MIG-15 - ZP Ruch 1:72

[barszczo]

Model znany wszem i wobec, produkowany od 1964 praktycznie do dzisiaj. Mój egzemplarz pochodzi z drugiej edycji, z końca lat sześćdziesiątych i brakuje mu tylko charakterystycznego zakręcanego pojemniczka na klej. Zapraszam do wspomnień:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jmx62]

Dzisiaj już za dużo dałem lajków i mi zablokowało konto, dam jutro, na pewno.

Jeden z moich pierwszych modeli.

Zarąbisty inbox.

Chyba muszę sobie odkupić takiego na allegro, musy have.

[mandrivecs]

I już w kolorze!

[jmx62]

Zwróćcie uwagę na numer burtowy czy taktyczny jak go zwał tak go zwał, na artboxie inny, z tyłu pudełka na schemacie malowania inny a na arkuszu kalkomanii jeszcze inny.

 

Ło matko, co ja za bzdury wypisuję?  No jak można mając do dyspozycji współczesne zestawy pisać przy tym potworku artbox, schemat malowania czy arkusz kalkomanii, toć to dla współczesnych nowoczesnych modelarzy bluźnierstwo

 

Aha, jeszcze jedna refleksja mi się nasunęła. Nie bardzo rozumiem jak mogli w instrukcji napisać (1964) że samolot jest już przestarzały? Zdaje sobie sprawę że już były 17 i 19ki ale 15ka była jeszcze całkiem spoko.

Edited July 24, 2021 by jmx62

[Staryfajter1954]

Wspomnienia wspomnieniami ale kolega Jarek Karankiewicz zrobił z ego zestawu naprawdę bardzo ładny model. Wykonał go w locie chociaż zestawową osłonę kabiny zastąpił vacu i dodał ładniejszą figurkę pilota. Efekt pracy Jarka znakomity. To jedno a drugie ten model mimo wszystkich swoich niedoskonałości jest składalny a części pasują do siebie bardzo dobrze :). 

[Focus]

Sładałem to potem KP, Hobby Boss,  Eduarda sobie odpuściłem chociaż model miałem. Ale ten był najpierwszy 40 lat do tyłu uff życie. Tyle z niego zostało. Pomazany czymś co miało być farbą aluminiową własnej produkcji z pyłu aluminiowego który można było kupić w drogerii. Pozdrawiam Focus

Edited July 25, 2021 by Focus

[Rafał B]

17 godzin temu, jmx62 napisał:

 Nie bardzo rozumiem jak mogli w instrukcji napisać (1964) że samolot jest już przestarzały? Zdaje sobie sprawę że już były 17 i 19ki ale 15ka była jeszcze całkiem spoko.

Zapewne zabieg celowy  (propagandowy), ponieważ w 1964 brylował już MiG-21, którego w tym samym czasie cały pułk stał choćby w Poznaniu.

Zatem w tamtym okresie, MiG-15 mógł służyć co najwyżej, jako jednostka szkolno-treningowa.

[Staryfajter1954]

Trochę rozbawił mnie fragment mówiący o wyższości Miga-15 nad analogicznymi konstrukcjami krajów kapitalistycznych. Musiało wyjść na plus dla komunistów chociaż prawda jest inna - jego konkurent F-86 Sabre jednak był lepiej pomyślany pod względem i eksploatacyjnym jak i pilotażowo ale o tym przecież nie można było napisać w instrukcji do modelu w latach 60. Owszem Mig-15 był lepszy np od brytyjskiego Meteora ale przegrywał z Sabrem chociażby pod względem wygody i ergonomii w kokpicie, widoczności 360 stopni, mechanizacji płata, czy hamulców aerodynamicznych - Rosjanom nie udało się poprawić  ich skuteczności również w Migu-15Bis. Dlatego tego typu opisy w instrukcjach mogą być świadectwem swoich czasów i jak podchodzono do konstrukcji w czasach gdy model był wprowadzony na rynek.

[em]

Jarecki w ostatni lot w lotnictwie WP udał sie na 346...te kalki to chyba nie przypadek.

[jmx62]

No faktycznie, dopiero po twoim wpisie zajarzyłem,  numer taktyczny 346 pasowałby do samolotu ppor. Franciszka Jareckiego.

[Slawek_26869]

3 minuty temu, jmx62 napisał:

No faktycznie, dopiero po twoim wpisie zajarzyłem,  numer taktyczny 346 pasowałby do samolotu ppor. Franciszka Jareckiego.

Pasowałby, z tymże trzeba by zestawowe kaleczki rozciąć; w zestawie jest 364