ESP

Model super ale dwie rzeczy merytoryczne: Skoro budujesz Super Tomcata to one raczej przenosiły bomby a jeżeli już AIM154 to raczej w wersji C a nie A (czyli pomalowane na szaro). Z tym akurat dywizjonem to jest szczególny problem bo VF101 to dywizjon szkolny a ich maszyny nie przenosiły AIM154. Jeżeli już coś miały podwieszone to wersje treningowe Sidewinderów/Sparrow'ów i LANTRIN'a pod skrzydłami plus parę treningowych bomb pod kadłubem. Najczęściej jednak latały na pusto - często nawet bez zbiorników zewnętrznych (szczególnie dotyczy to maszyn pokazowych - pomidora AD101, AD260, AD163, AD164) Druga rzecz to stateczniki poziome - były wyszlifowane na płasko, nie miały żadnych widocznych łączeń więc też trzeba by je poszpachlować.

7705 widziałem na żywo niedawno i tego numeru nie miał

W poprzednim Lotnictwie był artykuł o Masterze FA - z zewnętrznych różnic ztcp to sonda do tankowania w powietrzu, prowadnice na końcach skrzydeł i wyrzutniki flar po obu stronach statecznika pionowego. ps. 7705 nie ma tego czarnego napisu na gondolach.

Solo, Wszyscy na forum wiemy że F14 AMK to dla ciebie zło więc nie musisz się wysilać jeszcze bardziej. ;) Ja wolę rozwiązanie AMK: taki model sklejony to nie zabawka aby bawić się skrzydłami. Poza tym w F-14 ruszały się nie tylko skrzydła ale też poduszki pod nimi i skrzela na górze tej nieruchomej części "patelni". Aby zrobić to realistycznie możesz bawić się przekładając części jak w Tamce ale będzie to zawsze kosztem wyglądu modelu. Nie wspominając już o sytuacjach z opuszczonymi klapami/slotami i podniesionymi spoilerami gdzie musiałbyś wymienić całe skrzydła... to już chyba lepiej zrobić dwie F14 ;)

U mnie też w Infinity przy dyszy 0,2mm nie chciał malować, objawy podobne jak u ciebie. Zmiana na 0.4mm i ciśnienie pod 2 bary dała pożądany efekt.

Też buduję ten model ale w wersji A-4F. Wyszło ci na razie wszystko bardzo fajnie Będziesz coś podwieszał oprócz zbiorników? Do poprawy dwie małe rzeczy: prowadnice slotów są srebrne, nie czerwone i mocowanie siłownika na klapie jest białe. (zauważyłem to bo właśnie sam te części "obrabiam".

Współczuję, mnie szkoda by było życia Jeżeli będziesz robił wysunięty hamulec to całe wnętrze jest szare, nie białe. W stanie otwartym przy wyłączonym zasilaniu utrzymywany jest przez taką czerwoną rurkę/nakłądkę na siłownik. Podobnie jest w F/A-18C który aktualnie dłubię więc wiem (tak, przemalowywałem bo zrobiłem na biało zanim sprawdziłęm zdjęcia ;) )

1 2 3 4

Rozumiem, że to kamo mające zamaskować wszystkie babole, krowie żebra i braki w warsztacie? Jak tak to udało ci się w 100% :P

Na pewno?

Solo, w latach 2007-2009 Pukin Dogs mieli "dziubki" w kolorze radome - potem dopiero zaczeli malować całość na szaro (chociaż widziałem zdjęcia z 2014 roku gdzie jeszcze maszyna CAG miała radome na dziobie). Ta maszyna jest w malowaniu z 2009 roku więc jak najbardziej ten nos pasuje. Tutaj masz dokładnie ten egzemplarz (ale już nie w tym okolicznościowym malowaniu) na pierwszym planie: Widać to dokładnie też w kalkach fightertown 32011.

