Baas ArK

Postęp musi być, w końcu takie było postanowienie: IDŹ NA CAŁOŚĆ: SP Ruch i IBG

Swoje zastrzeżenia co do rozkładu plam podałem na podstawie ogólnej instrukcji malowania samolotów RAF (rozkaz nr. A.154/39 z poprawką A.298/39 z dn.27.04.1939 Wydany przez Air Ministry). Jeśli w tym konkretnym egzemplarzu było odstępstwo to w porządku. Z patafixem nie miałem problemów na Gunze, natomiast fakt - na Humbrolu zostawiał ciemniejsze ślady. Więc może trudności z oderwaniem to kwestia rodzaju farby.

Page not found .

Też rzucił mi się w oczy dziwne proste wzdłuż krawędzi statecznika pionowego przejście koloru. Tak samo po prawej stronie na łączeniu kadłuba z płatem, wydaje mi się, brąz powinien przejść przez krawędź spływu, a nie kończyć się w połowie kadłuba. A jeżeli ta masa maskująca tak się rozjeżdża to może warto spróbować ze zwykłym patafixem?

Czas zwolnić pierwszą stronę wątku dla innych. Obiecana GALERIA

Po zakończeniu warsztatu, czas na galerię. Jaskółka Revella została wzbogacona o żywiczny nos CMK, blaszkę Eduarda, tablicę zegarów Yahu, owiewkę Pavli, swastyki z Techmodu i parę własnych drobiazgów. Powierzchnie zewnętrzne malowane Gunze C: 121, 122 (góra) i 117 (dół). Wewnętrzne Humbrolami: 67 (kabina), 240 (elementy podwozia i wnęka komory uzbrojenia), 27001 (wnęki widoczne przez komory podwozia głównego). I oczywiście parę dodatkowych kolorków na różną drobnicę. Na to wszystko różne specyfiki od MiG-a. Krawędzie natarcia płatów i stateczników przetupane suchym pędzlem 127 Humbrola. Sam zestaw jeszcze przyzwoity mimo wieku, beż większych jam czy nadlewek, składał się dość prosto. Wpasowanie tablicy Yahu wymaga usunięcia jednego panela z lewej burty kabiny. Edek pasuje, choć trochę podcięcia wymaga podłoga, gdyż zasłaniała podstawę tablicy i pedały steru kierunku wychodzą bardzo głęboko. Owiewka Pavli nieco wąska, ale daje się naciągnąć. O CMK pisał nie będę, kto chce niech poczyta sobie w warsztacie. Czas na skończenie był najwyższy, szkoda było by przegapić gdy zwierzyna sama się pcha pod lufy. 3xB-17 + 1xB-24 (równoległe warsztaty), według cennika OBL daje 12 pkt., które w programie lojalnościowym LW można wymienić na EK I klasse a uzyskane dodatkowe 2 pkt. za Catalinę razem z pozostałymi z EK wystarczą do Ehren Pokal . Jeszcze raz dziękuję wszystkim pomocnikom i kibicom . Dość gadaniny czas na zdjęcia: ! ! ! UWAGA ! ! ! PONIŻSZE ZDJĘCIE PRZEZNACZONE JEST TYLKO DLA WIDZÓW O SILNYCH NERWACH OGLĄDASZ NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA STRATY MORALNE ORAZ SZKODY PSYCHICZNE I FIZYCZNE WYNIKAJĄCE Z OGLĄDANIA PONIŻSZEGO ZDJĘCIA NIE ODPOWIADAM ! ! ! Wspólne zdjęcie wraz z Airfixowską Schwalbe zrobioną gdzieś na początku lat '90 XX wieku, przed odkryciem przeze mnie Humbroli:

Dzięki za zwrócenie uwagi. Spróbuję poprawić, ale chyba dopiero w weekend.

Obiecane wczoraj zdjęcie: Galeria wkrótce, "ander konstrakszyn" jak mówią tambylce.

Chciałem dziś zameldować o zakończeniu prac. Niestety coś skaszaniło się z łączem albo u mnie, bo ni chu-chu nie mogę wysłać zdjęć. Dochodzi do 9% (postimage) max 13% (imgur) w ciągu 2h i halt. Tak więc musicie uwierzyć mi na słowo, że ostatnie elementy czyli owiewka, dźwignia awaryjnego zrzutu owiewki, pokrywy przedziału uzbrojenia wraz podpórkami oraz linki: antenowe i ogranicznika otwarcia owiewki są już na miejscu i niniejszym składanie Jaskółki uważam za zakończone. Wszystkim, którzy wspomogli dobrym słowem, radą, materiałami (zdjęciami, linkami) dziękuję za pomoc. Obserwatorom za zainteresowanie. A wszystkim za cierpliwość. Zdjęcia pojawią się jak tylko "dogadam się z komputerem: co jest trąf".

Dokładnie - najważniejsza jest radocha z dłubania Taa, jasne. A potem; to be , tamto be i ogólnie .

