Spitfire Mk.IXc "Schiele Beer Delivery" 1:48, eduard

[eldiabllo]

Po kilku miesiącach prac nad modelem, w końcu mogę powiedzieć ukończony. Pierwszy taki na wypasie z dodatkami, czyli silnik i  karabin otwarte. Z zestawu ICM początkowego pozostały beczki i dodatkowy zbiornik na paliwo, model eduard i dodatki. Malowany Gunze C i Hataka Orange.

Co do histori i oznaczeń, Spitfire Mk.IXc  na którym latał Tadeusz Schiele  czyli ZF-H seria MK623. 

Prawda historyczna jest numer seryjny MK623, swieżynka dostarczona do dywizjonu 308 w połowie czerwca 1944. W tym okresie jak wiadomo rozpoczęła się operacja D-DAY. Początkowo najczęściej latał na innych maszynach, podczas pierwszej fazy operacji na ML183, a że okres lotów był intensywny wiec na różnych  maszynach latał. Jednak już pod koniec czerwca najczęściej samolotem na którym latał była właśnie maszyna o numerach Mk623. Dla dociekliwych jak dobrze zliczyłem (pierwsze ilość lotów dalej na Mk623) czerwiec 14 -4 , lipiec 9 - 7,sierpień 21-15, wrzesień 8 -3 , w oparciu o Operation Record Book.

Malowanie znanej ze zdjęcia Spitfire Vb Wielkiej Niedźwiedzicy, jest oczywiście  w oparciu o informacje z książek Tadeusza i innych pilotów, tak jak i  litera H. Okres modelu jest na lato, sierpień 1944 na polowym lotisku B10" w Plumetot, które działało od 10 czerwca 1944 r. Od sierpnia do września 1944 miejsce to było bazą, z której operowały trzy dywizjony polskich samolotów bojowych.

W książce Tadeusza Schiele, jest rozdział w którym opisuje jak to przywiózł piwo w dodatkowym czyściutkim, pobranym  z magazynu dodatkowym zbiorniku na paliwo, przepłukanym gorącą woda, gdzie po przylocie chłopaki z dywizjonu zebrali się przy jego H.

Tak powstał Schiele Beer Delivery , moja inwencja twórcza pozwoliła mi dołożyć dodatkowo beczki z złotym trunkiem.

Prawda jest numer seryjny ,pilot,  dywizjon,  miejsce , niema zdjęć więc wygląd Spitfire , zestrzelenia (1 pewne, jedno po połowie z Pisarkiem i jedno prawdopodobnie) litery kodowe H , beczki na piwo i Wielka Niedźwiedzica, jest wyobrażeniem moim na podstawie książek autora,

To tyle. Pozdrawiam. 

 

 

Edytowane 10 Marca 2023 przez eldiabllo

[barszczo]

Ładna robota, może kiedyś wypłyną zdjęcia Dziewiątki pana Tadeusza.

[Adamo722]

Fajny model i wykonanie  podoba się

[Boch]

Kontekst ludzki w modelarstwie i ogólnie historii, w tym lotnictwa, jest tym co porusza mnie zawsze najbardziej. Historie ludzi i czasów w jakich żyli. Oprócz dużej pracy włożony w model, przygotowałeś się świetnie merytorycznie i to widać i czuć. Spitfire z beczkami wygląda na pewno oryginalnie i przykuwa uwagę. Odsłonięty silnik, komory na broń pokładową. Wszystko wymagało dużej pracy. Gratulacje.

[RogerM]

Podoba się

[mig]

Bardzo ładny

[greatgonzo]

Model prezentuje się dobrze. Do tego podparty jest fajną historią, co nijak nie może mu zaszkodzić - wręcz przeciwnie. Bardzo lubię takie modele, gdzie budowie towarzyszy opowieść o czasach i ludziach. Zaraz przychylniej się patrzy na samolot w galerii, nie jak to jest w przypadku wręcz anonimowych prezentacji. Tam mamy, ot samolocik z plastiku i modelarz musi się sporo nastarać, żeby taki plasticzek przemówił metalem, gumą i stalą. Nie, żeby tu nie musiał i już zupełnie nie, że się nie nastarał. Ale ta atmosfera wizualizacji przeszłości jest znakomita i szkoda, że niezbyt często spotykana.

 

Mimo osiągnięcia bardzo dobrego efektu , model wciąż nie ukrywa, niestety kilku niedociągnięć. Skoro jesteśmy już  w tych oparach historii, to chciałoby się widzieć troszkę więcej precyzji zarówno w kwestiach technicznych jak i zgodności z realiami. Żeby otarcia  i ubytki farby były, mniej schematyczne i nie deklarowały tak od razu, że zostały zrobione na określony patent, żeby zacieki  wyglądały jak pozostałości po rozlanych płynach, a nie jak rozciągnięta kropla, żeby wiatrochron wyglądał jakby był zmontowany z kadłubem, a nie jak nasadzony na głowę biret, żeby pasy uprzęży pilota nie powtarzały błędnej kolorystyki rodem z produkcji filmowych, żeby nie było mechanizmu nożycowego tam, gdzie go być nie powinno, żeby przewody w przedziale silnikowym nie kontrastowały jaskrawą nowością i nieco dziwną kolorystyką, wreszcie by ich przebieg był nieco mniej jednoznacznie błędny.

