iwaty czy Gunze nie słyszałem, ani nie zetknąłem się z takimi problemami. Wszyscy na około trąbią że H&S robi dysze ze stosunkowo miękkiego stopu, co jest główną (nie twierdzę że jedyną) przyczyną tego rozkalibrowywania, więc stawianie tezy że japońce mająte same wady materiałowe jest, rzekłbym delikatnie, ryzykowne.

Pierwszy post tamtego wątku jest jeszcze lepszy, wychodzi z niego że Evo to uberaerograf, nie jakieś tam Iwaty.

Gdyby ktoś nie wiedział dlaczego aerografy H&S biją na głowę Iwaty i inny japoński szmelc... https://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?p=1018932#p1018932

Opowiedziałbyś, bo nie znam tej historii.