P-51C Academy 1/72, Bieda warsztat

[greatgonzo]

Żaden. Potrzebujesz fotel Warren - McArthur.

[Woit]

13 minut temu, greatgonzo napisał:

Żaden. Potrzebujesz fotel Warren - McArthur.

Na hyperscale znalazłem taki zapis. Jaki serial mógł mieć egzemplarz tu budowany?

Cytat

P-51B/Cs had two seats.
The first one was the wooden Schick-Johnson (S91-53074), painted Bronze Green:
 
 
This seat was used on the following Mustangs: P-51 (NA-91), A-36A (NA-97), P-51A (NA-99), all P-51B-1-NAs (NA-102) as well as P-51C-1-NTs 42-102979 to 42-103078 included and P-51B-5-NAs 43-6313 to 43-6712 included.

All P-51B/Cs built after these had the Warren McArthur (243-ASL) painted Yellow Green / Interior Green (the cockpit's color):

 

[Wachmistrz]

Serial podał @greatgonzo na początku i to jest ten z ostatnich w Twoim wyliczeniu, czyli WMcA. W wyszukiwaniach wychodzą albo współczesne meble tej firmy, albo fotele do P-51D, dość proste z wyglądu. 

 

Taki będzie? A co z zagłówkiem? 

[Woit]

Godzinę temu, Wachmistrz napisał:

Serial podał @greatgonzo na początku i to jest ten z ostatnich w Twoim wyliczeniu, czyli WMcA. W wyszukiwaniach wychodzą albo współczesne meble tej firmy, albo fotele do P-51D, dość proste z wyglądu. 

 

Taki będzie? A co z zagłówkiem? 

Faktycznie, no to już wszystko jasne.

 

[HKK]

2 godziny temu, Wachmistrz napisał:

Taki będzie? A co z zagłówkiem

Sam fotel WMA to ten zielony  Reszta jest z P-51D.

[marek d]

Płytę za fotelem i stelaż możesz użyć zestawowy.

Fotel:

[HKK]

15 godzin temu, Wachmistrz napisał:

A co z zagłówkiem?

Nie jestem świadomy żadnych zagłówków w P-51B/C. Na części zdjęć widać montowaną do płyty za głową pilota brezentową apteczkę która mogła spełniać rolę zagłówka. Chyba jedynie w amerykańskiej  służbie. Ale często była tam po prostu goła płyta pancerna. W modelu Army przewidziano montaż ww apteczki, choć w tej skali nie jest jasne co ten element przedstawia. W instrukcji jest on opcjonalny, co liczy się na plus Armie. Ja z rozpędu go wkleiłem w swoim "Shangri-la", choć ze zdjęć nie wynika jednoznacznie że apteczka na tym egzemplarzu była. Ale jako element wyposażenia mogła się przecież tam  pojawiać.

Edytowane 15 Grudnia 2024 przez HKK

[Wachmistrz]

Fotel Warren Mc Arthur robi się. Po prawej siedzisko wykonane metodą drążenia, po lewej oparcie in statu nascendi. Ze względu na wybraną technologię trochę to może potrwać. W użyciu płytka 0,25 mm Evergreen i pręt polistyrenowy 0,5 mm.

[marek d]

W dniu 14.12.2024 o 19:45, Wachmistrz napisał:

A co z zagłówkiem? 

Nic

[arhtus]

W dniu 15.12.2024 o 17:38, Wachmistrz napisał:

Fotel Warren Mc Arthur robi się. Po prawej siedzisko wykonane metodą drążenia, po lewej oparcie in statu nascendi. Ze względu na wybraną technologię trochę to może potrwać. W użyciu płytka 0,25 mm Evergreen i pręt polistyrenowy 0,5 mm.

 

Takie proste siedzisko lepiej i szybciej jest wytłoczyć.

Prostą formę można wykonać nawet z jakiegoś plastiku (kilka prób wytrzyma), a efekt będzie zdecydowanie lepszy niż metodą drążenia.   

[Wachmistrz]

Tymczasem w naszym bieda warsztaciku powstał fotel z przyległościami. Jeśli chodzi o płytę za fotelem, to zdecydowałem się na części blaszkowe, choć nie jestem przekonany, czy zapewniają w tym przypadku przewagę nad elementem zestawowym. 

[zaruk]

Złote, a skromne. 

Edytowane 21 Grudnia 2024 przez zaruk

[Wachmistrz]

Ze wszystkich złotych rzeczy na forum najbardziej podobają mi się złote myśli 

 

Tymczasem rękami brudnymi od pyłu chwytam za aparat i spieszę z relacją na żywo z warsztatu.
 

