HKK

Możliwe. Nie używałem ani Evo ani Revo. Za ten "pinądz" mozna mieć PS-270/289 jak dobrze pokombinować.

Mówimy o najtańszym Evo. Ale owszem, można. Biedne, łyse Revolution.

Harder Steenbeck nie kończy się na Ultrze Evo i Infinity. Jest jeszcze Hansa. W cenie Evolution mamy niewielki, precyzyjny aerograf oparty o zupełnie inne dysze i igły, których nie dotyczą problemy sztandarowej rodziny HS.

To dziwne, bo jak pisałem, jestem zadowolony ze Sparmax-a a wg gościa ten zaworek w niczym nie jest lepszy od HS. Może to kwestia jakie ciśnienie masz ustawione na kompresorze i jak bardzo chcesz je zdławić? Ja ma na sprężarce zwykle między 2 a 2.5 atm czyli tak 30-37 psi. Sporo, ale przydaje się przy przedmuchiwaniu. Do malowania dławię zaworkiem i jest git. Bez względu czy użyję zaworu na aero czy na szybkozłączce.

Tu jest porównanie chinola, Sparmaxa i H&S: https://avwairbrushworks.wordpress.com/2016/08/24/shoot-out-mac-valves/

Ale masz ten zawór fpc od H&S czy "zwykły" zintegrowany z szybkozłączką? Bo owszem, wszystkie powszechnie dostępne (czyli chińskie) zawory na szybkozłączkach to zwykle szajs. Dopiero zawór Sparmax-a dał mi poprawną pracę. Co do mniejszej wygody takiego zaworu to się zgadzam. Ale dopłata 200 zł za zintegrowany z aero jest groteskowo wysoka. Nb. zawór w Procon-ach działa tak samo dobrze jak w Iwatach. Bo jest identyczny

Nie tylko nie ma dowodów na proporcjonalny wzrost jakości ale na jakikolwiek wzrost również.

Taki zawór do H&S można dokupić. Kiedyś oferowali wersję Evo fpc od razu z tym zaworem. Nie wiem, czy nadal dostępna. Swoją drogą uważam, że zawór na szybkozłączce (pod warunkiem, że nie tani "chinol") to znacznie sensowniejsza opcja w przypadku Iwaty. Różnica w cenie między Iwatą z zaworkiem i bez jest po prostu idiotyczna. Ok 200 zł. Zaworek pod zbiorniczkiem jest minimalnie wygodniejszy, ale nie warty tej kwoty.

Twoja teza o wyższej jakości Iwaty niż Mr Hobby nie ma żadnych podstaw i żadnej bazy dowodowej. Tym bardziej, że nie posadasz i nie używałeś aero Mr Hobby porównywalnego z jakąś Twoją Iwatą.

Możesz mieć rację z tą Iwatą, ale tylko jeśli przyszły użytkownik: uparł się, że aero musi mieć dyszę 0.2 oraz, zdecydowanie preferuje mały zbiornik i lżejszy/mniejszy aerograf Wtedy, Iwata HP-BP czy BH nie ma alternatywy w MR Hobby. Ale w każdym innym przypadku, nie ma wg mnie żadnych, ale to żadnych powodów dla których należało by wybrać Iwatę zamiast dwu- lub trzykrotnie tańszego PS-289/270. Co do PS-289 vs PS-270. Tym drugim nie malowałem, ale jestem w stanie się założyć, że 270 nie namaluje "cieńszej linii" niż 289. Różnica wg mnie będzie polegać na mniejszej zmianie wielkości plamki z odległością od materiału w PS-270. Jeśli ktoś głównie pracuje na małych odległościach i małych plamkach, to może 270 będzie wygodniejszy. W przeciwnym wypadku 289 jest właściwym wyborem.

