Endrju

Bardzo fajny model. Podoba mi się. Czemu on taki pomarańczowy? Miało to jakieś racjonalne uzasadnienie? Pozdrawiam. Andrzej.

Dobrze idzie. Jak go skończysz to za nim oddasz dziadkowi to daj znać. Przyjadę obejrzeć na żywo. Pozdrawiam. Andrzej.

W tym czasie według nomenklatury wojskowej mieliśmy Wojska Lotnicze z dowództwem w Poznaniu i Wojska Obrony Powietrznej Kraju z dowództwem w Warszawie. Obie formacje nie miały wspólnego dowództwa więc coś takiego jak Siły Powietrzne w dzisiejszym znaczeniu nie funkcjonowały w LWP. Nazwa ta pojawiała się i pojawia się do tej pory w literaturze również tej specjalistycznej obok nazwy Lotnictwo Ludowego Wojska Polskiego. To tak gwoli wyjaśnienia. Pozdrawiam. Andrzej.

Wnuczka mi okulary schowała i nie doczytałem. A mój post przeczytałeś? Napisałem że jestem laikiem. Dla mnie skala to 1:35, 1:72 i tym podobne. Ten tytuł mógł mi nic nie mówić. Mimo podeszłego wieku nie muszę znać się na wszystkim. Stawiając tak sformułowane pytanie odpowiedziałeś mi na moje pytanie. Więc dziękuję Ci bardzo za reakcję. Wszedłeś do tego wątku i nawet nie zareagowałeś na to co nasz kolega wykreował fantastycznego a w zamian zafundowałeś naszemu koledze niepotrzebny off-top. Powinieneś chyba przeprosić kolegę za ten off-top. Tego wymaga kultura tego forum. I na koniec nie jestem taki niemądry za jakiego mnie uważasz () i domyślałem się że w tytule jest zawarta informacja, którą szukam. Nie jestem taki niemądry i umiem to sprawdzić w necie ale postanowiłem sprowokować miłą, sympatyczną dyskusję, żeby kolega winrich widział że interesujemy się jego wątkiem. Niestety poniosłem porażkę. Nie udało mi się. Ciekawe gdzie popełniłem błąd? Przepraszam kolegę winrich za być może przesadne ciągnięcie tego off-topa. Zrozumiem jeśli kolega poprosi administratora o usunięcie go. Pozdrawiam. Andrzej.

No to następna będzie konserwa? Andrzej.

Pytanie kompletnego ale zachwyconego laika. Jaka to skala? Ile mierzy ta figurka? Pozdrawiam. Andrzej.

Wygląda jak żywy. Nawet takiemu sceptykowi jak ja podoba się i to bardzo. Nawet bardzo bardzo. Nie, no po prostu rewelacja. Pozdrawiam. Andrzej.

Mi też się podoba. Pozdrawiam. Andrzej.

Nie zastanawiaj się bo nie ma nad czym. Różnica jest kolosalna. Pozdrawiam. Andrzej.

Podoba mi się. Tak trzymać. Fajnie że polski. Pozdrawiam. Andrzej.

Jest dobrze. Będzie jeszcze lepiej. Dokładnie tak. Pozdrawiam. Andrzej.

Na SBLimach-2 i Lim-6 bis chodniczki były ale sam nie wiem po co. Przede wszystkim nie były one pokryte jakąś specjalna farbą antypoślizgową. Po prostu były czarne. Nie można też powiedzieć że wyznaczały jakąś strefę gdzie można chodzić. Na Lim-ach takich stref w zasadzie nie było. A na skrzydło w miejscu gdzie jest namalowany chodniczek podczas obsług kładło się specjalny chodnik z tkaniny z wszytymi poprzeczkami. Nie wiem co to była za tkanina. Może trochę przypominała tkaninę z której szyje się materace. Przyznam szczerze że zabiłeś mi ćwieka z tymi stalowymi hamulcami że jak gdzieś będę miał okazję to obadam to organoleptycznie. Pozdrawiam . Andrzej.

Przepraszam, że Ci zamieszanie robię i zachęcam do niepotrzebnej pracy. Przyznam szczerze, że ja też w międzyczasie poszperałem w sieci i też znalazłem kilka zdjęć 15-tek z ciemnymi hamulcami. Jeśli piszesz że znalazłeś potwierdzenie, że hamulce były wykonane ze stali nierdzewnej no to widocznie tak było i tak trzeba zrobić jak piszesz. Pozdrawiam. Andrzej.

Merytorycznie na tym sprzęcie się nie znam ale wykonanie bardzo mi się podoba. Pozdrawiam. Andrzej.

