Kon_Bar

Agusta k-2 nie nadaje się na lekką konwersję na 109 power ( takiej używało LPR ) SH-2G - to chyba tylko WP (MW) używa. LPR ?! Nie wiem nic o tym

Przyrzekłbym, że hobbystycznie…

A mnie to wygląda ni bliski przelot przy linii średniego (?) napięcia...

Dla mnie jak na pierwszy raz - świetny. Jedynie choć lufa działa - nawet jak nie do rozwiercenia to nie na srebrno a na czarno w głębi i... ujdzie

Nie do końca mity Grześ pewnie tak jak ja ma H&S Evolution Silverline - jest chyba lepszy materiał samego aerka i teflonowe (?) uszczelki. Dzięki temu można lać do środka nitro i jest OK a w normalnym Evolution uszczelki spuchną i koniec pieśni. Jak ktoś ma zwykły to można kupić komplet uszczelek do Silverline i (pomijając ew. przetarcia metalu) mieć sprzęt chemicznie odporny Co do akryli - zaczynałem od nich i... teraz wolę Bilmodel lub Gunze C. Hataki (nawet pomarańczowej) nie opanowałem (więc nie trawię). Pewnie dlatego, że wolę farby mocno kryjące a Hataka raczej wymaga wielu warstw (tak czytałem). Ale off-topic... więc... model na razie zapowiada się dobrze

Dzięki za info - mam kilka książek p. Tomasza. Tę przegapiłem

Bez żartów - sam chciałem

Nabyłem wytwór żywiczny i przyznam, że choć mam tylko "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" Glassa z 1977 to chyba wolę coś wystrugać na podstawie tych rysunków. Z modelu nie da się wykorzystać praktycznie nic - 90% elementów jest krzywa lub niezgodna ze szkicami (vide: profil skrzydła). O "nowych" PKL nie myślałem, bo podejrzewam, że tekst jest ten sam co w "PKL 1893-1939" - może mi ktoś napisać jakie szybowce są w którym tomie i ile stron jest im poświęconych? Szkoda mi trochę wydawać kilkaset PLN na 3-5 schematów

Ja mam problem z dorobieniem antenki a ten taka jazdę odwala... BRAWO!

Tylko w wersji Profipack

To jest to samo, co obecnie pakuje Hobby Boss (tyle, że Toga dawała jeszcze podstawkę )

Jeżeli nie kładłeś lakieru na wash to może wacik, benzyna do zapalniczek i ścieranie? Da +10 do wyglądu Łopat zapewne wyprostować się nie da ale relingi wymienić... Chwila pracy i kolejne +5 Twoja decyzja, ale ja by zachęcał

Ty wiesz... Miód na moje oczy "Mój" temat, ale na szczęście Twoje wykonanie

PRZEGAPIŁEM

Gdzie tu dylemat? Papuga PRZED karetką? no proszę...

Gratuluję pięknego "urobku" i życzę powrotu do pełnej formy w 2022

Stwierdziłem, że zniszczę czy poprawię, ale model "podmorduję". Wnioski są następujące: - można pocieniować model mając farbę "duraluminium" jako bazę - jaśniejsze jest aluminium; niestety ta ostatnia jest bardziej błyszcząca i powstaje pewien zgrzyt, ale postarałem się go zniwelować warstwą matowego na sam koniec malowania; - wash, pinwash, etc. - wszystko koniec końców z nitów się ściera - wcieranie pigmentów też nie przynosi spodziewanych efektów rzutem na taśmę spróbowałem więc - suchy pędzel farbą olejną (łatwo usunąć ją z miejsc, gdzie efekt jest za mocny ew. po prosty przypadkowy ); i to chyba jest to (przynajmniej na moim obecnym etapie rozwoju modelarskiego, Zrobiłem nowe zdjęcia (stare zostają na początku galerii, bo usunięcie ich spowodowałoby niezrozumiałą całą dyskusję). Inne tło, inne ustawienia aparatu, raczej powiększanie modelu na zdjęciu niż pomniejszanie (mocniejsza utrata detali w tym ostatnim przypadku) - w efekcie pewne przerysowanie efektów, ale przynajmniej widać, że coś się zadziało

I taki mi się kuje plan na „po Świętach”. Nawet jak zniszczę którąś kalkę to… wydrukuję nową

I widzę, że nakręca się piękna g...burza... Dziękuję za wszystkie wyrażone opinie. Na razie jednak przyznaję punkty jedynie kolegom @abtb i @Xmen, którzy oprócz napisania rzeczy oczywistych (że model jest "płaski" w odbiorze etc.) wykazali także chęć niesienia pomocy (chociażby na przyszłość) i podpowiedzieli jakieś techniki, które można przećwiczyć. Dzięki Koledzy! Zupełnie na marginesie - nie uciekam przed dodawaniem efektów 3D (cieniowanie, wash) czy eksploatacyjnych (zacieki, zadymienie), ale mocny weathering na modelach ratowniczych prezentujących użytkowane pojazdy to w większości przypadków fantastyka.

Tak wyglądała baza mojego modelu (no, prawie tak - u mnie papier częściowo zjadły myszy ) Nie to, żebym nie próbował... Zdjęcia są prześwietlone, ale odbiór modelu na żywo też jest podobny. Linie podziałowe są zalane Panel Liner-em tylke, że ciemnoszarym a nie czarnym i nie ma efektu kreskówki. Natomiast nitowanie... Jak napisałem - to mnie całkowicie pokonało Drugie zdjęcie od góry - prawe skrzydło jest po zalaniu czarnym washem (Panel Liner Tamki) i przetarciu, lewe czyste. Różnicy ZERO. Nie wiem... Za płytkie nity? Za ambitne docieranie (patyczek kosmetyczny + benzyna do zapalniczek)? Myślałem o wcieraniu w nie pigmentów. Zero pomysłu co z tym fantem zrobić... W którymś momencie chciałem już tylko skończyć... Nabrałem szacunku (i pokory) do modeli w "naturalnym metalu". Następny będzie... raczej nieprędko

Dzięki za uwagi. Co do fotek to muszę pomyśleć co jest nie tak - im nowszy / lepszy aparat tym gorsze zdjęcia wash - musisz uwierzyć na słowo, że jest w liniach. W nitowaniach… był. Coś robię nie tak, ale przecieranie usuwa go praktycznie w 100%. Co do reszty (preshading, weathering) - niby można, ale czemu uciekać od obrazu rzeczywistego? Ten typ tak ma (może dlatego, że maszyny ratownicze zwykle nie są zapuszczone?)

10. Grumman G-44A Widgeon skala 1/72 baza: Airfix 1421

Galeria modelu po zmianach zaproponowanych w wątku znajduje się na 2-giej stronie. ========= Trochę dla potomności prezentuje swój ostatni model. Porwałem się na Airfix-a z 1959 roku i nie do końca jestem zadowolony z osiągniętego efektu, ale to mój pierwszy (oby nie ostatni) "metalowy" projekt. Niestety ten typ nie bierze jeńców... Mam jeszcze sporo do opanowania, ale najważniejsze, że skończony

Ja upolowałem żywicę Sharkit-a na AviationMegaStore

Nawet nie sugeruj, bo właśnie kupiłem żywicę...