Boeing 747-200 - Revell - 1:390

Z małym opóźnieniem dołączam do konkursu.

Dotychczas nie uświadczyłem lotniczego cywila wśród warsztatów konkursowych, więc znów będę jedyny... Po ostatnim konkursie postanowiłem nie budować czegoś, na czym mało osób się zna, gdyż wtedy model wypada niejako poza ramy konkurencji... Rywalizują ze sobą modele znane, nieznany idzie jakoś na bok.

Dlaczego taki mały pasażer? Niedawno z moją Kobietą oglądaliśmy pewien film i ukazana została taka scena:

W takiej perspektywie Boeing 747 bardzo się Jej spodobał i chciałaby mieć jego miniaturkę, możliwie nie za dużą (1:144 więc odpada). Zatem chyba tenże model byłby wystarczający. Tak więc całą budowę jak i sam model dedykuję mojej Narzeczonej.

Revell produkuje model w następujący sposób:

Pudełko:

Wypraski:

Kalka:

Instrukcja:

Model przewidziany jest i zostanie wykonany w malowaniu Air Canada.

Za stronę merytoryczną może być odpowiedzialna Wikipedia.

W budowie tego modelu przyświeca mi podwójny cel, więc mam nadzieję, że zostanie szybko ukończony i że wykonam go najstaranniej, jak tylko będzie mi to dane.

Pozdrawiam

wow, fajny pomysł!

będę tu wpadał

Trzymam kciuki! Cel bardzo szlachetny dlatego kibicuję podwójnie!

pozdrawiam Ciebie i Narzeczoną

Tak jak pisales wczesniej temat mniej "ekscentryczny" niz w zeszlym roku. Mam nadzieje, ze z tym "bardziej medialnym" projektem Twoj warsztat zostanie doceniony. Bede Ci kibicowal.

P.S. Udanej zabawy i powodzenia z modelem

Fajnie! Moja ulubiona dziedzina lotnictwa Będe tu chętnie zaglądał...

Powodzenia!

Można powiedzieć, że rozpocząłem prace.

Od samego początku miałem dylemat na temat malowania - czy malować wszystko po sklejeniu w całość (mam na myśli kadłub, skrzydła i stateczniki) i ewentualnym szpachlowaniu, czy pomalować kadłub osobno, a skrzydła i stateczniki osobno... W tej pierwszej wersji mógłbym szpachlować łączenia, w drugiej dużo łatwiej będzie się maskować. W końcu wpadłem na pomysł, by to sprawdzić i złożyłem to wszystko na sucho:

Jak widać na zdjęciach (przynajmniej według mnie), nie ma potrzeby szpachlować połączeń kadłub-skrzydło czy kadłub-statecznik. W związku z tym skłaniam się ku drugiej opcji. Chyba, że przekonacie mnie, że nie mam racji?

Za chwilkę wszystkie części wylądują pod kranem. ;)

[edit]Jeszcze dwa zdjęcia ze zbliżeniem na łączenia:

Na łączeniu statecznik-kadłub nie widać potrzeby szpachlowania, na skrzydło-kadłub mamy niewielką szczelinkę - jakieś 0.1mm... Po zamalowaniu może nie być tego w ogóle widać. Jednakże może ktoś ma inne zdanie?[/edit]

[edit2]W czasie poszukiwań zdjęć oryginału natknąłem się na takie oto ciekawe zdjęcie na stronie www.langleyflyingschool.com:

[/edit2]

Pozdrawiam

Widzę, że niestety, nikt nie chce / nie może / nie umie mi doradzić, którą opcję wybrać w dalszej budowie. Póki co, złożyłem w całość kadłub, obciążając go jednocześnie z przodu (widać na drugim zdjęciu) obciążnikami o łącznej masie ok. 7g. Z daleka kadłub prezentuje się następująco:

Niestety, jak widać na poniższym zdjęciu, im bliżej przodu, tym połówki kadłuba coraz bardziej się rozjeżdżają i powstał taki nieciekawy efekt w kabinie pilotów:

I co ja mam z tym zrobić? ;) Oj, będzie szpachlowanie, będzie...