Wnętrze kabiny niemal gotowe. Pozostało wklejenie folii z zegarami, ale to już po pomalowaniu tablicy rozdzielczej. 
 

Zeszlifowane elementy plastikowe. W tle warsztat pracy.

Wklejone blaszko-ścianki

 

Fotel z pasami uplasowany w kabinie. Drążek oczywiście się złamał.

 

Przede mną klapa! A właściwie dwie klapy. Wbrew pozorom nie jest to taka prosta czynność. Wymagane są przeróbki we wszystkich elementach, tj. w samych wyciętych klapach, które trzeba wydłużyć w części górnej oraz uzupełnić o części niewidoczne w pozycji zamkniętej. Trzeba też lekko zmodyfikować kadłub w miejscu styku z klapami, a także same płaty, tam gdzie wchodzą w nie klapy. Tu pocienić, tam podługasić, ówdzie obcinkować.

[Woit]

22 godziny temu, Wachmistrz napisał:

Ze wszystkich złotych rzeczy na forum najbardziej podobają mi się złote myśli 

 

Tymczasem rękami brudnymi od pyłu chwytam za aparat i spieszę z relacją na żywo z warsztatu.
 

Wnętrze kabiny niemal gotowe. Pozostało wklejenie folii z zegarami, ale to już po pomalowaniu tablicy rozdzielczej. 
 

Zeszlifowane elementy plastikowe. W tle warsztat pracy.

Wklejone blaszko-ścianki

 

Fotel z pasami uplasowany w kabinie. Drążek oczywiście się złamał.

 

Przede mną klapa! A właściwie dwie klapy. Wbrew pozorom nie jest to taka prosta czynność. Wymagane są przeróbki we wszystkich elementach, tj. w samych wyciętych klapach, które trzeba wydłużyć w części górnej oraz uzupełnić o części niewidoczne w pozycji zamkniętej. Trzeba też lekko zmodyfikować kadłub w miejscu styku z klapami, a także same płaty, tam gdzie wchodzą w nie klapy. Tu pocienić, tam podługasić, ówdzie obcinkować.

Wygląda to znacznie lepie niż z pudełka. Warto było się nad tym fotelem pochylić. Do radiostacji będziesz dorabiał przewody? Dużo ich nie ma a zawsze coś widać przez oszklenie.

Skrzydła będą szpachlowane?

[Wachmistrz]

7 minut temu, Woit napisał:

Wygląda to znacznie lepie niż z pudełka. Warto było się nad tym fotelem pochylić. Do radiostacji będziesz dorabiał przewody? Dużo ich nie ma a zawsze coś widać przez oszklenie.

Skrzydła będą szpachlowane?

Dzięki. Chętnie bym dorobił, ale na razie nie wiem, gdzie te przewody mają przebiegać. Podglądam warsztat kolegi @HKK i Twoją galerię, może stamtąd zapożyczę kilka detali. 
Nad skrzydłami się zastanawiam, ale raczej nie. Raczej będę to ogarniał przez różnicowanie washa.

[Wachmistrz]

Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku!

Po świątecznej przerwie pora kontynuować warsztat. Postanowiłem wyjaśnić sprawę z klapami. Na zdjęciach stan obecny. Części odcięte od płata zostały pocienione, do części górnej dokleiłem pasek plastiku o grubości 0,13 mm, po sklejeniu uzupełniłem powstałą szczelinę lekko spłaszczonym patyczkiem do uszu (watę obciąłem). Po sklejeniu widać różnicę długości obu części, którą trzeba uzupełnić, co nastąpi wkrótce. Jestem przy lewej stronie, na której testuję technologię. Z prawą pójdzie łatwiej.

 

 

 

Na szczęście plastik nie wymaga dużej precyzji, później to podszlifuję i zaślepię z obu stron. 

[Wachmistrz]

Technologia wychylenia klap okazała się do bani. Trzeba będzie pruć i wymyślać na nowo.

Tymczasem znalazłem trochę starych szpargałów. Niech tu zawisną jak dowód wiedzy naszych ojców o Mustangach:

 

 

 

 

[Woit]

8 minut temu, Wachmistrz napisał:

Technologia wychylenia klap okazała się do bani. Trzeba będzie pruć i wymyślać na nowo.

Doklej kawałki ramki i szlifuje. Będziesz miał jednorodny element.

Materiały ojców mega (sam się na takich wychowałem ) a zdjęcia modeli czytelników rozwalają kompletnie