zaruk

Mariusz, dzięki za głos. Kamo jest próbą odwzorowania sposobu rzeczywistego malowania, nie planowałem drobniejszego, tak miało być Co masz na myśli pisząc o "czarnych elementach"?

Ja bym zostawił. Przestrzenie między cegłami są jaśniejsze i dają złudzenie zaprawy. Na dole wydają się być ciemniejsze co nasuwa na myśl brud. Całość sprawia znakomite wrażenie.

Się porobiło, za Krzysztofa Ibisza tu będę robił Trochę już nie pamiętam, ale chyba na początku gąbka z Vallejo Flat Brown - to te najciemniejsze plamy (obicia do gołej blachy), a potem łosze z rdzawych produktów MIGa (Streaking Rust i Light Rust). Tak jak uczył Wujek N-S malując wydechy do Tygrysa. Potem to już tylko ratowałem to, co mi wyszło - głownie urozmaicałem powstałe plamy mniejszymi plamkami z farb olejnych (umbry i sieny zarówno naturalne, jak i palone). Potem trochę splaszy z rdzawego zestawu Lifecolor i zacieki olejowe.

Dziękuję za opinie. Troszkę mnie niepokoi, że najbardziej podobają się rzeczy, które ja uznałem za nieudane. Najpewniej po prostu się nie znam, a jak już się poznam to spodoba mi się to co wszystkim. Czy ktoś wie (i mógłby zaznaczyć na zdjęciu) gdzie należałoby się spodziewać plam oleju?

Czy sądzisz, że Twój zakup to coś podobnego do tego? https://alco.com.pl/okulary-naglowne-led-1-2x-1-8x-2-5x-3-5x-red,id6430.html

Żeby rozwiać wątpliwości czy jeszcze żyję, załączam mały apdejt. Wolno idzie, bo czasu mało. Jak pisał Święty Jan z Dukli - jeśli zaczyna ci brakować czasu na projekt, to pora zacząć następny. Ponieważ jednak metę widać już na horyzoncie, postaram się do niej dociągnąć. Po obiciach i smyrach na lufie zacząłem olejować, nie bardzo wiedziałem co chcę tym sposobem osiągnąć bo znałem tylko biedronkę, ale nieco rozjaśniło mi się po obejrzeniu Pattona Kamila. Nieudolnie starałem się tu i tam urozmaicić płaszczyzny, efekt jest chyba na podstawowym poziomie. Pewnej klęski doznałem w okolicach wydechu, gdzie miała się panoszyć rdza tego rodzaju: No, ale to robił doświadczony kolega z Czech, a mnie zamiast rdzy wyszły obicia. Co prawda w tamtym rejonie będzie wisiała lina holownicza obijająca się o wydech, zatem wspomniane obicia można będzie jako tako usprawiedliwić. Nie zmienia to faktu, że uzyskałem niezamierzony i niechciany efekt. Przy okazji - jeśli ktoś wie, czym i jak zrobić taką rdzę - może zechce się podzielić tą wiedzą. Potem nieco błotka na podwoziu, a na koniec pył i kurz. Obecnie jeszcze trochę błota oraz kurzu na kółka, nieco sponiewieram gąsieniczki, jakieś ostatnie machnięcia pędzlem tu i tam, lina holownicza, antena i... chyba koniec.

Przede wszystkim szacun za wytrwałość. Bardzo mi się podoba, dobre określenie "czuć blachę". Jeszcze raz podkreślę udane malowanie osłon jarzma i szperacza.

Skóra na siedzeniach wyszła zacnie. Aż szkoda będzie zakrywać.

Święta racja.

Piękny model. Nie ma co więcej pisać, klasa. Czym fiksowałeś syfy i brud zalegające po kątach?

A w jaki sposób paćkałeś North Africa Dust? Pytam, bo mam to świństwo i pewnie niedługo będę używał. Z tego co widziałem, rozcieńczony siuwaks nakłada się delikatnie aero, aby potem pędzelkiem memłać nadając mu niejednolitą i pożądaną fakturkę.

Bardzo dobrze mu to zrobiło. Jest odpowiednio stonowany.

Ciekawa propozycja, ktoś wie czy dobrze się składa wypusty tej firmy?

Tutaj masz przykładowe kolory, nie musi być od razu Abteilung, ja używam Van Gogha - do kupienia w sklepach dla plastyków.

Z tego co się orientuję,w oddziałach pancernych wiadra napełniano wodą. Do niej wkładano kwiaty otrzymywane od mieszkańców wyzwalanych miejscowości.

Mam podobne wrażenia - malowanie pędzlem wyszło dobrze. Jak już wspomniano wiele mogłoby sprawić pobrudzenie olejami - jakieś zacieki, cieniowanie nawet bez wykorzystania aerografu. Swoja drogą, jeśli zrobiłeś już piąty model to rozważyłbym jednak jakieś kroki w stronę aero. Daje nieporównywalnie większe możliwości, a co za tym idzie - lepsze (zazwyczaj) efekty. Powodzenia przy następnym.

Muszę powiedzieć, że fantastycznie to wszystko wygląda. Najwyższe uznanie.

Myślę tak samo. Może spróbuj na innym lakierze - oczywiście dla nauki, bo chyba nie będziesz lakierował ponownie

Toś mnie zmartwił, bo zamierzałem przy pomocy tego siuwaksu nieco przybrudzić pojazd (na szczęście jeszcze nie kupiłem). Ciekawe co wujek najtszift na to - on chyba nałogowo używa... Czego będziesz próbował? Rozwodnionego wikolu?

Chyba jest czystsza od reszty, stąd takie wrażenie. Poza tym bardzo ładnie rozjaśniony i przybrudzony. Osłona jarzma super.

Najpierw lekkie smugi z ciemniejszego odcienia bazy (Tamka z aero), lakier, kilka rysek zrobionych pędzlem 3/0 z długim włosiem rozcieńczonym Silver Grey Vallejo, ociupina obić w okolicach hamulca wylotowego (ciemny szary Vallejo + gąbka i pędzelek), nieco pudru Dark Steel Vallejo w okolicy wylotu i Van Dyke Brown - farba olejna rozprowadzona suchym pędzelkiem w bliższej części lufy.

Nie wiem, czy dokładnie o taki efekt chodziło, ale obecnie lufa jest już chyba nieco mniej monotonna. Na późniejszym etapie dojdą jeszcze delikatne zacieki ze spłukanego wodą pyłu.

Kto, jeśli nie On, obroni prasłowiańskie ziemie przed skrwawionymi rękami drapieżnych imperialistów? A Wy mu chcecie pasemka i serduszka....

Będziesz robił jakiś konkretny pojazd?