smialus

Jak chcesz mogę podesłać większe zdjęcie tego Czajnika jeśli Ci to coś pomoże.

Na zdjęciach nie jest źle. Ale sam oceniłeś, że jest inaczej, nie wiem co Ci doradzić. Ale jeśli już tak źle wygląda ja bym dał ten Revelowski 371 i byłoby gicior.

Wrzuć do sidoluxu herbaty. Odczekaj kilka dni i masz gotowy specyfik. Następnie zamocz szybkę w tak spreparowanej mixturze odłóż na jakąś mokrą szmatkę do wyschnięcia i gotowe. Tylko zanim to zrobisz pomaluj ją docelowo jak ma być, sido nie toleruje maskowania taśmą i maskolem. Maskolem możesz pokryć pomalowane elementy. I przepis na przydymioną szybkę proszę bardzo

Pytałem kolegi mechanika i stwierdził kolor jest ten sam. Racje masz z matem.

A co to za różnica czy 175, 170, 767, 737 barwę masz jedną. Ja nie widzę tutaj różnicy koloru czy ciemniejszy czy jaśniejszy ;) Ze zdjęcia ciężko porównać zwłaszcza jak masz je zrobione w słońcu.

No tutaj dałeś dwa zdjęcia które są oświetlone nie równomiernie. Oba mają słońce padające na pasek. Sam napis LOT i pas przeciwodblaskowy jest tego samego koloru http://www.airliners.net/photo/LOT---Polish/Embraer-ERJ-170-200LR-175LR/2251263/L/&sid=9a43a4da91e69282d48113443fe14c0d http://www.airliners.net/photo/LOT---Polish/Embraer-ERJ-170-200LR-175LR/2169964/L/&sid=9a43a4da91e69282d48113443fe14c0d Tutaj zdjęcie jak może wpływać światło słoneczne na barwę: http://www.airliners.net/photo/LOT---Polish/Embraer-ERJ-170-200LR-175LR/2169464/L/&sid=9a43a4da91e69282d48113443fe14c0d

Apache jakie plamy?? Adamie, a powiedz mi lepiej się z tymi cieniami pracuje czy z Tensocromem, jak to się ma np: do pigmentów, czy da rade na to kłaść pigment bez uszczerbku cienia??

Ciekawie Ci wyszedł. A co do artykułu, nawet ciekawie to wychodzi. Niebieski uzyskałeś z Kerosene?? Jeśli tak możesz jeszcze podrasować ołówkiem sproszkowanym i pastelami bo takich dużych przepaleń nie było. Ale mimo to podoba się

Ciekawie wygląda. A tablica ma uśmiecha jak trza.

No poproszę o więcej takich rur w Twoim wykonaniu. Mega cudo!!!

Wiesz w Twoim przypadku pozabezpieczaj kawałkami plastiku ewentualnie szpachlą miejsca gdzie by mógł się dostać klej do środka. A szlifowałem różnymi papierami, 800, 1000, 1500. Cała procedura zajęła może z godzinę, najdłuższy był z tego proces schnięcia, musisz zrobić kilka warstw. Nie przejmuj się, że pokryje się szronem z zewnątrz. Zalewaj kolejne warstwy, podczas szlifowania wszystko zniknie. Tylko do szlifowania używaj wody i nie żałuj jej. Następnie polerowałem to pastą Tamiya. Jeśli nie masz takiej pasty śmiało możesz użyć pasty Tempo ogólnie dostępnej w sklepach motoryzacyjnych. A i do polerowania używałem szmatki z mikrofibry Vileda. Taka szmatka wystarczy Ci na lata, jak się ubrudzi do pralki czy nawet ręcznie w płynie do mycia naczyń i Ci starczy na lata, a dostępna jest w sklepach z AGD. Co do szmatki to chyba można użyć zwykłej bawełnianej, mikrofibra jest tylko plusem, że nie pozostawia "kłaczków" bo z tym to później ciężko. Po polerowaniu miejsce elektryzuje się.

Zasiadam i rzędzie bo mam w planach owego Czajnika. A gdzie dorwałeś te blaszki??

Wiesz ja z kabiną miałem przeboje w Boeingu 747. Poradziłem sobie z CA, obficie zalałem szybkę i następnie szlifowanie, polerowanie. Taki oto efekt wyszedł: http://s374.photobucket.com/user/smialus/media/Boeing%20747%20KLM/IMG_8677.jpg.html

A próbowałeś kreta?? Kret ma lepsze działanie. Po co się męczyć papierami?? Silniki wyszły ładnie. Jakiego podkładu używasz?

Klassiko Dokładnie o takie mi chodziło końcówki. Elegancko się prezentuje.

