Mig-21bis 1/72 ZVEZDA +Wkład własny-Barwa 9plm nr burt 9703

[kret69]

Rzeczywiscie, nie ma co porownywac. Dziekuje bardzo.

 

Piotrze, czekam na zdjecia.

[PiotrPilot]

Witam wstawiam kolejne zdjęcia z pracy nad modelem.

Teraz aktualnie zajmuję się szlifowaniem połówek po złączeniu ich ,za pomocą cyjanoakrylu. Następnie nałożyłem szpachlówkę w płynie firmy Gunze.Gdy to wszystko będzie już za mną to model będę porównywał wg planów i nanosił będę linie podziału blach i usuwał te które są nie potrzebne . A jest ich tu dużo.

Pozdrawiam

 

[Szczekan]

Mam pytania do ciebie, jako że chciałbym też samemu dorabiać elementy. Jak zachowujesz wymuary takich rzeczy jak tablice rozdzielcze, panele boczne, fotele? O ile wiem w dokumentacjach nie ma podanych wymiarów.

[PiotrPilot]

Witam

Jeśli chodzi o wymiary np: elementów wyposażenia wnętrza kabiny pilota to w większości wykonywałem je sam podczas zbioru dokumentacji . Która ma ponad 50 GB na komputerze , wraz z oryginalnymi instrukcjami wycofanymi z wojska. Wiadomo ,że niektórych elementów takich jak przewody ,i różnego rodzaju instalacje są wykonywane w przybliżeniu w szczególności wykonując model w skali 1/72 lub jeszcze mniejszych skali. Ale większość tych elementów robi się na podstawie dokumentacji .

Pozdrawiam

[krystyna_z_gazowni]

pozdrowienia z Rosnowa - przy okazji pozdrów mój rodzinny Dęblin.

[Szczekan]

A skąd instrukcje wytrzasnąłeś? Wtajemnicz mnie mistrzu

[PiotrPilot]

Jeśli chodzi o instrukcje pochodzenia "wojskowego" to człowiek znalazł się w odpowiednim czasie i miejscu. I dostał za darmo... A w większości takich dokumentacji możesz znaleźć na rożnego rodzaju forach internetowych w różnych formatach PDF itp. Fora te zajmują się modelarstwem lub lotnictwem, a także przede wszystkim historią danego statku powietrznego. Prawdą jest to ,że teraz w 90% tego wszystkiego można pozyskać z internetu. Co jakiś czas temu było na kartkach oryginalnych instrukcji użytkowania płatowca itd.

POZDRAWIAM Serdecznie całe Rosnowo !!!

[Szczekan]

A jak myślisz uda mi się skombinować wymiary paneli pilotów w b-25? Nie mam dostępu do prawdziwego statku, może być coś takiego w dokumentacji podane?

[babcia131]

Ewentualnie w dokumentacji technologicznej z zakładu - ale nie w dokumentacji technicznej i eksploatacyjnej samolotu. Takie dane nikomu do niczego nie były potrzebne.

[Szczekan]

Dzieki, mam nadzieje ze znajde taka dokumentacje

[PiotrPilot]

Witam ponownie po dość długiej przerwie.

Informuje was koledzy ,że od 16-17 września wznawiam dalej pracę nad modelem.

Gdyż wracam do Dęblina w szczególności po to by ukończyć licencję pilota turystycznego. A przy okazji już przygotowywać się dalej do kolejnego roku studiów. A co za tym idzie także czas na pracę przy Migu.

Więc mam nadzieję ,że będziecie mi towarzyszyli i pomagali. A ja będę się starał ukończyć model do końca tego roku.

Pozdrawiam Serdecznie .

[lukasz.tur]

Gdyż wracam do Dęblina w szczególności po to by ukończyć licencję pilota turystycznego. A przy okazji już przygotowywać się dalej do kolejnego roku studiów. A co za tym idzie także czas na pracę przy Migu.

Więc mam nadzieję ,że będziecie mi towarzyszyli i pomagali. A ja będę się starał ukończyć model do końca tego roku.

Pozdrawiam Serdecznie .

 

Mogę Ci potowarzyszyć i duchowo i fizycznie..