Wiem, że takie pytanie już padło i była na nie odpowiedź (parę lat temu i w innym dziale): Patyczek higieniczny i benzyna do zapalniczek. Delikatnie Czy zamiast benzyny mogę użyć zmywacza do akryli lub white spirit (owiewka to wydmuszka z Pavli)? Sugestie, porady jak zawsze mile widziane. CDN

Łatwo nie było, a czy się udało? Nie bardzo. Rozpórki powinny wejść głębiej w komory, a ich przednie końce osadzone bliżej luf dolnych działek. Ale gdybym tak zrobił, to szły by łukiem, a archiwalne zdjęcia pokazują, że były proste. Zresztą samo osadzenie działek też kosztowało parę ciepłych słówek i wymagało podcięcia (podfrezowania) zarówno samych mechanizmów jak i tunelu przedniego podwozia na którym się wspierają. Zwłaszcza lewoburtowej baterii. Dość biadolenia. Tak to w sumie wyszło: (tak aparat jest bezlitosny!) Sugestie, porady jak zawsze mile widziane. CDN

Masz Waść fach w ręku . Pełen szacun!

Jeszcze jedna rzecz: dźwignia zrzutu owiewki. Ma być zamontowana na dolnym okuciu owiewki czy na burcie kabiny? Edek w swojej instrukcji twierdzi, że na kabinie, natomiast oglądając przekroje odnoszę wrażenie, że na burcie . Przy okazji kolejny babolek od CMK . Mianowicie rozpórki w przedziale uzbrojenia okazały się za krótkie i to o dobre 3 mm, tak że teraz nowe z ciągnionego plastiku schną po malowaniu. W sumie i tak musiałbym je robić bo jedna poszła na ofiarę dla Podłogowego Potwora . I pozostanie potem tylko upchnąć je butem do środka, bo po wstawieniu działek zrobiło się cholernie krótko z miejscem. Tak zamierzam. Sugestie, porady jak zawsze mile widziane. CDN

Witajcie Cierpliwi! Przyznam się od razu, że po prostu odeszła mnie wena twórcza. Jednak w tenże długi weekend zawziąłem się i w przerwach między łaziorowaniem w chwilach słońca między deszczami, zabrałem się do roboty. Efektem kilku krótszych i dłuższych posiedzeń było nałożenie kalek, doklejenie goleni, lakier półmatowy i coś co robiłem po raz pierwszy, czyli filtry. Czy wyszły? Zobaczycie i ocenicie sami poniżej. Napotkałem też pewien problem , którego mimo wpatrywania się w rysunki i zdjęcia nie jestem wstanie rozwiązać. Na poniższym zdjęciu zaznaczyłem część i opis z instrukcji CMK, niestety nie tłumaczy ona (przynajmniej dla mnie) w jaki sposób element ma być zamocowany. Rzućcie więc okiem i podpowiedzcie: A teraz parę zdjęć z mojego "filtrowania" zrobionych w dość kapryśnym dzisiejszym słońcu: Teraz upycham złom pod owiewką, później montaż reszty drobnicy i mam nadzieję szybko dobrnąć do końca, bo i do zmontowania nie zostało już wiele. Sugestie, porady jak zawsze mile widziane. CDN

To go już wypuścili? Bo sreberka ponoć były z przemytu...

Tylko wióra mało drewniane .

Łooo! A co on tak na sucho? Gdzie chłodziwo? Nie no, jest super! Jak postawisz jeszcze jakiegoś Zenka w beretce i kiepem to ja:

Co tam na dole płata tak Ci zeżarło?

M.A.V. nie wiem, czytałem to dwadzieścia kilka lat temu, a nie mam tej książki pod ręką, więc nie mam jak sprawdzić.

Tak sobie czytam Waszą dyskusję i coś tak kojarzę, że czytałem daaaaawno temu o podobnej (a może o tej?) sytuacji. C. Chlebowski w tomie "Cztery z tysiąca", ale nie pamiętam tytułu felietonu, pisał o uszkodzeniu unieruchomionej na mieliźnie jedenostki przy użyciu miny magnetycznej domowej produkcji. Ładunek zamocowany przez partyzantów poniżej linii zanurzenia eksplodował po ok. minucie wyrywając +/- metrową dziurę w burcie.

Przepraszam, ale przez własne gapiostwo ( ) jeszcze chwilę poczekacie. Się okazało, że nie mam hakenkreuzów i czekam na dostawę. Powinny dojść w poniedziałek. Dopiero po nich działania postarzające i doklejenie drobnicy.

O żesz Ty! Nic się nie pochwaliłeś? A napisz, napisz. Chętnie przeczytam i porównam... To fakt.

Zum Befehl! A z większych rzeczy... No cóż. Cały czas coś mi nie pasuje i poprawiam (a przy najmniej próbuję). W poniedziałek oskrobałem kawałek spodu kadłuba, poszpachlowałem i we wtorek było malowanko. A wczoraj... Wczoraj "wicie-rozumicie": święto producentów kwiatów, czekoladek i innych akcesorii dla tych, które są dla nas niczym pchły dla psa: niby da się bez nich żyć, ale nudno . Sugestie, porady jak zawsze mile widziane. CDN

Dzięki. Jak pisałem wcześniej obejrzałem różne filmiki i dlatego tu pokazałem cztery kombinacje. Czyli jutro próbuję samym pędzlem.