spiton

czekałem na to, by go zobaczyć w pełnej krasie, i oto jest !!! SUPER !

nie ma lipy !!

zobaczyłem Raiden w 144 i od razu wiedziałem, że to Marudek...,-p))

Kolektor jest podmalowany starta na papierze ściernym pastelą, czy pastelami w dwóch rdzawych kolorach.

Uzywam spray'i Humbrola, których stosunek ceny do ilości i jakości jest przyzwoity.

Sliczny jest ten model. Chyba sobie taki kupie !!

Tak mi się jeszcze nasunęło, że ruch w dioramach jest ciekawa, ale trudna sprawa wymagająca odrobinę kreatywności. Zastanawiałem sie jak ja bym przedstawił, na dioramie jadący czołg. 1. Efekt obracających sie elementów podwozia. A zatem kółka i gąsienice. Trzeba by je spreparować tak, by wyglądały na pracujące. No i gąski. Tak sobie pomyślałem, ze to niezłe wyzwanie, i można do niego wykorzystać model ze słabymi gąskami ,-)

szczerze mówiąc nie domyślił bym się. Wygląda to tak, jakby czołg stał, a kobiety przyszły, żeby opchnąć trochę owoców.

super. Ten model az sie prosi , żeby go przenitowac. Ja zostałem na te prośby głuchy ,_)

widziałem ten film, o konstruktorze ZERO.

Archelaos, ksiązka kajzerowskich krazownikach liniowych kosztuje ze 25 złotych, i jest znakomita. Cała seria o okretach liniowych wielkiej wojny jest bardzo dobra. Polecam. I nie gafdajcie, że 25 złotych to dużo, bo ja wiem ile kosztuja model okręcików i dodatki do nich ,-=))

fajny. Może trochę mdły, ale i tak fajny

wspaniały model !

ładne. Fajny pomysł.

Dodam, że morze północne, wyszło przekonująco.

fajny samolot. Może nie tak efektowny jak Victor, czy Vulcan, ale i tak bardzo fajny

Derfflinger to też jeden z moich ulubionych okrętów. Świetna robota. Na ten etap wygląda znakomicie ! PS. Masz książeczkę ospreya o niemieckich krążownikach liniowych ?

Niezupenie. Satyna plastiku bardziej podkreśla rowy. Poza tym prawdziwe samoloty nie są waszowane. Waszowanie to konwencja wymyślona razem z druga konwencja + wklęsłymi liniami podziału. Obie te konwencje są tylko konwencjami.

Na liście zakupów, aerograf jest już za piata dziesiątką...,-)) Spray jest naprawdę łatwy w użyciu. I szybki. Trzeba jedynie polubić proste alkamuflaże ,-))

Mikołaj -MISTRZ

Zrobie zdjęcia "studyjne", ale nie ma tam fajerwerków ,-)) Model broni sie poprzez dosyć ładną- delikatna strukture p[owierzchni. Ma ja moim zdaniem nieźle zbalansowana. Gdzieś pomiędzy Super delikatnym Fujimi a topornym Airfixem. Ja ta bryłe tylko pomalowałem sprayem i zwaszowałem ,-)). Więcej czasu poświęciłem na zamontowanie półcalówki, czy wymyślenie podwozia, tak, by nie wymagało zmiany konstrukcji skrzydła,-)).

Model na wklejoną śrubkę, w którą wkręcam szprychę rowerową. Potem w PS wycinam tylko szprychę. A śmigło staram się zamontować, tak, żeby się leciutko kręciło. Stosuje tulejkę z igły lekarskiej, a ośka to albo cienka igła lekarska, albo krawiecka. Wtedy się śmigiełko leciutko kręci i nie ma problemu, żeby jakiś uprzejmy osobnik, podczas sesji w nie dmuchał ,-). Czasem sam wiaterek wystarcza.

Maluje głównie sprayami. Pędzelkami mniejsze powierzchnie i kamuflaże. Ten model prysnąłem sprayem.

silnik napędzany wiatrem-dmuchem. a co do podmiany prawdziwego... wywaliłem gondole i dodałem smigło o nastawialnym skoku, co z pewnością usprawniło napęd. Tak, że powinien uciągnąć ,-) Ale głównie chodziło oto, ze podoba mi sie model IBG i chiałem zmieniac jak najmniej .Te 4 kmy to znowu nie masa. pewnie ze 100-150 kilo dodatkowej wagi z amunicją.Podwozie , tez jest proste. Kabiny nie zmieniałem. Jest oryginalna-karasiowa.

Zlepiłem na szybko bez napinki Karasia IBG. Niejako z patriotycznego obowiązku, wobec IBG, która to firma zrobiła znakomity model polskiego samolotu. Bardzo fajny model. Wszystko pasuje idealnie. Mi sie model bardzo podoba. Co prawda trzeba miec troszke doświadczenia, zeby go zlepić, bo podział, technologiczny, nie jest taki łatwy jak na przykład w nowych airfixach, ale jak napisałem, wszystko pasuje idealnie. Oczywiście, nie opanowałem się, żeby go nie ulepszyć. Chowane podwozie(wiadomo czemu) Kaemy w skrzydłach , antena kierunkowa, żeby odnaleźć droge do domu i do celu, i półcalówka z tyłu, zeby było czym walić w przestrzeń pomiedzy ogonkami.