 

Litania wydaje się być długa, ale daj boże by więcej modelarzy popełniało tylko takie błędy. A napisałem ją jedynie dlatego, że nie tak wiele trzeba by z tymi kwestiami się uporać.

Weźmy dla przykładu te przewody. Kto zna na pamięć układ tych wszystkich kabli w przedziale silnikowym z Merlinem 66? Na pewno nie ja. Ale tu w modelu od razu rzuca się w oczy, że coś jest nie tak. Coś przebiega dziwnie, coś jest ułożone bez porządku. To prowokuje do sprawdzenia z rezultatem raczej potwierdzającym pierwsze wrażenie.

To nie koniecznie oznacza, że rozwiązaniem jest jedynie idealne odtworzenie wszystkiego. Takie zadanie, w oczywisty sposób, może daleko wykraczać poza założenia budowy danego modelarza. Wystarczy by w  sieci przewodów nie pojawiały się elementy nieistniejące w naturze. Kabli niech będzie tyle samo, ale niech przebiegają w zgodzie z oryginałem. Wrażenie znakomitego odtworzenia rzeczywistości pojawi się natychmiast, a roboty, tylko trochę więcej.

OK, wiem, że to trochę będzie się sumować. Dojdą niezbędne próby, eksperymenty i budowa modelu będzie rozciągać się w czasie. Ale i tak wspominam o tym, bo mamy tu naprawdę dobry model, któremu niewiele brakuje by być świetnym.  Mam nadzieję, że z kolejnymi pracami będziesz się starał przekroczyć tę granicę.

 

Bardzo dobra robota. Brawo!

Edytowane 11 Marca 2023 przez greatgonzo

[eldiabllo]

8 minut temu, greatgonzo napisał:

Model prezentuje się dobrze. Do tego podparty jest fajną historią, co nijak nie może mu zaszkodzić - wręcz przeciwnie. Bardzo lubię takie modele, gdzie budowie towarzyszy opowieść o czasach i ludziach. Zaraz przychylniej się patrzy na samolot w galerii, nie jak to jest w przypadku wręcz anonimowych prezentacji. Tam mamy, ot samolocik z plastiku i modelarz musi się sporo nastarać, żeby taki plasticzek przemówił metalem, gumą i stalą. Nie, żeby tu nie musiał i już zupełnie nie, że się nie nastarał. Ale ta atmosfera wizualizacji przeszłości jest znakomita i szkoda, że niezbyt często spotykana.

 

Mimo osiągnięcia bardzo dobrego efektu , model wciąż nie ukrywa, niestety kilku niedociągnięć. Skoro jesteśmy już  w tych oparach historii, to chciałoby się widzieć troszkę więcej precyzji zarówno w kwestiach technicznych jak i zgodności z realiami. Żeby otarcia  i ubytki farby były, mniej schematyczne i nie deklarowały tak od razu, że zostały zrobione na określony patent, żeby zacieki  wyglądały jak pozostałości po rozlanych płynach, a nie jak rozciągnięta kropla, żeby wiatrochron wyglądał jakby był zmontowany z kadłubem, a nie jak nasadzony na głowę biret, żeby pasy uprzęży pilota nie powtarzały błędnej kolorystyki rodem z produkcji filmowych, żeby nie było mechanizmu nożycowego tam, gdzie go być nie powinno, żeby przewody w przedziale silnikowym nie kontrastowały jaskrawą nowością i nieco dziwną kolorystyką, wreszcie by ich przebieg był nieco mniej jednoznacznie błędny.

 

Litania wydaje się być długa, ale daj boże by więcej modelarzy popełniało tylko takie błędy. A napisałem ją jedynie dlatego, że nie tak wiele trzeba by z tymi kwestiami się uporać.

Weźmy dla przykładu te przewody. Kto zna na pamięć układ tych wszystkich kabli w przedziale silnikowym z Merlinem 66? Na pewno nie ja. Ale tu w modelu od razu rzuca się w oczy, że coś jest nie tak. Coś przebiega dziwnie, coś jest ułożone bez porządku. To prowokuje do sprawdzenia z rezultatem raczej potwierdzającym pierwsze wrażenie.

To nie koniecznie oznacza, że rozwiązaniem jest jedynie idealne odtworzenie wszystkiego. Takie zadanie, w oczywisty sposób, może daleko wykraczać poza założenia budowy danego modelarza. Wystarczy by w  sieci przewodów nie pojawiały się elementy nieistniejące w naturze. Kabli niech będzie tyle samo, ale niech przebiegają w zgodzie z oryginałem. Wrażenie znakomitego odtworzenia rzeczywistości pojawi się natychmiast, a roboty, tylko trochę więcej.

