M.A.V.

OK, pewnie masz rację - ja akurat nie siedzę w temacie tak szczegółowo. Mam dziś trochę wolnego to poszukam co mam u siebie na ten temat.

jonathan - w końcu znalazłem trochę czasu żeby przekopać swoje archiwum i znalazłem kilka fotek które mogą ci się przydać Tam na tym rysunku (nr 3) jest przekrój przez koło napędowe i widać jakie było mocowanie do kadłuba - jakby co to mogę ci podesłać scan lepszej jakości Jeśli model już zaawansowany i sprawa już nieaktualna to sorry za spam

Tak na szybko bo nie mam pod ręką dostępu do literatury.... Twój schemat stożków jest jak najbardziej poprawny i tak to właśnie wyglądało Jak będę w chacie to poszukam bo w jakiejś książce miałem wyrysowany schemat techniczny z rysunku stoczniowego Natomiast ten Kaplan co narysowałeś przedstawia współczesny napęd strumieniowy/strugowodnego itd (tylko wirnik jest pionowo), schemacik: http://www.zegluga.wroclaw.pl/images/articles/pedniki/strugow.jpg wtedy pobór wody jest od spodu a wyrzut kanałem na rufę (współcześnie kierunkiem wylotu kanału można kierować co ułatwia manewrowanie) Co do turbiny Kaplana to znalazłem taki filmik pokazujący jak działa: Z niego ewidentnie wynika że przy poziomym ułożeniu wirnika przepływ wody powinien być góra-dół (pobór z góry-boku i wyrzut w dół). Gdzieś czytałem (chyba u Bienieckiego) że w latach 30tych testowano we FP różne rodzaje napędu nie oparte o klasyczny układ śrubowy. Chodziło o bezawaryjne poruszanie się jednostek w mocno zarośniętych wodach i rozlewiskach (trzciny, wodorosty i inne zielsko), po których poruszanie się na klasycznym śrubowym napędzie było praktycznie niemożliwe - przy rufie "tunelowej" (śruby w wyprofilowanych "tunelach" jak np. w monitorach) usunięcie owiniętych roślin wokół śruby wymagało interwencji nurków. Stąd właśnie szefostwo MW za namową kmdr Rylkego (pełnił wtedy nadzór nad budową jednostek dla MW) zainteresowało się Hotchkissem czy Kaplanem. Jednak napęd Kaplana był mało efektywny przy małym zanurzeniu jednostek i dlatego został zarzucony (o tym tez jest chyba u Bienieckiego napisane).

Czemu kosmos - zasada działania była dokładnie taka sama. Opisałem ją wyżej. Niezupełnie... o ile ja się orientuje to "tunel" miał kształt stożka oraz wirnik znajdujący się w nim miał stożkowy kształt - czemu? By skumulować prędkość przepływu cieczy (w tym przypadku pobór i wypust wody był pod kadłubem) Niezupełnie... chyba odwrotnie - woda była pobierana z boków kadłuba i wypychana "pod wirnik" (potem rurą kierowana na rufę jednostki) To podobnie jak z przekładnią... śruba, koło łopatkowe... zasada działania taka sama: wymuszenie ruchu strumienia wody. Jedyne co ich różni to kierunek przeływu - łopatki bardziej pracują równolegle do przepływu a śruba jak wiadomo prostopadle (stąd profilowane łopatki) A to czy łopatki były proste (koło) czy wyprofilowane (śruba) to już szczegóły techniczne przekładające się na wydajność. Nie jestem specem od mechaniki płynów ale tak to właśnie widzę

Chylę czoła - wyszedł pierwszorzędnie Swoją drogą ci co wsiadali to takich "latajacych drewnianych durszlaków" to byli bez wątpienia hardcore'owcy Ja to bym się zes... ze strachu już kilka metrów nad ziemią patrząc w dół i nie mając nic pod dupskiem

