barszczo

No to powinien być zdjęty .

Najcichsza relacja na tym forum . A gdzie spirala na kołpaku?

Ograniczenia konstrukcyjne, podobnie jak w Mirage F.1 .

W MC.200 też jedno było krótsze, tylko że tam specjalnie... .

A ja dalej w Czechosłowacji, dzisiaj szpital polowy dla Migów-21:

Super wygląda, już bliżej niż dalej .

Za Dorniera to platyna powinna być, gratulacje .

Pięknie, brawo .

Znam, rozumiem, wybaczam . Cobra prezentuje się wyśmienicie .

Używamy tylko płynów typu I i II. Poza tym czwórka jest zielona, czerwona, a w zasadzie pomarańczowa jest jedynka. Po kilkugodzinnym locie na samolocie zostają jedynie drobne resztki płynu bądź płynów. Procedura odladzania ma za zadanie zabezpieczyć samolot tylko do momentu startu, powyżej pewnej prędkości film płynu jest zrywany z samolotu pod wpływem pędu powietrza. Podczas lotu samolot ma inne sposoby na walkę z oblodzeniem .

O to, to , to. Nierównomiernie, wybiórczo, jedne elementy mniej, inne więcej, a jeszcze inne wcale. Brak powtarzalności, kontrolowany bałagan i umiejętność takiego pokazania baboli żeby wyglądały jak zaplanowane działanie .

Na przód dochodzi jeszcze jeden element, ale chłodnice będą mniej więcej tak widoczne jak na zdjęciu. Najlepiej byłoby tak, ale to nie w tym modelu :

No nie do końca tak to wygląda, obcuję z tymi wynalazkami już prawie piętnaście lat na co dzień i to całkiem z bliska. Samoloty są bardzo mocno eksploatowane, każda minuta na ziemi to strata pieniędzy dla przewoźnika. Błyszczące owszem są maszyny nowe i po remontach, reszta to satyna, a czasami wręcz mat. Często przy kilku różnych kolorach, każdy z nich ma inną fakturę. Podmalówki - dużo, w różnych miejscach i zawsze je widać. Dlaczego? Bo kładzie się farbę w odcieniu zgodnym ze specyfikacją na powierzchnię która jest zużyta i zmieniła kolor bądź fakturę. Wycieki jak najbardziej. W samolotach komercyjnych są miejsca, gdzie wycieki są zawsze, wynika to z ich konstrukcji. Okopcenia też są. No i samoloty się brudzą, czasami wręcz koszmarnie, zwłaszcza teraz w sezonie odlodzeniowym, tak że zapuszczanie linii jak najbardziej jest uzasadnione. Oczywiście z głową i najlepiej dobrą dokumentacją, bo każdy typ, a czasami i wersja, ma inaczej. Pole do popisu jest naprawdę olbrzymie .

Mnóstwo roboty, ale krateczka ostatnio jest passe...

Żadnych dziurków nie będzie, za to linek od groma z IFF włącznie. Tymczasem wreszcie jakiś kolor na miejscu, wlot powietrza i chłodnice gotowe: I na sucho:

Kolejna porcja z Czechosłowacji, dzisiaj naddźwiękowo:

Podłączam się do spoglądania, żeby mnie się tak chciało jednego po drugim... .

Jak go postawisz obok Tamki to od razu zauważysz to "ciut" .

No to na dobranoc piosenka. Młoda Agnetha Fältskog zanim zaczęła karierę w Abbie i szwedzki Smok:

Świetna, gratulacje za wygraną walkę z materią .

Ciut za duży .

Coś mi te kolory nie bardzo przypominają RLM 74 i 75 . A tak poza tym to całkiem, całkiem .

Też jestem za srebrnym, ciekawiej będzie .

No piękna jest, warto było się pomęczyć .

Zostajemy w Czechosłowacji, dzisiaj wariacje na temat Miga-15: