Mikele

Szkoda, że owiewka popękała w czasie podróży na północ, ale grunt, że dało się z nią cokolwiek zrobić. I świetnie, że robota idzie dalej, bo jestem ciekawy finału Twojej pracy.

W WN i SO nie zamierzam robić żadnych zmian w stosunku do tego, co jest w pudełku, bo w zasadzie, należałoby je wykonać od nowa. Co do samego malowania piasty, starałem się zróżnicować odcienie stali oraz duralu, moim zdaniem, jak na moje możliwości, wyszło ;)

Wirnik nośny: Zbliżenie na piastę:

Golenie podwozia wraz z pneumatykami, jeszcze przed końcowym dopieszczaniem. Prace idą powoli, ale uzależnione jest to ilością wolnego czasu. W przyszłym tygodniu mam nadzieję uda mi się wziąć za kończenie malowania kadłuba.

Uzbrojenie gotowe. Pyłki które widać na wyrzutniach ppk to opiłki po obróbce skrawaniem ;) da się je łatwo usunąć, tak więc po przyklejeniu i polakierowaniu bezbarwnym będzie elegancko. Następne w kolejności WN i SO oraz podwozie.

Prace pomału, ale do przodu. Kolor piaskowy położony, filtry PZU przyklejone. Poszukując usilnie masy do maskowania zająłem się pracą nad uzbrojeniem. Wzorując się na poniższym zdjęciu, oraz korzystając z elementów z dawno temu klejonego Mi-24 kleję uzbrojenie w wariancie 2x B8-W20 i 4x 9M114. Póki co wyrzutnie są poklejone i poszpachlowane, jutro szlif i lakier. Kolor na kadłubie na zdjęciu jest przekłamany, W rzeczywistości jest znacznie ciemniejszy.

Pierwsza warstwa na górze siedzi. Do bazowej Farby (matowy H 24) dodałem odrobinę czystego żółtego (błyszczący H 69) a później brąz (matowy H 186). Efekt moim zdaniem ciekawy, a przede wszystkim zbliżony do oryginału. Warstw pójdzie jeszcze kilka, minimum dwie. Starałem się kłaść jak najcieńszą warstwę, stąd być może mało dokładne krycie, za to nie pozalewało szczegółów.

"Jutro" trochę mi się przeciągnęło i choć silnik masz już wklejony w model, to mimo wszystko dam zdjęcie komór spalania pomalowanych wspomnianą przez mnie farbą. Co prawda, są to komory z któregoś z silników z MiG-21 (R-11 lub 13, nie podam dokładnie typu), niemniej jednak ta farba wykorzystywana jest za Bugiem do pokrywania wszystkich elementów w silnikach turbinowych wystawionych na działanie wysokich temperatur.

Kalki Mastercraftu to straszna loteria. W tym egzemplarzu większe kalki się rwały (napisy "Timujin Ship" na obu burtach) ale ogólnie dało się je położyć. Generalnie kalki są strasznie grube i ciężko siadają. Co do sidoluxu - ja go nie używam, wolę lakiery bezbarwne. Najpierw błyszczący na model i na arkusz kalkomanii, później jeszcze raz błyszczący na położone kalki i na sam koniec matowy.

Pytanie dość pilne. Gdzie we Wrocławiu można kupić Bluetack?

No anteny są mniejsze, ale starałem się dobrać proporcje do grubości plastiku, z którego je wykonywałem. Obróbka ich to zupełnie inna bajka, powiem tylko, że w sumie wykonałem ich siedem, ale pięć poległo w boju. Wyrzeźbić pilnikiem takie maleństwo to naprawdę nie lada sztuka. Tymczasem, poszła druga warstwa na spód. Przy okazji zdjąłem maskowanie z wnęki przedniej podpory podwozia, i wygląda to przyzwoicie. Foto jeszcze bez gradowania krawędzi, dlatego lakier miejscami jest postrzępiony.

Wracamy z tematem. Anteny i inne reflektory podorabiane, zacząłem malowanie. Anteny ostrzegania przed opromieniowaniem, dodatkowy reflektor i dorobiony wcześniej stopień do kabiny pilota. Ilość słów powszechnie uznanych za wulgarne wprost proporcjonalna do satysfakcji, jaką daje zrobienie czegoś, choćby tak drobnego, jak te elementy. Raduga-Sz też przyklejona we właściwym miejscu i prezentuje się to o niebo lepiej. Korzystając z rad, jakie dostałęm w temacie o AH-1G podkład posłuzył jako "wywabiacz baboli". Kilka się znalazło, poszły pod szpachlę i pilniki. Jest dobrze. Pierwsza warstwa lakieru. Na DISS i przednim reflektorze widać miejsca nieobrobione (szczelina na łączeniu połówek kadłuba), ale elementy te będę jeszcze dorabiał, zarówno sam reflektor, jak i osłony anten czujników dopplerowskich. Idzie do przodu, a ja jestem zadowolony z postępów, a to chyba właśnie o to w tym wszystkim chodzi. ;) ;) ;)

Normalnie, na klej ;) ;) Niby koniec pracy, ale jak zawsze coś tam gdzieś tam jeszcze do poprawek. Tak więc zdjęcia wstawiam już teraz, a pewnie jeszcze przez jakiś czas, jak zazwyczaj, będę sobie przy modelu dłubał, cieniowanie, retuszowanie itd itp. Zdjęcia wstawiam tutaj, ze względu na jakość i aby regulaminowi stało się zadość nie tworzę nowego tematu w "Galerii".