Pozdrawiam

I jeszcze ostatnia aktualizacja na dzień dzisiejszy - skrzydła. Już myślałem, że są idealnie przygotowane do malowania (odpowiednio zeszlifowane), a się okazało, że dopiero na zdjęciach widać, czego im brakuje (albo czego mają za dużo):

I teraz trzeba będzie podjąć decyzję:

1. Malować kadłub, skrzydła i stateczniki osobno i wkleić je po pomalowaniu;

czy

2. Wkleić skrzydła i stateczniki w kadłub teraz i malować w całości męcząc się z maskowaniem.

Skłaniam się ku pierwszej opcji, ale jeśli jestem w błędzie, to może ktoś z Was mnie z niego wyciągnie?

Pozdrawiam

A ja bym wybrał opcję drugą, czyli sklej kadłub ze statecznikami i skrzydłami i dopiero później maluj. Maskowania nie jest baaardzo dużo , a zabezpieczy Cię to przed nieprzyjemnymi niespodziankami typu szpary, których wcześniej nie zauważyłeś itp. Ale to tylko moja opinia , zrobisz jak będziesz chciał.

Kermit, twoje fotki straaaasznie długo się ładują... mógłbyś to jakos poprawić?

Fakt. Fotki pomniejszone do 800px mają do 80 kb - polecam.

Kermit, twoje fotki straaaasznie długo się ładują... mógłbyś to jakos poprawić?

Fakt. Fotki pomniejszone do 800px mają do 80 kb - polecam.

Maskowania nie jest baaardzo dużo

1. Najpierw malować na biało kadłub, potem go zamaskować i malować skrzydła i stateczniki;

lub może

2. Najpierw pomalować skrzydła i stateczniki, potem je zamaskować i malować kadłub?

Pozdrawiam

Hmm, ja bym zrobił tak jak w pkt.1. Ale nie jestem ekspertem od pasażerów, więc niech w tej kwestii głos zabiorą specjaliści .

P.S. Kurczę, mam ostatnio ciągoty do tych cywilnych samolotów. Jak skończę Pe-8 to chyba coś sklecę;). Powodzenia w budowie .

2. Najpierw pomalować skrzydła i stateczniki, potem je zamaskować i malować kadłub?

ja bym tak zrobił, potem do maskowania masz płaskie rejony w większości

2. Najpierw pomalować skrzydła i stateczniki, potem je zamaskować i malować kadłub?

ja bym tak zrobił, potem do maskowania masz płaskie rejony w większości

Pozdrawiam

Mi też się wydaje, że chyba łatwiej zamaskować skrzydła niż cały kadłub... Czyli najpierw psiknąć skrzydła , zamaskować i psiknąć kadłub? Poczekam jeszcze, aż się jeszcze ktoś wypowie...

Tylko zwróć uwagę, że w tym przypadku będziesz kładł jasny (biały) kolor na ciemny. Obawiam się, że tak, czy inaczej nie unikniesz maskowania kadłuba, bo jak pomalujesz go ciemnym kolorem podczas malowania skrzydeł, to potem może być kłopot z kryciem białego koloru na tych obszarach. Nie wiem, jakich farb używasz, ale biały z Pactry to tragedia jeśli chodzi o krycie.

Mi też się wydaje, że chyba łatwiej zamaskować skrzydła niż cały kadłub... Czyli najpierw psiknąć skrzydła , zamaskować i psiknąć kadłub? Poczekam jeszcze, aż się jeszcze ktoś wypowie...

 

Tylko zwróć uwagę, że w tym przypadku będziesz kładł jasny (biały) kolor na ciemny. Obawiam się, że tak, czy inaczej nie unikniesz maskowania kadłuba, bo jak pomalujesz go ciemnym kolorem podczas malowania skrzydeł, to potem może być kłopot z kryciem białego koloru na tych obszarach. Nie wiem, jakich farb używasz, ale biały z Pactry to tragedia jeśli chodzi o krycie.