[PiotrPilot]

To zapraszam

[lukasz.tur]

Zadzwonię albo napiszę w piątek o ile nr się nie zmienił. A tak na drugim marginesie to nie wiesz jak tam AUP na piątek? Pewnie kilka puszczyków i 2 iskierki. Szkoda, że w B-C iskrach się posypało...

Ok, nie zaśmiecam już Ci wątku.

pozdrawiam,

Łukasz

[PiotrPilot]

Witam koledzy po długiej przerwie

Udało mi się znaleźć trochę czasu by podłubać przy modelu Miga.

Więc od wczoraj posiedziałem trochę nad przednią golenią podwozia. Za element bazowy posłużyła mi goleń zestawowa. Lecz ze względu na to ,że nie zadowalała mnie ona w dużym stopniu swoim wykonaniem. Postanowiłem ją zmodyfikować i przerobić zgodnie z dokumentacją by swoim wyglądem przypominała goleń w oryginalnym SP.

Od siebie dorobiłem elementy takie jak :

- Amortyzator wykonany z igły lekarskiej

- Widełki trzymające felgę z oponą

- Elementy wchodzące w skład amortyzacji goleni

- Tłumik drgan lecz na zdjęciu jeszcze w formie budowy .

Natomiast pozostało mi zainstalować na goleni przewody od instalacji hamulcowej , opaski , czujnik bezwładnościowy który jest charakterystycznym elementem , imitacja napisów eksploatacyjnych, lampkę i uziemienie .

Reszta będzie pokazana w kolejnym odcinku

Oto zdjęcia:

 

 

 

 

 

Pozdrawiam

 

Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru .

[babcia131]

No to jak już tyle przerabiasz , to wywal ten wciągnik goleni .Bo wielkością przypomina on samą goleń.

Zobacz mniej więcej proporcje :

[PiotrPilot]

Spokojnie proszę Pana !!! zestawowego wciągnika na pewno nie będzie Gdyż doskonale sobie zdaję z tego sprawę ,że on tam w ogóle nie pasuje i przy tym wszystko psuje. Na chwilę obecną zajmowałem się widełkami i golenią . A element wciągający podwozie będzie też od p[odstaw zrobiony

Pozdrawiam i dziękuje za uwagę

[PiotrPilot]

Dobry wieczór Wszystkim

Po bardzo długiej przerwie,powodem której była ciężką pracą na uczelni by dostać się na wymarzony pilotaż.

Postanowiłem dziś wznowić prace nad Migiem. Wykonałem więc dalszą część doposażenia przedniej goleń podwozia, którą prezentowałem wcześniej.

Dziś goleń otrzymała podkład , kolor bazowy , przewody hamulcowe , lampkę sygnalizacyjną , natomiast na feldze, która także została pomalowana zamontowałem tłumik drgań itd... łącznie goleń liczy na dzień dzisiejszy 58 elementów.

Pozostało nanieść napisy eksploatacyjne a także ślady użytkowania. I przednia goleń na finiszu

 

 

 

 

 

 

 

Pozdrawiam życzę miłego wieczoru. CDN.

Edytowane 23 Marca 2013 przez Gość

[Leszek.Sz.]

Fajnie że mig idzie do przodu, ale coś kody nie teges bo nie wyświetlają się fotki.

[PiotrPilot]

Już Leszku są

[PiotrPilot]

Witam ,

wrzucam kolejną porcję zdjęć z pracy przy Migu.

Dzisiejszy poranek od godziny 6 był bardzo pracowity gdyż wykonałem na migu komorę hamulca aerodynamicznego, drugim elementem wykonanym od podstaw jest instalacja przeciwoblodzeniowa tzw " zielony baniaczek", który był bardzo lubianym elementem wyposażenia Miga

Kolejnym krokiem było zabranie się za wykonywanie goleni głównego podwozia. To był najcięższy etap prac. Gdyż trzeba było wykonać dwie identyczne golenie. Na chwilkę obecną golenie posiadają mechanizmy amortyzatora , oraz elementy blokady itp. Teraz pozostało przeprowadzić po nich przewody instalacji hamulcowej i hydraulicznej oraz nanieść ślady eksploatacji i wykonać sygnalizację świetlną.

