[L] Vought F-8P Crusader France Navy no.35 Academy 1:72

[golf czarny]

Ja chcę tylko dodać,że  opcja z podniesionym skrzydłem wychylonymi klapami  otwartą pustą kabiną jest co prawda modelarskiego punktu widzenia ...kozacka, ale czy generalnie nie stanowi ewenementu  eksploatacyjnego? Przynajmniej z tego co się naoglądałem  taka pozycja skrzydła występowała przy lądowaniu i starcie   zaraz po  lub  przed?  Pilot w kabinie  był  obecny. Widziałem foto gdzie taka  pozycja  łącznie  ze złożonymi  skrzydłami   dotyczyła egzemplarza testowego w  warunkach mocno serwisowych. Macie jakieś  przemyślenia w temacie?

 

[Moses]

Oczywiscie że taka konfiguracja występowała w realu

 

 

[sjr]

Ehh te  jety, same problemy z nimi jeszcze zanim człowiek rozpocznie na dobre zabawę. Dziś wyjąłem owiewki z folii i lekko się zdziwiłem... Zamawiał ktoś części zamienne z Academy? 

[sjr]

Kadłub zamknięty, kabina  czeka na wklejenie fotela. 

[Moses]

Świetna robota

[sjr]

 Czy ktoś jest w stanie mi podpowiedzieć w jakim kolorze powinno być wnętrze owiewki głównej? Czarna jak później? 

[Moses]

 

Czarna jak dusza szatana.

 

Chodzi o to aby nie odbijała światła.

 

Edytowane 4 Grudnia 2021 przez Moses

[sjr]

Kolejne pytanie, uszczelki zawsze były w kolorze żółtym? Bo wydaje mi się że widziałem też zdjęcia z szarymi? 

[Moses]

Raczej kwestia zdjęcia, w tamtym kursie uszczelki gumy zolte

[sjr]

Powracam do Crusadera, czy pozycja mniejszych klap na zdjęciu jest prawidłowa? 

[barszczo]

Raczej równo powinno być:

 

Edytowane 5 Sierpnia 2023 przez barszczo

[Moses]

Sloty wewnętrzne powinny być wysunięte o 25 stopni, zewnętrzne o 27 stopni. Klapy o 20 stopni a klapolotki o 40stopni

[mirage3]

W dniu 10.01.2022 o 19:13, Moses napisał:

Sloty wewnętrzne powinny być wysunięte o 25 stopni, zewnętrzne o 27 stopni. Klapy o 20 stopni a klapolotki o 40stopni

Ciężko mówić o slotach skoro nic się nie wysuwa i nie tworzy szczeliny   Klapy przednie to tak. Dodatkowo chciałbym zauważyć,  że francuskie Crusadery mają łamane na "dwa" przednie klapy więc podana wartość może się zmienić. Bazowałbym raczej na zdjęciach  dostępnych w sieci.

[Moses]

Nie wiem co lepsze, zdjecia z sieci na oko, czy info z monografii, pozatym dla "klap przednich" masz podane dwie wartosci

[sjr]

Taką mam wizję, nie wiem czy to możliwe ustawienie czy sf ale odpada problem z przednimi "klapami" i wydaje mi się że zamknięte skrzydła ładniej się prezentują niż otwarte

Tylne klapy już wklejone 

Skrzydła na szczęście mogę zamknąć na dowolnym etapie składania 

Edytowane 11 Stycznia 2022 przez sjr

[Moses]

Przy zamknietych skrzydłach takie ustawienie jest mozliwe. Szkoda, bo cały urok Crusadera to własnie z podniesionymi skrzedłami

[sjr]

To nie będę ich kleił na sztywno żeby otwierać i zamykać w zależności od dnia tygodnia

[mirage3]

2 minuty temu, sjr napisał:

To nie będę ich kleił na sztywno żeby otwierać i zamykać w zależności od dnia tygodnia

 

Można by jaką hydraulikę na pilota machnąć 

[Moses]

Nowoczesne problemy, wymagają nowoczesnych rozwiązań

[imt]

zmiana kąta zaklinowania skrzydeł (podniesienie) powodowała automatyczne wypuszczenie klap. Również przednich.

[sjr]

W dniu 11.01.2022 o 21:32, mirage3 napisał:

Ciężko mówić o slotach skoro nic się nie wysuwa i nie tworzy szczeliny   Klapy przednie to tak. Dodatkowo chciałbym zauważyć,  że francuskie Crusadery mają łamane na "dwa" przednie klapy więc podana wartość może się zmienić. Bazowałbym raczej na zdjęciach  dostępnych w sieci.

 

Już wiem że ten projekt nie będzie short runem, ale faktycznie, przednie klapy były dzielone:

[barszczo]

Z przodu to raczej sloty albo po naszemu skrzela, klapy są z tyłu czyli na krawędzi spływu płata. A pomysł na ruszenie tego elementu w modelu zacny .

[mirage3]

Za prawdę kiedyś zostało napisane:

 

Sloty (czasami też nazywane skrzelami) – stałe lub ruchome elementy na krawędzi natarcia, tworzące szczelinę, dzięki której na górną powierzchnię płata dostaje się szybciej poruszające się powietrze – pozwala to na zwiększenie maksymalnego kąta natarcia.

Klapy przednie (noskowe) – ruchome elementy na krawędzi natarcia umożliwiające zmianę wysklepienia profilu płata;

 

Szczeliny w F-8 nie widzę więc - Klapy przednie 

[em]

E nie,  podejdz pod 737  i spójrz na skrzydło pomiędzy kadlubem a silnikiem.Bedzie tam cus od frediego Krugera LE Flaps to nie po francusku

Edytowane 13 Stycznia 2022 przez em

[mirage3]

9 minut temu, em napisał:

E nie,  podejdz pod 737  i spójrz na skrzydło pomiędzy kadlubem a silnikiem.Bedzie tam cus od frediego Krugera

 

Tak przewrotnie zapytam... Co ma 737 do F-8 ?  To że hAmerykański ?   

Teraz który 737 bo taki MAX to zdaje się, że ma inne skrzydła niż taki np. 737-800

 

EDIT: Nie ma co  kasztanić wątku koledze @sjr więc skończmy tą akademicką dyskusję 

Edytowane 13 Stycznia 2022 przez mirage3