North American FJ-4 (F-1E) Fury // Revell 1/72

[Moses]

 Zestaw który sklejałem jako gówniarz, wtedy mienił mi się fantastycznie. Maszyna której nie znałem, ze złożonymi skrzydła, i w takim fajnym malowaniu i amerykańska i Revell i łoooł.

 

Kupiony na allegro, z sentymentu i poprostu do kolekcji, leżał sobie w magazynku, i nabierał mocy prawnej. Doszły blaszki Airwaves, i kalkomanie Printscale, aby było po Marinesowemu. 

 

Rozpoczynam pracę od wycięcia głównych części i połączenia na sucho taśma i białym klejem, aby sprawdzić jak to do kupy pasuje, gdzie mogą być ewentualne problemy. No i będzie rzeźby. 

 

- Po wstawieniu kokpitu z części PE dalej będzie dziura która trzeba czymś wypełnić

- fotel pilota do zrobienia od podstaw

- wlot powietrza niedopasowany, i ślepy

- wylot dyszy niedopasowany 

- mechanizacja złożenia skrzydeł do zrobienia od podstaw 

 

Dodatkowo będę wykonywał downgrade wersji, z FJ-4B będę robił FJ-4, więc 

- usunąć muszę osłonę anten za komorą podwozia przedniego

- usunąć parę dodanych hamulców aerodynamicznych 

- zmniejszyć ilość punktów podwieszeń do dwóch.

 

To tak na szybko..... 

 

 

[barszczo]

O panie, kawał historii. Spoglądam .

[Staryfajter1954]

Kibicuję Twojemu projektowi. 

[M.A.V.]

powodzenia !  będę zaglądał 

[Moses]

Zanim cokolwiek ruszy się w pracach, a mając już ogląd tego co gdzie nie pasuje i co trzeba usunąć, wziąłem się za pracę z pilnikami i papierami ściernymi. Czemu teraz, a nie po sklejeniu kadłuba? Ano po to aby cały syf że szlifowania nie wleciał do zrobionego, pomalowanego kokpitu. 

Także w pierwszej kolejności usunąłem kroplową owiewkę za komorą podwozia przedniego, oraz dodane w wersji Bravo dodatkowe hamulce aerodynamiczne

 

 

Następnie dopasowałem wlot powietrza....

 

Oraz wydech. W obydwu po wklejeniu szpachla będzie wymagana, ale i tak już jest lepiej niż było 

 

 

Na koniec nawiercilem wiertłem 0,8mm otwory pod lufy działek, i psiknąłem zielonym One Shot Primerem, bo ten badziewny biały plastik ciężko się fotografuje, a i taka powierzchnia pomoże w przeżyciu obecnych linii, które z grubsza odpowiadają oryginalowi

[Moses]

Jak ja nie cierpię trasowac linii w modelach. Droga przez mękę, nie mniej ścierpialem to i efekt dla mnie jest OK. Lepiej już nie będzie. Zresztą i tak jeszcze będę poprowiał jak skleje połówki że sobą. Mogę wreszcie wziąć się kokpit.

 

 

A jak przy kokpicie jesteśmy. 

 

Chyba ostatnia sztuka na świecie, znaleziona w KS Model.

 

Edytowane 4 Grudnia 2024 przez Moses

[Moses]

Mistrzem scratchu nie jestem, ale coś tam przy pomocy blaszek z Airwaves, i żywicy Pavli wyszło. Nie jest to wiernie odtworzony kokpit, ale i tak wygląda to lepiej niż to co przewidział Emhar

 

Edytowane 31 Grudnia 2024 przez Moses

[smialus]

Fajny szkrabek. No trasowanie ciężkie jest, ale sobie poradziłeś.

[Moses]

Pomalowałem kokpit (zapomnialem zdjęcia zrobić) i zamknąłem kadłub. Fotel Pavli jest za wysoki, przez co nie da się zamontować oryginalnego oszklenia. To tłumaczy dziwny profil owiewki cacy od Pavli, na którą obecnie czekam.

 

 

Dodałem także tunele dla luf kmów, zrobione z igły iniekcyjnej  0,7mm

 

 

No i dodałem resztę części do kadłuba, poszpachlowalem i poszlifowalem

 

 

W ramach odpoczynku, biorę się teraz za skrzydła.

[neptun1939]

Wygląda dobrze. Kibicuję. 

[Moses]

,   Wziąłem się za skrzydła. Po sklejeniu połówek i poszpachlowaniu przy pomocy Dissolved Putty, wziąłem się za wypełnianie miejsca gdzie jest mechanizm składania skrzydła. Zrobiłem, tak  po japońsku - Jakotako ;). 

 

 

Nastepnie usunąłem stare linie podziału i w ich miejsce zgodnie z oryginałem naniosłem siatkę nitów, gdyż w tym modelu Fury, skrzydła są pokryte jednym kawałkiem blachy.