Oto zdjęcia :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CDN. Pozdrawiam

[Leszek.Sz.]

Detalowo

[PiotrPilot]

Witam ,

Korzystając z wolnej chwili postanowiłem zająć się nitowaniem powierzchni skrzydeł. Wszystkie nity zostały wykonane w oparciu o plany ,zdjęcia itp...

Zdjęcia poniżej :

 

 

 

 

 

 

CDN.

Pozdrawiam

[Mikolaj75]

Cześć Piotr, po pierwsze gratuluję pilotażu - to coś co już jest poza moimi możliwościami (jeśli chodzi o latanie wojskowo-odrzutowe)

Po drugie - jestem fanem detalistyki i lubię Twoją robotę, dlatego też mam trzy uwagi:

1. przy takim zaangażowaniu np. w nitowanie warto byłoby wcześniej dokładnie wypolerować powierzchnię - źle się ogląda te fotki przez klikanie i oczekiwanie, ale na dużych zblżeniach widać chropowatą powierzchnię zestawu;

2. pozostały chyba wklęśnięcia form - w strefie wnęki podwozia na górnej powierzchni skrzydeł;

3. wydaje mi się że malujesz drobiazgi pędzlem - detale trochę przez to umykają i jest ryzyko utraty sporej części wrażeń i wysiłku włożonego w model.

Pozdrawiam - Mikołaj

[PiotrPilot]

Dziękuje bardzo Mikołaju za te słowa i uwagi, które motywują do dalszej pracy przy modelu.

 

Skuszę się odpowiedzieć Tobie na uwagi, zacznę od punktu pierwszego.

Prawdą jest to ,że przed wykonywaniem czynności mających na celu nitowanie powierzchni skrzydeł powinno się najpierw ją dokładnie wyszlifować, wypolerować i odtłuścić następnie przystąpić do nitowania. Ja wykonując te czynność robiłem to właśnie w takiej kolejności jak wyżej napisałem . A szlifowałem powierzchnie papierami ściernymi wodnymi 2500 i 3000. Gołym okiem jest naprawdę ciężko zauważyć jakąkolwiek chropowatość lub nierówność powierzchni. Tym bardziej pod palcem.

Przyznaję się do tego ,że na zdjęciu nie wygląda to za ciekawie. Choć zdjęcie wykonane jest naprawdę z bardzo ale to bardzo wielkim przybliżeniem.

Natomiast jeśli chodzi o serwis z którego korzystam do wrzucenia zdjęć na forum. Osobiście muszę powiedzieć, że nie jestem zadowolony. I czas najwyższy go zmienić .

 

Nawiązując do punktu drugiego. Napisałeś Mikołaju, że przypuszczasz o występowaniu wklęśnięcia form w strefach wnęk podwozia na górnych powierzchniach skrzydeł. Zdecydowanie odpowiadam ,że to nie prawda. Choć nie dziwie się Tobie ,że zwróciłeś na to uwagę gdyż to jest wina oświetlenia podczas wykonywania zdjęć. I jak już jest to tylko i wyłącznie cień.

 

W trzecim punkcie masz racje. Swoje drobiazgi, które wykonuję od podstaw czasami maluję pędzlem, a to tylko i wyłącznie elementy takie jak przewody, przełączniki , felgi, przepustnica itp... Postępuje tak dlatego, że czasami jest mi bardzo ciężko pomalować np.przewód instalacji hamulcowej, który jest już zainstalowany na goleni. I zrobić to w taki sposób by nie uszkodzić lub nie wyjechać z farbą za daleko. Tym bardziej, że goleń na wysokość mierzy 1,3 cm. Nie jest to wytłumaczenie gdyż są osoby takie jak Pan Andrzej Ziober, które nie posługują się prawie w ogóle pędzlem podczas wykonywania lub malowania miniaturowych detali. A efekty są naprawdę powalające. Prawdą jest też to ,że wrzucając tu zdjęcia na forum są one bardzo powiększone. I czasami sam dopiero podczas przeglądania zdjęć zauważam niedoskonałości. A gołym okiem tego nie widać.

 

Dziękuje jeszcze raz za cenne spostrzeżenia i uwagi.