Biorąc pod uwagę właśnie te problemy z maskowaniem kadłuba / skrzydeł, pierwej byłem skłonny malować osobno i później składać w całość; tym bardziej, że wszystko złożone na sucho nie generowało żadnych szpar czy dziur... Stąd właśnie te moje dywagacje.

Pozdrawiam

Sorry Kermit, myślałem, ze czas ładowania Twoich fotek spowodowany jest ich rozmiarem. A co do malowania, to kategorycznie najpierw biały

A co do malowania, to kategorycznie najpierw biały

Pozdrawiam

hmmmm, chyba można tak, tylko w tym przypadku znowu będziesz miał schodek pod białą farbą, chyba że zamaskujesz wstępnie pattafixem ;)

[No chyba, żeby przed malowaniem skrzydeł zamaskować kadłub tak na oko, pomalować skrzydła, zamaskować skrzydła, zdjąć maskę kadłuba i wtedy go pomalować... Trzeba pokombinować.

O to właśnie mi chodziło - kadłub na oko, a potem skrzydła dokładnie... LucasHS też dobrze podpowiada że może być schodek.

Co do białej Pactry, to maluję wnęki w Eurofighterze - położyłem już trzy warstwy Pactry biały błyszczący, warstwę białego akrylu Gunze, a jeszcze widać, że nie do końca jest krycie koloru. Może to przez malowanie pędzlem?

Na pewno. Bo Gunze biała świetnie kryje. jak się aero odpowiednio rozcieńczy, to trzy warstwy białego idealnie załatwiają sprawę.

Wiesz co, Kermicie, chyba najlepszym wyjściem byłoby zapytać co radziłby falcon , autor wątku o pasażerach 1/144 i 1/200 w galerii lotniczej . W końcu to on głównie ciągnie temat cywili na forum - więc może mu wyślij PW ?

I powodzenia z dżambolem - ten przód kadłuba mnie martwi, bo różnice faktycznie duże... żeby szlifowanie za bardzo kształtu dzioba nie zmieniło :(

Kermit za temat

Mi zabrakło chęci niestety i walnąłem na razie mojego benka 747 do szuflady, co prawda w 1/144, ale... już zużyłem tonę szpachli do pokrycia szczelin w samych skrzydłach, nie mówiąc o szczelinach "brzucha" maszyny, tam np. w niektórych miejscach po 2mm!! ale cóż, revell itd... także jeszcze raz powodzonka w temacie

chyba najlepszym wyjściem byłoby zapytać co radziłby falcon , autor wątku o pasażerach 1/144 i 1/200 w galerii lotniczej . W końcu to on głównie ciągnie temat cywili na forum - więc może mu wyślij PW ?

ten przód kadłuba mnie martwi' date=' bo różnice faktycznie duże... żeby szlifowanie za bardzo kształtu dzioba nie zmieniło :([/quote']Udało mi się wyrównać nierówności w kabinie pilotów (taką operację robiłem pierwszy raz w życiu) oraz zeszlifowałem nierówności przy łączeniu połówek. Benek prezentuje się następująco:

Według mnie nie jest aż tak tragicznie (zawsze mogłoby być gorzej). Po szlifowaniu kształt dziobu chyba się nie zmienił... Oczywiście w miejscach, gdzie szpachlowałem, będzie jeszcze niewielkie szlifowanko.

Mi zabrakło chęci niestety i walnąłem na razie mojego benka 747 do szuflady, co prawda w 1/144, ale... już zużyłem tonę szpachli do pokrycia szczelin w samych skrzydłach, nie mówiąc o szczelinach "brzucha" maszyny, tam np. w niektórych miejscach po 2mm!! ale cóż, revell itd...

Mój też Revell, a jak widać na wcześniejszych zdjęciach złożonego na sucho Benka, nie ma tu żadnych szczelin ani szpar... Szpachli chyba nie pójdzie zbyt wiele.

 

Pozdrawiam