Tak , tutaj widać ten konkretny egzemplarz i ma wyraźnie fotele NACES:

;)

F-14D były tylko z NACES'ami, właśnie takie masz w modelu (przynajmniej na takie wyglądają na twoich zdjęciach). Te uchwyty nad głową były tylko w GRU-7A. Źródło: http://www.anft.net/f-14/f14-detail-ejectionseat.htm

Uchwyty do GRU-7A? Przecież fotele to NACES.

Solo, Tutaj są wcześniejsze wersje 370-tek, które były montowane pod standardowym pylonem: Ty piszesz o późniejszej wersji tego zbiornika, on rzeczywiście stanowił z pylonem jedną część. Porównanie (w góry stary typ, na dole nowy) Faktem jest, że Phantomy Navy latały nad Wietnamem głównie z centralnym zbiornikiem, 370-tki na skrzydłach pojawiały się sporadycznie. ps. pisząc tego posta nie widziałem odpowiedzi mcrec który podał link z którego i ja korzystałem.

Gała szykuje warsztat na francuskie krążowniki?

Nigdy żadnej farby nie leję do aero bez paru kropel rozcieńczalnika i/lub flow improvera. Nawet jak to farba dedykowana do aero. Ale najwyraźniej to wielki błąd którego inni unikają. ;)

To farby Mig Ammo są takie słabe? Dobrze że jest forum bo bym nie wiedział... Pomalowałem właśnie pierwszy model nimi (Konig Tiger 1/35) i wszystko ok. Powierzchnia gładziutka, zero skórki pomarańczy. Aero (Infinity z dyszą 0.2mm) też się nie zatykał. Co zrobiłem źle? ps. Vallejo Air też mi się dobrze malowało... pewnie też coś nie tak robiłem...

Hej, dzięki za odpowiedź, w takim razie leci do nich zamówienie. Planuję oprócz 738 w barwach LOT zrobić najpierw 777-300ER Emirates a potem 787-8 Air Canada (z czarnym ogonem i brzuchem). Relacji nie planuję, będzie je robił mój 9-letni syn z moją pomocą, może sama galeria końcowa się pojawi. Pozdrawiam!

Jak te kalki się kładły? Zastanawiam się nad zakupem tego zestawu + kilku innych na 777 i 787 od tego producenta.

Block 50 to silnik GE, polskie mają PW czyli potrzebujesz block 52. Różnice to przede wszystkim inna dysza i wlot: GE ma tzw big mouth (i taki jest w zestawie jaki umieściłeś), PW zaś small mouth (jest w zestawie Thunderbirds https://www.mojehobby.pl/products/Lockheed-Martin-F-16C-Block-32-52-Thunderbirds.html). Tutaj masz porównanie: Lewy GE, prawy PW. Do tego oprócz kalek potrzebujesz spadochronu pod statecznik i paru drobiazgów typu anteny. Przydały by się tez zbiorniki konforemne ale nie są konieczne. Do niedawna wszystkie te rzeczy były robione przez Arma Hobby ale niedawno wycofali się z produkcji akcesoriów żywicznych. Są na pewno jeszcze do dostania w sklepach ale powoli będzie to towar deficytowy.

Patrząc jak Tamka wyciska soki z F-16C to jakoś w F-14 w innej wersji niż A nie wierzę. Pewnie następny będzie TARPS a po nim Bombcat. Oczywiście w malowaniu Black Knights/Black Lions/Checkmates/Pukin' Dogs. Na F-14B/D od nich nie liczę za bardzo. Oczywiście jak się mylę to nie będę płakał

No to wszystko jasne Produkt w każdym razie polecam: szybki, łatwy i dobrze kryje. Z czyszczeniem aero też nie ma problemu.

Patrząc na opis i jak są zapakowane to identyczny produkt ma Ultimate pod nazwą Ultimate Primer. Nawet zabezpieczenie jest identyczne i tak samo kiepsko się zrywa ;)