Mikele

Po to jest wolny rynek, żeby móc wybrać to, co dla kupującego jest najlepsze. Niestety, polski ustawodawca przewidział, że głównym kryterium zakupu w ramach zamówień publicznych jest cena. Bo przecież to przysłowiowej "pani Irence" w księgowości ma się ładnie wszystko w excelu zgadzać, co tam wymagania taktyczno-techniczne...

Decyzja nie zapadła, ale w WZL-2 ciągle jest dokumentacja (z resztą, zmodernizowany egzemplarz także), załoga WZL wykonała modernizację na Su-22M4 Angoli, więc i doświadczenie jest. Że decyzji nie podjęto - a kto zrozumie Polską politykę? Decyzyjni obudzili się z reką w nocniku, że bez jakiejkolwiek decyzji w przyszłym roku zostalibyśmy z 5 eskadrami bojowych zdatnych do lotu i tyle. Modernizacja Su-22M4 to decyzja o tyle racjonalna co nie do końca optymalna. Tak czy inaczej trzeba będzie mysleć, i to prędzej niż później, o zakupie kolejnych samolotów wielozadaniowych dla ich zastąpienia - ot, naturalna kolej rzeczy. Nota bene, konsorcjum Eurofighter bardzo mocno promuje EF2000 w Polsce, właśnie jako ewentualnego następcę suk i 29tych.

Ja nie przeczę ;) W zasadzie odpowiadałem na post wcześniej Kwestia tego, jak rozwiązane jest sterowanie zmianami przekrojów dyszy w konkretnym silniku. Z teorią maszyn przepływowych i tak warto było by się zapoznać, moim zdaniem. Dla samego poznania i zrozumienia zjawiska.

Długo by gadać na ten temat, poszukaj w internecie informacji o dyszach zbieżnych i zbieżno-rozbieżnych. Ale kluczem do zrozumienia istoty zjawisk przepływowych jest właśnie wspomniane wyżej prawo Bernouli'ego, bez tego nie ma co nawet ruszać tematu ;)

W ostatnim numerze "Lotnictwa" jest o szturmowych lotach na poligon naszych 29tych, ale prawdę mówiąc nie spodziewałem się aż takich wpływów na pokrycie po strzelaniu. Świetne foty!

http://russianplanes.net/searchen.php Rosyjskie wydanie airliners.net też się może przydać.

Przeglądając internet w poszukiwaniu informacji o ostatnim salonie MAKS znalazłem dośc intrytgujące zdjęcie jednego z Ka-52. Drążąc temat trafiłem na airliners.net, i oto dwa zdjęcia nie pozostawiające żadnych złudzeń: poniżej linki do większych formatów: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Kamov-Ka-52/1961181/L/&sid=5d170ace9a2ab660f051dffca36f1acd http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Kamov-Ka-52/1958667/L/&sid=952e5411373506abf97365e53a24b0bb&refresh=1

Jeśli poradzisz sobie z cieniowaniem blach (a zakładam, że tak ;) ), to zdecydowanie to malowanie:

Ciekawe ile jeszcze lat będzie się ciągnąć takie przesuwanie "ostatnich" terminów.

A kiedy lakierowanie modelu? We mnie masz cały czas cichego kibica z tym modelem. Zaglądam i szukam weny do moich Mi-24, bo chwilowo jakoś zapał do nich mi ostygł ;)

A z budowy Mi-17-1V będzie jakiś reportaż z budowy? Bo ja bym chętnie podejrzał przeróbki modelu (Hobby Boss, o ile dobrze widzę), gdyż ten temat mi również chodzi po głowie.

Dobry temat na model. Pozaglądam tu od czasu do czasu.

NIe masz co narzekać na ten model. Wystrugać coś konkretnego z takiego zestawu to sztuka sama w sobie.

Dobry temat i w dobrej skali. Do roboty także zabrałeś się solidnie, więc będę tu często zaglądał

No masz z czego być zadowolony, bo wyszło świtenie. Napisz kilka słów o malowaniu.