Raczej nie, jeśli wykluczyć mini pistolety lakiernicze serii G i LPH

Przyglądam się temu zdjęciu i wydaje mi się jednak, że masz tam przewężenie. Ja bym włożył cienki śrubokręt, delikatnie poobracał i sprawdził czy nie "zaskoczy". Tym bardziej, że w modelu BD-207 powinno uszczelnienie być (nr 6 i 7):

Jak wyciągasz igłę po malowaniu, to jest mocno brudna od farby? Jak tak, to chyba rzeczywiście nic tam nie ma. Wtedy musisz z tym żyć i czyścić aero po każdym użyciu.

Kanał doprowadzający powietrze zapchany? Jeżeli już, to od tyłu. Od strony spustu jeśli tam dostaje się farba. Ale skoro paskudzi ci się spust, to oznacza zaciąganie farby z kanału farbowego, do tyłu, wzdłuż iglicy. A to wskazuje na nieszczelność uszczelki otaczającej iglicę. Można ją lekko dokręcić i zobaczyć jak będzie.

Jeste pewien, że sprawdzłeś sprężynę zaworu? Zawór w aero to dziecinnie proste urządzenie: Odkręcasz 12 przy użyciu pensety. Jesli zawór nie wraca, to przyczyny mogą być TYLKO dwie. Albo uszczelka 10 na tłoczku 9 się zaciera, albo sprężyna jest za słaba/uszkodzona. Nasmarować uszczelkę, sprawdzić sprężynę. Nie ma prawa nie działać! Nakrętką 12 można oczywiście regulować siłę sprężyny. Wkręcisz dalej w głąb, to będzie mocniejszy docisk i powrót. Aha, jest jeszcze jedna możliwość. Jeśli po odkręceniu zaworu od korpusu, tłoczek pracuje ok, to może zaciera się jego górna wystająca część poruszająca się w kanale spustu. Albo sam spust. Wyczyścić/nasmarować kanał.

Tamiya HG III to odpowiednik Procon-a PS-267. Cena i budowa niemal identyczna z tym, że Tamka ma wykręcany zbiornik. Nie wiem, czy Tamiya oferuje inne rozmiary zbiorników. Jeśli nie, to plusów za bardzo w tym nie widzę. Natomiast PS-270 lub PS-289 to trochę wyższa liga. I wcale nie ze względu na zaworek MAC. One mają pośrednią komorę powietrzną z której powietrze idzie na dyszę trzema koncentrycznymi otworami zamiast jednym. To rozwiązanie takie samo jak w Custom Micron i PS-770. Wygląda na to, że nie jest to wcale "bajer". Mój PS-289 z dyszą 0.3 daje tak drobną plamkę, że praktycznie nie jestem w stanie zejść poniżej używając PS-770. No, może nieco.

Dawne dzieje... Pierwsza po "dorosłym" powrocie do modelarstwa w ok 2003 r. była pseudo-iwata "Fachowiec". Jedna z pierwszych piwat na rynku. Firma zresztą istnieje do dziś i dalej sprzedaje aerografy. Aero nie miał nawet uszczelki iglicy, co odkryłem dużo później. W efekcie, przy każdej zmianie koloru musiałem rozbierać i czyścić. Myślałem, że tak ma być! Potem kupiłem mój pierwszy "markowy" czyli Triplex-a 0.35. O H&S w Polsce mało kto jeszcze słyszał, a Triplex był najtańszy. Chińczyk szybko poszedł "do ludzi" a ja dalej sądziłem, że aerograf w modelarstwie to taki mały pistolet lakierniczy i nadaje się jedynie do powierzchniowego malowania. Posiadanie więcej niż jednego aero uważałem za zbędny luksus. Triplex służył mi wiernie przez lata mimo, że był wredny w czyszczeniu (dużo części, wkładany zbiornik) i nie dawał małej plamki. Ale do szczegółów i tak używałem pędzla. W końcu zachciało mi się czegoś nowego. Nie miałem wątpliwości, że H&S rządzi ale chciałem aero z systemem automatycznego podawania powietrza jak w Triplex-ie. Kupiłem więc Hansę 281 ale wtedy nastąpiła druga przerwa w modelarstwie i użyłem jej tylko kilka razy. Przekonałem się, że aero można w wielu wypadkach używać bez maskowania. Przy kolejnym powrocie w zeszłym roku, postanowiłem zrobić sobie prezent i padło na PS-289. Od razu przekonałem się do japończyków. Potem była okazyjna Iwata, Olympos i 770 kupiony w zamian za Hansę. Hansę sprzedałem, chociaż uważam go za b. dobry, niedoceniany aerograf. Dysze i igły ma na pewno trwalsze niż Ultra/Evo/Infi.

W przeciwieństwie do powyższego, który niezmiernie dużo wnosi.

Ale przy takim podziale, jest problem z Ultrą, który kosztuje tyle samo co Sparmax. Za to eksploatacyjnie chyba (?) prezentuje się gorzej. Widzę natomiast różnice w możliwościach konfiguracyjnych. Te wszystkie 2 in 1 itp. H&S to ma, a Sparmax nie. Może na tym opierają pozycjonowanie?

Wygląda na to, że nowe głosy w ankiecie będą już sporadyczne, więc pokuszę się o subiektywne podsumowanie. Po pierwsze, dominacja piwaty należy do przeszłości. Niby 20% wciąż ich używa, ale tylko nieliczni mają chińczyka jako swój jedyny aero. Po drugie, cała reszta rynku podzielona jest w zaszadzie po równo między H&S, Iwatę i Mr Hobby. Pozostali to margines. Przewaga H&S nadal jest widoczna, ale wygląda na to, że szczyt popularności minął. Wydaje się, że na pozycję zajętą do tej pory przez H&S wchodzi stopniowo Mr Hobby. Niewiadomą jest Sparmax. Stosunkiem jakość/cena powinien bez problemu wypchnąć z rynku H&S Ultrę a może i Evolution. Ciekawe, w jaki sposób Iwata (właściciel H&S i Sparmax-a) będzie pozycjonowała tę markę. Po trzecie, zaskakuje względnie liczna reprezentacja Custom Micron-ów, biorąc pod uwagę ich umiarkowaną uniwersalność w modelarstwie i ekstremalnie wysokie ceny. Po czwarte, posiadanie jednego aerografu należy do rzadkości. Sporą grupę stanowią za to modelarze-kolekcjonerzy mający więcej aerografów niż da się zwykle wykorzystać.

PS-770 mam od paru dni. Porównywałem go z Olymposem MP-200b który jest w zasadzie identyczny z Iwatą CM-B. Faktycznie, różnicy w plamce nie odczuwam. MP jest mniejszy i lżejszy, jeśli ma to dla kogoś znaczenie. Nie powiedziałbym, że 770 jest matowy. To nie lustrzany chrom, ale coś jakby surowe aluminium albo srebrzankę pokryto grubą warstwą lakieru. Jest gładkie, błyszczące i wygląda niezwykle oryginalnie. Kupiłem nowy na Amazonie za równowartość niecałych 900 PLN W życiu nie dałbym ponad dwa razy tyle za Iwatę.

No nie. Niedopchnięta iglica daje inne efekty. Zresztą takie rzeczy sprawdzam od razu. Drapać się w głowę zacząłem, kiedy wszystko włącznie z wyczyszczeniem dyszy zawiodło.

No widzisz. A ja nie mam problemu z dłubaniem w dyszy bez jej rzeźbienia od środka Chociaż rozumiem, że ktoś może czuć się niekomfortowo. Nie nakazuję i nie zalecam tego robić. Mówię, jakie są moje doświadczenia i tyle. Nb. zarysowanie dość twardej stali przy pomocy innej twardej stali wymaga przyłoźenia nieco siły. Której ja nie przykładam wcale.