Nie śledziłem Twojego wątku od początku. Zauważyłem go na forum i postanowiłem podzielić się swoimi doświadczeniami w temacie. Przejrzałem cały wątek ale chyba nie doczytałem wszystkiego. Ale tak naprawdę to przede wszystkim chciałem zwrócić uwagę, że 715-tka ze zdjęcia to jednak inny samolot bo to odpowiednik sowieckiego MIG-15 bis (nie wiem czym się różniły) i w dodatku produkowany w Polsce. Dodam jeszcze że w latach 80-tych farba, którą malowano samoloty po remontach głównych była tak słabej jakości (kryzys końcówki systemu komunistycznego w Polsce), że potrafiła po krótkim okresie intensywnej eksploatacji odłazić wręcz płatami odsłaniając gołe aluminium. Na początku błyszczało to nawet ale dość szybko ciemniało lekko i robił się taki lekki półmat. Więc idziesz we właściwym kierunku. Będzie dobrze. W Twoim wątku nie daje mi jeszcze spokoju jedno zdanie Zauważyłem że SBLim-2 006 ze zdjęcia w wątku ma ciemniejsze hamulce, ale to jest chyba współcześnie wyremontowany samolot. Być może mnie pamięć już myli ale ja nie pamiętam żadnego SBLim-2 z takimi hamulcami a pracowałem na nich 5 lat. Nie wiem jak było na oryginalnych MIG-15 ale jak masz możliwość to sprawdź to może. Co do płyt nad lufami działek to faktycznie były ze stali i to w dodatku żaroodpornej tak jak napisałeś. Pozdrawiam. Andrzej.

Jest to bardziej bezpieczne niż stanie na przystanku i czekanie na autobus a o jeździe samym autobusem już nie będę wspominał. Pozdrawiam. Andrzej.

Tak na pierwszy rzut oka to ładnie to wygląda ale trochę mało widać na tym zdjęciu. Wrzuć jakieś bardziej powiększone. Pozdrawiam. Andrzej,

Odnośnie koloru farby na modelu to nie jestem pewien czy można porównywać Twój egzemplarz, bo to ma być oryginalny MiG-15 z samolotem w muzeum w Krakowie o numerze 715 bo to nie jest MiG-15 a z tego co pamiętam to już Lim-2 budowany w Polsce. Te samoloty były malowane farbą "srebrzanką" i nie była to farba błyszcząca. W końcowym okresie eksploatacji tuż przed remontem były prawie matowe. To samo dotyczy samolotu o numerze 006. To SBLim-2 , który z kolei był przerabiany z MIG-15, Lim-1 i Lim-2 również w Polsce. One również były malowane taką "srebrzanką". Nie ma się co sugerować tymi kolorami. Raczej należało szukać informacji jak były malowane oryginalne MiG-15 i czy w ogóle były malowane. Pozdrawiam. Andrzej.

Kolega skell zastosował technikę budowy starych żaglowców. Po zbudowaniu kadłuba okręt leżakował kilka lat. A na poważnie to również gratuluję samozaparcia i życzę końcowego sukcesu. Pozdrawiam. Andrzej.

Niesamowite. Gdybym nie wiedział to bym powiedział, że to zdjęcia prawdziwego pojazdu. Pozdrawiam. Andrzej,

Pięknie zrobiony. Pozdrawiam. Andrzej.

Jeśli jest to zmatowienie tylko od taśmy klejącej to można spróbować usunąć za pomocą chusteczki higienicznej (ręcznika papierowego) spryskanego WD-40. ale uważaj żeby farby też nie potraktować tym specyfikiem. No i nie daję gwarancji że nie będzie efektów ubocznych WD-40 może oddziaływać na niektóre tworzywa. Ostrożnie. Pozdrawiam. Andrzej.

Kleje cyjanoakrylowe różnią się przede wszystkim gęstością. Producent według mnie nie ma nic do rzeczy. Co do samej gęstości nie wiem czy można mówić o jakichś zasadach bo w zależności od wielkości, miejsca mocowania, dostępu do niego, materiału itd. jedne kleje mogą się lepiej sprawdzić od drugich. Każdy kto używa tych klejów ma jakieś swoje sprawdzone metody. Trzeba chyba samemu eksperymentować. Osobiście upodobałem sobie ostatnio kleje z pędzelkiem. Pędzelkiem nanoszę kroplę kleju na jakąś nieużywaną kartę lojalnościową lub podobną a stamtąd wykałaczką nanoszę tam gdzie mi potrzebny. Bardzo często stosuję też taki patent, że jeśli to jest możliwe to klejony element przyklejam zwykłym klejem do plastiku a potem wykałaczką nanoszę klej CA wzmacniając niejako spoinę. W wielu przypadkach ta metoda się sprawdza a element jest dopasowany wręcz idealnie. Pozdrawiam. Andrzej.

Piotrze. Przepraszam bardzo za zaśmiecanie Ci wątku. Jeszcze w formie żartu. Nie wiem czy można w naszych rozważaniach brać pod uwagę pierwsze zdjęcie Leoparda bo to zdjęcie muzealnego egzemplarza z Muzeum Bundeswery w Dreźnie. Pozdrawiam. Andrzej.

Chyba mnie poranna zaćma dopadła . W moim wieku to się już zdarza. Skleroza i SKS robią swoje. Przez ostatnie trzy tygodnie chcąc nie chcąc oglądam tylko sprzęty zza Buga i chyba zbyt mocno wbiły się w podświadomość a dodatkowo wróciłem po kilku już chyba miesiącach niebytu forumowego. Pozdrawiam. Andrzej.