Kabina pilota świetna! To kalkomanie, czy rękodzieło? Jedno tylko pytanie mam, skąd dobór kolorów? Mianowicie brązowe rękojeści na DSS czy srebrno-brązowy okular celownika?

Obrazek się nie wyświetla, mam jednak nadzieję, ze nie porównujesz mojej Cobry do jakiejś totalnej katastrofy ;) ;) Kalki położone, druga warstwa błyszczącego położona, wirniki pomalowane. Jutro wash, matowy i galeria. Postaram się porobić jak najwięcej zdjęć z bliska, bo szczegóły jeszcze mój telefon robi w porządku, ale całościówki są straszne. A od nowego roku powrót do Mi-24W i nieco bardziej ambitnej roboty ;)

No wpadek jest trochę, nie ukrywam, że nie jest to moje opus magnum ;) Na model poszedł wczoraj wieczorem lakier błyszczący, zacząłem kłaść kalki: Mam nadzieję, że do wieczora położę wszystkie (trochę ich jest, to w sumie ich jedyna zaleta, niestety są strasznie grube i kruche) i położę drugą warstwę błyszczącego. Jeśli się uda jutro na całość pójdzie wash i lakier matowy, skończę WN i SO i do galerii.

Czyli jedno, co można o firmie Mastercraft z całą stanowczością powiedzieć to to, że są mistrzami marketingu ;)

Su-22M3 w WLiOP nie służyły ;) Malowanie afgańskie prezentuje się świetnie. Wielki szacun za to, że pokazujesz, co można zrobić z Mastercrafta.

Czyli wychodzi na to, że 3 razy to jednak za mało ;) Ale, notatki zrobione, na marne porada nie pójdzie. Dzięki!

No nadlewek jest tyle, że materiału starczyło by na drugi model ;) Ale formy wtryskowe są pewnie w moim wieku, ewentualnie niewiele młodsze, bo ben zestaw pamiętam jeszcze z dzieciństwa Model pomalowany, jedna warstwa podkładu(H 147) i dwie bazy (H 159). I niby wszystko ok, tylko mam pytanie do znawców. Szpachlowałem łączenie belki ogonowej ze statecznikiem pionowym kilka razy, coraz bardziej rozrzedzając szpachlówkę (rozcieńczalnikiem do farb, bardzo fajnie współpracuje to ze sobą), a i tak widać nierówności i wklęsłości. Jakiś mądry trick na to bym potrzebował, na przyszłość.

Tak właśnie myślałem, że wszystko trzeba będzie dorabiać samemu, ale jest to do zrobienia Powodzenia w dalszych pracach, będę śledził z uwagą.

Ciekawy temat i bezkompromisowe podejście do sprawy. Przy okazji zapytam - czy są dostępne elementy odwzorowujące belki podwieszeń oraz gondolę GSz-23, czy trzeba by to dorabiać samemu. Wykluwa mi się w głowie pomysł zrobienia W-3WA, i choć nie byłem pewien zestawy AJ Model, to patrząc na relacje jakie jak ta dochodzę do wniosku, że da się z tego zrobić replikę Sokoła

A ja sobie podyskutują z tą opinią. Przede wszystkim porównywać 787 do A380 to tak, jakby oceniać jedną miarą ciągnik siodłowy i rodzinne kombi ;). Zupełnie różne kategorie. Ze klasyczny układ konstrukcyjny? Równie klasyczny co we wspomnianym A380 - wybór podyktowany ergonomia i funkcjonalnością, ciężko znaleźć w konstrukcji samolotu pasażerskiego miejsce na awangardę, choć jest ono właśnie w konstrukcji skrzydeł. Na tym zdjęciu tego nie widać, niemniej jednak, zamiast winglet'ów wykorzystane są końcówki na dużym kącie skosu z minimalnym wzniosem. Rozwiązanie skuteczniejsze niż klasyczne już winglet'y, czyli nie taka tu znów klasyka. Co do oceny samej sylwetki, pięknie dopracowana, czysta aerodynamicznie linia kadłuba w okolicy oszklenia kabiny załogi. Pozdrawiam

Niczym feniks z popiołów: Kupiłem kolejny zestaw, z poprzedniego modelu wziąłem tylko kokpit, bo zbyt wiele pracy mnie kosztował. Jak widać na szpachli się nie zaoszczędzi przy tym zestawie Myślę, że za dwa, trzy dni będzie gotowy, tak więc przy okazji mała przerwa od Mi-24W.

Tak tak, anteny czekają w kolejce na przeróbki. Oszklenie maluję tylko z zewnątrz. Tka jak piszesz, najpierw na kolor wewnętrznej strony, później kamuflaż razem z całym kadłubem. Za mała skala i zbyt skomplikowany kształt osłon, żebym potrafił to zamaskować od wewnątrz. A co do Twoich sugestii - oby jak najwięcej. Fachowcy zawsze w cenie