Kamil przecież Ty jesteś wikipedia, leakpedia i wszystko razem w wzięte, wszystkich na forum ustawiasz, że to źle tamto źle, a nic do tematów nie wnosisz, tylko potrafisz komentować. Odpisując na temat postu potrafisz w żenujący sposób na pytać jak początkujące dziecko. Wybacz ale w tym temacie wniosłeś na jakim poziomie jesteś intelektualny. Ekspertem nie jestem, ale ogólnie na rosyjskich konstrukcjach się znam. Klejąc enty model samolotu chyba idzie zapamiętać jak poszczególne elementy się nazywają.

A jednak Ciebie to boli, że ktoś krytykuje Twoją pracę. Innym potrafisz błędy wytykać sam nie potrafisz przyjąć krytyki bo uważasz, że Twoje prace są OK. Tak jak Tobie kiedyś napisałem do lotnictwa nie masz polotu, pancerka, pojazdy owszem. Pozdrawiam.

Nie chodzi mi o OCP lecz o samo malowanie

Artur ładnie pięknie, lecz ja nie mówię o samym kadłubie lecz o zbiornikach paliwa. A tutaj wyraźnie widać w jakim one stanie są. Kadłub pięknie zmęczony Lecz z przykrością stwierdzam, że Kamilarobota tego nie oddaje ak Kuba Tłuste jest ale tylko i wyłącznie chwile. Kerozyna jest sucha nie jak ON, gdzie jak zaciek się zrobi na samochodzie to łapie się kurz itp. jest mniejszy stopień odparowania. W przypadku samolotu takiego efektu jest brak. Jeśli chodzi o samo hangarowanie to uwierz mi nie powstydziła by się nawet najlepsza sprzątaczka.

A co ma się do tego kleić, kurz na CPPS-ie?? ON jakiego masz koloru, kerozyna jest bezbarwna i nie jest tak tłusta jak ON. A na płatowiec jak widać nie ma jakiegoś wielkiego wpływu. a ja byś przetłumaczył na jezyk polski, to był bym zobowiązany powiem szczerze nikt cie nie zmusza Spójrz na dolną powierzchnię przy silnikach w swoim Migu, a zerknij na setki innych realnych zdjęć jak ślady eksploatacji się rozkładają i w jakiej formie one są. W Twoim wykonaniu są znowu magiczne zacieki. Co do zdjęcia tak jak wspomniałem to jest HDR więc jak Andzin wspomniał, na tym zdjęciu jest wszystko podkręcone. Arturze szczerze to masz jakieś pojęcie o śladach eksploatacji, lecz Kamil niestety jedzie schematem i magicznymi wyciekami "paliwa" OT.

nomen omen Twoich zdjęć tych co moralezz ukazał Mig-29 w Top Shot brak. Arturze zdjęcia miga które zaprezentowałeś drugie jest robione metodą HDR i powiem szczerze, że na takich zdjęciach bym się nie opierał jeśli chodzi o ślady eksploatacji. http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-29UB-%289-51%29/2055150/L/&sid=99da27b349f4b0df159d73ff570aaa05

Kamilu jeśli chodzi Tobie o konstrukcje Suchoja, nie dam się w tym przypadku zapędzić w kozi róg. Jeśli Tobie chodzi o owe zacieki paliwa, nie stosuj kontrastowych kolorów podobnych do diesla. Tak jak wspomniałem paliwo lotnicze się różni od paliwa pojazdów. I tak jak robisz z gotowych specyfików AK zauważ do czego one są przeznaczone. Ja jak już bym się uparł jeśli chodzi o wycieki paliwa lotniczego użyłbym zwykłego lakieru bezbarwnego błyszczącego. Co do zacieków metoda suchej pasteli jest chyba lepsza niż AK Jak widać oba modele są nie dokończone, ale w najbliższym czasie doczekają się swojej galerii.

viewtopic.php?f=86&t=28045&hilit=Su+27+Kluczewo https://picasaweb.google.com/104111356605705769583/Su22KP148# Macie porównajcie sobie robotę. Artur też coś może wnieść w tej materii.

Kolego o czym to do mnie piszesz?? Porównujesz pojazdy do samolotów?? Arturze oczywiście, że widziałem, mam ich sporo. Chodzi mi o to, że Kamil złą technikę pokazywania zacieków paliwa pokazuje, specyfiki AK są dobre owszem, ale na imitację paliwa lotniczego się nie nadają, a Kamil stosuje to przy każdym swoim modelu lotniczym. Arturze nachalną namolność?? Przytoczyłem co jest źle zrobione, a już jest afera.