Mooocno zużyta

To akurat nie nowina bo u nas (w kraju nas Wisłą) modele relatywnie drogie są

Dobra, dobra - hydrodynamiczny/hydroodrzutowy/hydrostrumieniowy.... itd - to nadal ten sam typ napędu Napędowa pompa wirnikowa (pompa śmigłowa, turbina Kaplana itd.) różni się od stożka Hotchkissa tylko tym że wirnik był ułożony poziomo a nie pionowo... ot i główna różnica w konstrukcji. Zasada działania pozostaje ciągle ta sama = wytwożenie strumienia wody, który ma wprawić jednostkę w ruch (Pompa wirnikowa jest bardziej wydajna bo wytwarza dodatkowe podciśnienie przez co moc jest większa) Typ przekładni to tylko i wyłącznie rodzaj przeniesienia siły napędowej z silnika na wirnik... istota działania napędu jest taka sama Mnie najbardziej ciekawi czemu Polacy nie usiłowali wykorzystać pomysłu takiego napędu udoskonalając go, bo sam pomysł był jak najbardziej sensowny biorąc pod uwagę warunki w jakich jednostki FP miały służyć - przecież głównie dlatego właśnie podjęto decyzję o ich zastosowaniu. Wg mnie nasi za szybko się poddali (po 1935 zaczęto odchodzić od tego typu napędu na rzecz najmniej zawodnych i najmniej awaryjnych klasycznych śrub), chociaż pewnie najważniejszym czynnikiem były tutaj pieniądze. Skoro nie było kasy na zakup podstawowego uzbrojenia to nikt przy zdrowych zmysłach nie wydawałby ich na prace badawcze nad napędem hydrodynamicznym.

Nie bardzo rozumiem o co ci chodzi 1. te napędy, które wymieniłeś to jest dokładnie to samo i jest to jeden typ napędu: posuwanie się jednostki do przodu powoduje strumień wody wprowadzony w ruch. A że nazwy inne... pewnie tylko dlatego że w przypadku "hydroodrzutowego" ruch owego strumienia wody przebiega w przewodzie (rurze). 2. stożki Hotchkissa to właśnie był napęd typu hydrodynamicznego/hydroodrzutowego (oczywiście dość prymitywny w porównaniu do współczesnych rozwiązań)

Chodzi o stożki ?

mistrzostwo i gratuluję głównej - w 200% zasłużenie

To linia montażowa w Zakładach Kirowskich (1942) - wiem że KW-1 ale podwiezie to samo Może się przyda - bo trochę widać tam na drugim planie, choć niewyraźnie.

Te deseczki BOMBA

dajesz dajesz

Cholercia mam ostatnio gorący czas "we fabryce" - urobiony jestem po łokcie i w rozjazdach Nie znajdę teraz w ogóle czasu żeby za tym zagrzebać - dopiero po majówce

Wielkie dzięki za zainteresowanie i pomoc Kabinka bardzo ładna

Rozejrzę się za jakimiś fotkami, jak coś znajdę wartego uwagi to dam znać Z tym deskowaniem to ciężka sprawa i chyba już nie do odtworzenia... Co do literatury to polecam p.Borowiaka "Pancerniki na Morzu Pińskim 1920-1941" - chyba najwięcej ciekawych info skondensowanych w jednym miejscu

rymulus - czuje wielki respekt przed tym co tu pokazujesz Wychodzi na to że w modelu będzie max 20% części pudełkowych

Jest git teraz tylko zaczną się prawdziwe schody z tym co na pokładzie dawaj, dawaj !! masz tu wiernych kibiców

no, no... Gała - z takim sprzętem to teraz będziesz siał postrach. Rozumiem że Pułkownik już osobiście zrobił przegląd a wrogom ludu na sam widok zwieracze puściły PS: dzięki za namiary sarkofagistów, szkoda że to drugi koniec kraju bo ofertę na stronce mają prefesjonalną

spiton - kolega ostatni raz się udzielał tutaj ponad 2 lata temu więc raczej nie odpowie

Co ja tu będę krucabomba ściemniać - wszyscy na tych załogantów od zeszłego lata czekają

Spoko, widownia się szybko zapełni... teraz święta były to wszyscy myśleli głównie o napychaniu brzucha

Siadam podpatrywać tu go masz w kolorze: https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/36/a2/ea/36a2eadd69747dc381e94be2c2605d37.jpg a tu Moritz w innym kamo: http://media.gettyimages.com/photos/north-africa-war-theater-german-africa-corps-feb41may43-the-armoured-picture-id543821699