Po pierwsze - po kliknięciu w każdy kink kliknij prawym klawiszem na każdym zdjęciu, z menu wybierz "kopiuj adres obrazka" (lub podobny tekst, w zalezności od przeglądarki) a nastepnie w oknie edycji swojego postu kliknij na przycisk "img" (powyżej okna edycji tekstu) i następnie pomiędzy dodane pod tekstem "" wklej link bezpośredni do pliku graficznego (ten, który pobrałeś klikając prawym klawiszem). W ten sposób pokażesz w swoim poście bezpośrednio abrazki i nie trzeba bedzie klikać w kilka linków jeden po drugim. Co do modeli. Podoba mi się staranność malowania. Co do malowania gąbką - wygląda dobrze, ale sielone plamki nie powinne być (raczej) nanoszone na krzyże, a wykonane wcześniej. Czarne pasy za wydechami w Fw190 mogły by być wykonane staranniej, bo mają postrzępione krawędzie, ale poza tym jest OK. Natomiast Stuka zapowiada się naprawdę nieźle i powinien wyjść Ci całkiem udany model.

Nie. Części przezroczyste musisz zamaskować tak, żeby oszklenie było przezroczyste a ramy pomalowane na odpowiedni kolor. To, co ma byc przejrzyste na koniec musi być zamaskowane cały czas, póki nanosisz jakiekolwiek chemikalia na model.

Ile masz lat? Pytam na serio, bo to w zasadzie determinuje dalszą dyskusję o modelu.

No, "Jastrząb" w 1:48 prezentuje się o wiele lepiej niż wypraski w 1:72, ale i tak będziesz miał trochę szczegułów do dorobienia. Tak czy inaczej i temat i model ciekawy

Cytując za wikipedią i innymi źródłami internetowymi 30x155 http://en.wikipedia.org/wiki/Nudelman-Rikhter_NR-30 http://www.quarry.nildram.co.uk/30mm%20cannon.htm

@dak3000 - Podwozie podwoziem, ale połówki drzwi do przedziału desantowego połączone są cięgłem i otwierają się razem. Taka sytuacja, jak Ty przedstawiłeś po prostu nie jest możliwa. http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mi-24-DFST9209226.jpg

Możesz też oszklenie kleić na ClearFix Humbrola. Ja go uzywam i jestem zadowolony.

Takie godła w 1:72 są w modelu An-2 Trumpetera (nr 01602). Ale co do propozycji malowania proponowałbym razem z okonkiem "białego kruka"

No, blaszki kupiłem już jakiś czas temu, szkoda że nie wiedziałem, że i do Zvezdy będą wydane, bo na pewno prezentowały by się ładniej. Postanowiłem zrównać poziomem prac oba modele, żeby prace przy dorabianiu przewodów przy ukł. napędowym robić na raz na obu modelach. Na dzień dzisiejszy silniki i przekładnia główna Mi-24D wyglądają tak: MIałem psoro problemów z pomalowaniem przewodów inst. ppoż. na czerwono, co wyraźnie widać na zdjęciach, ale biorąc pod uwagę fakt, że silniki zakryją ten element postanowiłem tego nie poprawiać. Nie zmienia to faktu, że malowanie z wolnej ręki nie jest moja najmocniejszą stroną.

Temat absolutnie nie umarł, ale jako że zabieram się do instalacji na silnikach do Mi-24W jak pies do jeża to robię wszystko, byle nie te silniki ;) W ramach odpoczynku od tej drobnicy zacząłem robić kokpit do Mi-24D. Blaszki Eduarda dedykowane do zestawu HB wymagają nieco obróbki żeby je wpasować w model Zvezdy, ale jest to wykonalne. Mimo, iż są to blaszki samoprzylepne to, jak widać na przykładzie pasów, trzeba bedzie miejscami użyć kleju CA. Prawy dolny pulpit (z wskaźnkami parametrów silników) trzeba było ciąć, giąć a i tak nie udało mi się wkleić go prosto. Dodatkowo podczas mocowania się z nim przesumęły mi się blaszki względem siebie, i wskazówki zegarów nie są w środku tarcz zegarowych. Mea culpa, mea maxima culpa ;) Za to pulpity boczne pasują jak ulał Przymiarka na sucho. Dobrze, że kokpity Zvezdy moga być zaprezentowane jako otwarte. Będzie to ładnie wyglądać w gotowym modelu