OK, wiem, że to trochę będzie się sumować. Dojdą niezbędne próby, eksperymenty i budowa modelu będzie rozciągać się w czasie. Ale i tak wspominam o tym, bo mamy tu naprawdę dobry model, któremu niewiele brakuje by być świetnym.  Mam nadzieję, że z kolejnymi pracami będziesz się starał przekroczyć tę granicę.

 

Bardzo dobra robota. Brawo!

Dziękuję , czekałem najbardziej na twój komentarz. Zgadzam się z tobą , że przewody można by postarzyć więcej, dokładniej sprawdzić połączenie poszczególnych przewodów i jeszcze bardziej popracować nad całokształtem . 

Dzięki za słowa uznania. 

[greatgonzo]

4 godziny temu, eldiabllo napisał:

...czekałem najbardziej na twój komentarz

Naprawdę? Czemuż to, jeśli można?

[eldiabllo]

8 godzin temu, greatgonzo napisał:

Naprawdę? Czemuż to, jeśli można?

Zawsze jest konkretny , a takie najbardziej lubię .

[Hubert Kendziorek]

I jeszcze ta przypadkowa zbieżność nazwisk z Haberbusch i Schiele.

Mnie się wszystko podoba, niedociągnięcia - OK, są, ale całość się broni. 

 

Jeżeli chodzi o "ajabym", to ja bym tych beczek jednak nie wieszał, zbiorniczek z odpowiednim napisem (patrz: fotka poniżej) położył na stoliczek i kufelków kilka, np. od Green Stuff World. Albo scenka z nalewaniem, żeby się i beczułki załapały na sławę i chwałę.

 

 

Source: https://www.wearethemighty.com/articles/this-is-how-british-pilots-made-beer-runs-for-troops-in-normandy/

 

Pozdrawiam

Hubert

[Roland_Sebastian]

Godzinę temu, Hubert Kendziorek napisał:

Jeżeli chodzi o "ajabym", to ja bym tych beczek jednak nie wieszał,

Dlaczego? W artykule do którego link wstawiłeś są pokazane zdjęcia takich beczek podwieszonych pod spita.  Jest też wytłumaczenie tej modyfikacji, zbiorniki nadawały piwu specyficzny, wysokooktanowy posmak.

 

[HK1885]

Właściwie jedyne co rzuca mi się w oczy in minus to odpryski i przetarcia do gołego metalu. Całość się broni, a historia z piwem to taki smaczek. Pamiętam ją z któregoś Tygryska.

 

[Hubert Kendziorek]

25 minut temu, Roland_Sebastian napisał:

Dlaczego?

 

Gdyż bohater / autor p. Tadeusz Schiele nic nie pisał o podwieszaniu beczek pod zaczepy bombowe, których zresztą nie widać na znanych mi zdjęciach ZF H (co pewnie niczego nie dowodzi), a poza tym, podwieszone psują sylwetkę. Ale ja się nie czepiam, to subiektywna opinia. 

 

Pozdrawiam!

[eldiabllo]

32 minuty temu, Hubert Kendziorek napisał:

 

Gdyż bohater / autor p. Tadeusz Schiele nic nie pisał o podwieszaniu beczek pod zaczepy bombowe, których zresztą nie widać na znanych mi zdjęciach ZF H (co pewnie niczego nie dowodzi), a poza tym, podwieszone psują sylwetkę. Ale ja się nie czepiam, to subiektywna opinia. 

 

Pozdrawiam!

Tak jak napisałem na początku, o przewozie piwa w dodatkowym zbiorniku , podpierając się książka autora, jak u litera H. Beczki to moja wizja , ale proceder znany z tego że piloci RAF w beczkach podwieszanych przewozili piwo na kontynent.

Obicia może i przesadzone, popierałem się zdjęciami. Oczywiście jedym się mogą podobać drugim nie. To jest każdego opinia , a ja lubię pełne opinie typu to jest źle a to jest fajne .

Zdjęcie na szybko z na kolanie , odnośnie tych obić  do żywego .

 

 

[greatgonzo]

4 godziny temu, eldiabllo napisał:

Zawsze jest konkretny

O proszę! Dziękuję uprzejmię.

 

Dożywość uszkodzeń powłok lakierniczych nie stanowi problemu i pan Henryk  nie to miał na myśli, jak sądzę.

[eldiabllo]

To teraz pasuje się wziasc za Spitfire  Mk.XVI  ZF-H z 1945 

[Wojtek59]

Aby być ścisłym.

W książce "Spitfire - The history" Morgana i Shacklady'ego te zdjęcia mają podpis:

że to typowy chwyt propagandowy.

[greatgonzo]

Znaczy się ujęcie w locie to fotomontaż?

[eldiabllo]

Do poczytania również

26 minut temu, Wojtek59 napisał:

Aby być ścisłym.

W książce "Spitfire - The history" Morgana i Shacklady'ego te zdjęcia mają podpis:

że to typowy chwyt propagandowy.

 

https://zythophile.co.uk/2014/06/06/you-wont-believe-this-one-weird-trick-they-used-to-fly-beer-to-the-d-day-troops-in-normandy/