"Letni dzień na Okęciu - lata 80" - Ił 62 M Zvezda 1/144

[kjp_a_man]

… Tamkę. Kiedyś robiłem Spita i Me 109 w 1/48 to bardzo dobrze je wspominam. … co do spasowania to nie było problemów.

He-162 też mogę polecić.

[tombie01]

a ja generalnie pod tym względem bym tak strasznie nie narzekał; w tzw rurach czyli pasażerach kadłub jest bardzo długi a plastik w takich sporych kawałkach dość wiotki - nie można stosować zbyt mocnych zacisków z tasmy czy innych przy sklejaniu połówek kadłuba ponieważ siłą rzeczy 'nie równo się schodzą' - zrób sobie kilka pasowań - ja pomagałem sobie penetrującym klejem Tamiya przy dość słaby zaciskaniu połówek

[milczacy]

Zgadzam się z Tombie - przy ostatnim A350 najpierw skleiłem górną połowę kadłuba, a potem odpowiednio dociskając i ustalając jak najlepszą geometrię, kleiłem dół. Choć w moim Revellu nierówności były mniejsze.

[kowal76]

O i konkretne rady. Dzięki .

Czyli może zrobię te kołeczki z kawałków plastiku, a potem skleję w pierwszej kolejności górę. Poczekam jak wyschnie i będę pasował spód.

Mam ten klej penetrujący więc będę się nim wspomagał. Na chwilę obecną jednak, to w pierwszej kolejności musze zabrać się za kabinę pilotów.

[em]

 

Wytnij czesc na czerwono, ktorej wysokosc musi odpowiadac wystajacemu fragmentowi, nacisnij paluchem , sklej i po klopocie.

[kowal76]

Cenna wskazówka .

[kowal76]

Przykleiłem kawałki plastiku do spasowania kadłuba. Trzeba będzie je trochę podpiłować aby połówki dobrze się spasowały.

Okienka też już wkleiłem.

Teraz pewnie wezmę się za kabinę pilotów.

 

created by picasa2html.com

[tombie01]

ok a poszczególne okienka nie wystaja ci poza obrys kadłuba - pamietaj również przed sklejeniem połówek kadłuba dobrze przyklej okna (np co pare milimentrów kropla CA) mi sie zdażyło że przy maskowaniu maskami i dociskaniu do szyby cała taka ramka mi sie odkleiła z jednej strony; (albo zamaskuj przed sklejaniem połówek)

[kowal76]

Okna raczej nie wystają za obrys kadłuba. Po przyklejeniu przejechałem palcem po okienkach i jest ok. Oczywiście zabezpieczylem okna klejem Ca.

[kowal76]

Połówki kadłuba już schodzą się dobrze. Trzeba będzie użyć szpachli tylko w niektórych miejscach. Szczególnie na samym dziobie gdzie jest największa szparka. Nie wiem też jak będzie jak wkleję kabinę pilotów.

 

created by picasa2html.com

[kowal76]

Fakt, że będzie prawie nie widoczna ale fajnie wygląda. Nie spieszy mi się, więc sobie ją zrobię.

[kowal76]

Coś tam powoli dłubię. Powycinałem elementy kabiny pod malowanie.

Faktycznie kabinka będzie mało widoczna, ale coś tam minimalnie może będzie widać przez szkiełka i otwarte boczne drzwi.

 

Kurcze nie mam dodatków do modelu, więc pewnie zajmę jedno z ostatnich miejsc .

 

created by picasa2html.com

[em]

Szoferki przez otwór przednich dzwi nie widać , co najwyżej kotare na wprost i po prawej korytarz do kabiny pasazerskiej .Krecąc na lewo była szatnia czesc avioniki . Najbardziej charakterystyczne w szoferce 62 były naprawde duze wolanty i fotele dla załogi

[kowal76]

Masz rację em, teraz widzę że korytarzyk jest nawet długi. Jakby ktoś posiadał zdjęcia kabiny naszych iłów oraz tej części korytarza do kotary to byłbym wdzięczny. Oczywiście przeglądałem AirlinesNet, ale tam nie ma zdjęć wnętrz naszych iłów.

[tombie01]

obejrzyj sobie na youtube film dokumentalny o katastrofie w lesie kabackim - pomijając tą fatalną fuszerkę że sceny z kabiny nie były kręcone w ile62 to na końcu jest pokazana modyfikacja jaka została dokonana w polskich iłach i tam Pani inż siedzi właśnie w kabinie naszego iła i pokazuje co zostało zmienione po katastrofie, spotkałem się również z filmem typu walkaround na zewnątrz samolotów

[Marcus-9]

 

 

from iPhone via Tapatalk

[em]

Nie ma znaczenia czy zdjecia naszych czy też nie naszych . Zdjęcia muszą pochodzić sprzed 1990 . W rosyjskich samolotach jak coś wyszło z fabryki w danej konfiguracji , w takiej samej konfiguracji konczyło żywot.

Jako ciekawostka, w naszych 62 był zabudowany Loran C i Omega /na stanowisku nawigatora lewa strona kokpitu/ w samolocie głeboko za plecami cpt .Na zdjęciu od kolegi Marcus ,łysina w lewym dolnym rogu to nawigator ;)

[kowal76]

Dziękuję koledzy .

Nie wiem czy mogę publikować takie zdjęcia ale jak co to się usunie. Mój będzie ten SP-LBF.

Widać jakieś zabrudzenia na silnikach i oto mi chodzi.

 

created by picasa2html.com

[em]

Identyczne zabrudzenia ,zrób na osłonach wewnetrznych silników .

[kowal76]

Tak też sobie myślałem . Ciekawe jak wyglądały skrzydła na spodzie ?.

[em]

Delikatne slady na/przy klapach i lotkach i miejscu łaczenia skrzydła zewnetrznego do centropłata oraz gondole podwozia.Po za tym skrzydło to monolit.

Od góry ,smugi przy panelach i wziernikach np. paliwomierzy.

[kowal76]

Będzie trzeba zrobić. A jak myślisz jakiego koloru użyć ?. Na silnikach chyba czarny pójdzie, a na skrzydłach ?.

[tombie01]

zwróć uwagę że instrukcja (kalkomani) wskazuje aby pomalować końcówki skrzydeł na czerwono jak również końcówki tylnego statecznika a na zdjęciu które pokazałeś te styłu nie są pomalowane - taka konsekwencje występuje w pozostałych polskich Iłach 62

 

co do kokpitu ja używałem kolor biały z Gunze C (do wnęk również) Off White, natomiast emerald greem nie używam prosto z puszki serii H tylko robię domieszkę niebieskiego koloru. Lewanty białe

[kowal76]

Te końcówki to raczej pod pomarańczowy podchodzą. A czemu pomalowałeś wnęki i kabinę na biało ?. Przeglądając zdjęcia myślałem że jet to jasny szary ?. Co do zdjęcia co wrzuciłeś, to lotowski Iłek ?.

[em]

Koncówki skrzydeł na pomarańczowo, z zastrzeżeniem że ta farba błyskawicznie płowiała .Tak że może być mocny pomarańcz jak i tak ze np ogóry pomalowana nim powierzchnia była przezroczysta ,tak jakby nie było malowania kolorem pomaranczowym .Jednym słowem ,jak pomalujesz bedzie dobrze ;) byle pomarancz

 

Foto współczene , ma wskazniki TCASa to te nad zakretomierzem.Rownolegle do wolantu prawa strona