T 34/85 fabryka 174 - Berlin 45 - Rye Field Model 1:35

[skikut87]

5 minut temu, martinello napisał:

Faktura wyszła genialnie, ale ...

... na drugim zdjęciu krawędzie pokryw mają "farfocle"

 

Spokojnie to na razie na sucho przyłożone - jeszcze da się wszystko oszlifować 

[martinello]

ufff 

[skikut87]

Tak jak pisałem do faktury ja mam taki zestaw:

 

 

Konsystencja 

 

 

po nałożeniu na element

 

i kąt po jakim ja uderzam pędzlem -oczywiście oczyszczam go z nadmiaru masy zanim zacznę klepać blachę

[zyziek]

Z Nitro próbowałeś? 

[skikut87]

20 godzin temu, zyziek napisał:

Z Nitro próbowałeś? 

 

Nigdy,  tak się zastanawiam czy nitro za szybko by nie odparowało 

[piotrkur]

Nitro też daje radę..ale ze szpachlą muszę popróbować..

[zyziek]

Nitro plus szpachla, nawet ta najtansza z wamodu daje rade. Trzeba tylko uważać żeby się nie rozlało gdzie nie chcemy. 

[Markuz]

Zasiadam na widowni podglądam. 
Wygląda bardzo obiecująco.

[skikut87]

No i znalazłem wczoraj błąd i nie mogę do dziś sobie z nim poradzić. Mianowicie chodzi o pierścień dokoła osłony kmu. Jak się okazuje prawidłową osłonę robi zvezda

 

 

Edytowane 22 Kwietnia 2021 przez skikut87

[x_bandit]

11 minut temu, skikut87 napisał:

No i znalazłem wczoraj błąd i nie mogę do dziś sobie z nim poradzić. Mianowicie chodzi o pierścień dokoła osłony kmu. Jak się okazuje prawidłową osłonę robi zvezda

 

 

 

Nie wiem czy to Ci pomoże, ale ja bym zrobił to tak: wyciąłbym kształt podstawy KMu z blachy trochę większy. Na to przykleił osłonę KMu. Dalej łączenie blachy z osłoną zaobliłbym używając epoxy putty. Po przyklejeniu do płyty przedniej został by Ci tylko spaw do zrobienia- czyli znów epoxy putty  

[Bzdura]

Lub też oryginalny spaw zeszlifować i wyprowadzić do kształtu osłony z pierścieniem, całość podkleić plastikiem od spodu na grubość spawu i po przyklejeniu dorobić spaw.

Edytowane 22 Kwietnia 2021 przez Bzdura

[Mariusz 72]

Ten spaw w tej skali nie będzie raczej wykonalny... Zrobiłbym jak radzi Bzdura, a spaw olać.

Dziękuję za instrukcję

Edytowane 22 Kwietnia 2021 przez Mariusz 72

[skikut87]

Problem w tym, ze spoinę juz usunąłem bo chciałem ja wypełnić/ zrobić brownstufem... więc chyba zrobię normalny spaw lub może z hipsu uda mi się do strugać wreszcie taką obręcz 

[skikut87]

Dobra udało się jako tako ale dla mnie jest ok. Dla wyjaśnienia przykleiłem osłonę kmu następnie wyciąłem wąski pasek z hipsu  i owinąłem go dokoła osłony. 

 

 

 

[x_bandit]

....trochę nie rozumiem dlaczego nie podkleiłeś wyciętej "elipsy" pod całą osłoną zamiast bawić się w docinanie pasków. Wydaje mi się też, że ten "pasek" powinien być szerszy jak patrzę na to zdjęcie. Tak jak masz zrobione to raczej pasuje do wersji T-34/76, drugie zdjęcie.

Edytowane 23 Kwietnia 2021 przez x_bandit

[Dorotka]

[skikut87]

W dniu 23.04.2021 o 18:19, x_bandit napisał:

....trochę nie rozumiem dlaczego nie podkleiłeś wyciętej "elipsy" pod całą osłoną zamiast bawić się w docinanie pasków. Wydaje mi się też, że ten "pasek" powinien być szerszy jak patrzę na to zdjęcie. Tak jak masz zrobione to raczej pasuje do wersji T-34/76, drugie zdjęcie.

 

 

Bo by to podniosło do góry osłonę kmu.

 

Do tej pory udao mi się:

Polutować błotniki i jeden zbiornik

Skończyć osłonę kmu

Wyciąć "zazębienie płyt przedniego pancerza i boków wanny. 

 

Model na dzień dzisiejszy wygląda tak: 

 

[x_bandit]

29 minut temu, skikut87 napisał:

 

Bo by to podniosło do góry osłonę kmu.

 

zgadza się dlatego trzeba by użyć pilnika i osłonę zeszlifować  mimo wszystko nadal uważam, że wygląda to jak na tym zdjęciu a to nie jest wersja, którą budujesz....

[skikut87]

10 godzin temu, x_bandit napisał:

zgadza się dlatego trzeba by użyć pilnika i osłonę zeszlifować  mimo wszystko nadal uważam, że wygląda to jak na tym zdjęciu a to nie jest wersja, którą budujesz....

 

 

 

 

Gwarantuję CI, że tak nie będzie :)Będzie widoczny pierścień

[Markuz]

Ja bym już nic nie zmieniał, może lekko bym przeszlifował ten nieszczęsny pierścień z resztek masy.

Działaj dalej.

[skikut87]

Prace powoli idą do przodu ale ich rezultaty przedstawię dopiero po przyklejeniu drugiego błotnika. Teraz chciał bym nawiązać małą dyskusję dotyczącą pojazdu, który bujdę.

Mianowicie jak widać na poniższym zdjęciu, pojazd ma niewidoczny lewy błotnik ( po stronie kierowcy).

 

W związku z tym, że nie znalazłem drugiego zdjęcia tego pojazdu to zastanawiam się jak tu poszaleć z tym błotnikiem tj; całkowicie usunąć  czy tylko fragment jak na tym foto:

 

 

no i pytanie czy dawać tylny błotnik czy nie

[abtb]

37 minut temu, skikut87 napisał:

Jak dla mnie to błotnik jest - widać go doskonale, jest podgięty do góry i stoi na nim skrzynka. Bardzo ładnie widać też charakterystyczne zagięcie krawędzi do góry

[Dorotka]

6 minut temu, abtb napisał:

Jak dla mnie to błotnik jest - widać go doskonale, jest podgięty do góry i stoi na nim skrzynka.

 

Chodzi o błotnik z drugiej strony, ten od strony kierowcy, którego na zdjęciu nie widać....

Robiłbym jak na drugim foto, będziesz mógł poszaleć  

[abtb]

16 minut temu, Dorotka napisał:

Chodzi o błotnik z drugiej strony, ten od strony kierowcy,

Wiem.  Błotnik od strony km-u "wisi" w dół A od strony kierowcy jest podgięty do góry i stoi na nim skrzynka narzędziowa której  kąt "nachylenia" ku kadłubowi  odpowiada podgięciu błotnika do góry. Jeszcze nie widziałem teciaka w którym skrzynki były by spawane do pancerza.  Ciemna kreska przed skrzynką to charakterystyczny rant błotnika zagięty w stosunku do niego o kąt 90 stopni. Ale każdy widzi co chce 

 

Edytowane 3 Maja 2021 przez abtb

[FLECZER]

12 minut temu, Dorotka napisał:

 

Chodzi o błotnik z drugiej strony, ten od strony kierowcy, którego na zdjęciu nie widać....

Robiłbym jak na drugim foto, będziesz mógł poszaleć  

Jednak coś widać Jest skrzynka i jest błotnik.