Przemek Przybulewski

Niczym. Tam gdzie się dał poprzyklejałem najpierw paski HIPSu przed przyklejeniem właściwych elementów. Starałem się dobrze dopasowąć a później przykleić. Natomiast tam gdzie były jakieś szpary to stosowałem metodę spawania plastiku chociaż ze spawaniem ma niewiele wspólnego. Mianowicie bardzi cieniutkie paseczki, wręcz skrawki przykładam do dziury i dodaję trochę kleju typu thin. Klej rozpuści ten plastik który ładnie wpłynie w dziurę zaklejając ją. Metoda chałupnicza ale w miarę skuteczna i zazwyczaj jest chwila czasu na poprawę i nie trzeba szpachlować.

Sorry, że się nie odzywałem ale cały miesiąc robiłem remont sypialni. Alcladów aluminium i pale burnt metal i tamiya olive green i deck tan. Z uzbrojeniem to trochę farsa, inne jest dodane do wersji A a inne do wersji N/AW, więc trochę improwizowałem ale udało się skończyć: Dokleiłem też wczoraj wloty powietrza do silników i całą gondolę do kadłuba: Z wlotami powietrza było trochę zabawy, bo sporo szlifowania, ale udało się dopasować: Natomiast aby wkleić gondole musiałem wspomóc się paskami HIPSu, głównie z tyłu i na dole:

Model pomalowany bardzo dobrze jak na pierwszy model. I sklejony lepiej niż drugi, ale widać sporo śladów szwów, złego szpachlowania i tak dalej. Przy kolejnym modelach zacznij od dobrago sklejenia. Używaj jakiegoś surfacera, żebyś widział czy dobrze sklejone i wyszlifowane.

Ja może specjalistą nie jestem, raptem zrobiłem pięć modeli samolotów w 1:32 ale pierwsze na czym się skupiałem to dobre sklejenie wszystkich części, jak nie pasuje to sie docina, szlifuje, dokleja, szpachluje szlifuje, aż do skutku. Napisałeś ''części spasowane są niezbyt dokładnie i model wymaga sporo szpachlowania'' to dobrze, że sobie z tego zdajesz sprawę, ale te fatalne szwy na górze kadłuba, miejsca łączenia wlotów powietrza to są miejsca które psują efekt. Co do malowania, góra w miarę, dół bym powiedział, że zrobiony z stylu shabby chic - nie podoba mi się.

No jest tego trochę, łacznie 25 sztuk uzbrojenia na 10 pylonach bo środkowy zostaje pusty.

Czasu jak na lekarstwo ale udało si w końcu oblaszkowac i posklejać całe uzbrojenie. Tu pomalowane i popsikane sido pod kalki i washa: Najwięcej mk.82, kilka AGM-65, jakieś Mk.20 Po jednej GBU-8, GBU-10: Jeden ALQ-119, dwa AIM-9L: Totalny misz-masz.

Dzięki. Wiesz, model już dawno stoi na półce i poza okazjonalnym odkurzaniem raczej go nie tykam. A kurz też już zrobił swoje i smoła jest teraz szara a nie czarna.

Jest lepiej niż ostatnio, to na pewno. Na minus to według mnie panele CIP przyklejone do góry nogami i to z obu stron. Tobołki nadal za bardzo sie świecą no i ręka kolesia wygląda jakby odpadała przy barku. Nie podoba mi się brudzenie na zielono koła napędowego. Ale ogólnie jest duża poprawa.

Zazwyczaj całość maluję magnesium i póżniej różne kolory. Jet exhaust Alclada jest dosyć ciemny stąd takie odczucia. Osłony z tego co widzę po zdjęciach rozjaśniane były Pale Burnt Metal, który daje taki złotawy odcień. Same dysze malowane były też magnesium, ale co drugi element zaklejony był taśmą i rozjaśniony, natomiast później te które były zaklejone malowałem przy użyciu szablony wyciętego z taśmy maskującej. Szablon dawał takie nieragularne kształty, trójkąty, wieloboki i inne, które dzały taki a nie inny wygląd. Zerknij na zdjęcia w albumie na picasie: https://picasaweb.google.com/104345504339153193187/Model_017MiG29MFulcrum#

Zmagań ciąg dalszy. Na chwilę obecną męczę się z uzbrojeniem. Próbuję dodać trochę blaszek i ciekawa rzecz bo zestaw Eduarda który dedykowany jest do obydwóch zestawów Trumpetera czyli A-10A i A-10N/AW zawiera blaszki do uzbrojenia które nie jest dodane do zestawu A-10N/AW. Albo mój zestaw jest niekompletny albo trumek nie umieścił całej wypraski "I" z jednomiejscowej wersji. Ta wypraska zawiera 6 bomb CBU-52, 2 bomby BLU-27 i jeden zbiornik paliwa. Na razie zrobiłem tyle: Zastanawiam się też nad tym co podwiesić bo instrukcja do wersji pojedyńczej oferuje więcej opcji: Zdjęcie pobrane ze strony sklepu MojeHobby.pl I w końcu zabrałem się za podstawkę, tu przymiarka do nie dociętej jeszcze płyty. Cała płyta ma wymiar 600x1200 a linia po lewej stronie zdjęcia dzieli ją na pół. Docelowa podstawka ma mieć zatem 600x600 i na niej właśnie spoczywa model:

Generalnie przed każdym malowaniem Alcladami powinno się elementy zabezpieczyć podkładem, ponieważ medium tych farb wchodzi w reakcję z plastikiem. Przynajmniej tak podaje producent. Ja zawsze maluję czarnym matem albo półmatem (lub półpołyskiem - jak kto woli), tak na wszelki wypadek.

Kurcze, nic nie znalazłem, na isntrukcji mam jedynie zapisane H308 -> XF53 ale to nie jest ten kolor. Przejrzałem też wszystkie zdjęcia które robiłem w warsztacie (nie wszystko wrzucam na forum) i też nic nie ma. Nauczka na przyszłość, żeby robić zdjęcia kolorów albo pisać jakie mieszanki się robiło. Sorry, że nie pomogłem za bardzo. Dziękuję bardzo. Cieszę się, że mój model się podoba.

Może być środek tygodnia. Wszystko zależy gdzie i o której.

W weekend 21–22 Marca 2015. Mam nadzieję, że syn będzie wtedy ze mną. To było by dwóch.A czy znane jest już miejsce spotkania?

Dziękuję bardzo.

Dorobiłem jako takie dysze z kawałka patyczka, foli po jogurcie i kawałków HIPSu: Po wklejeniu: I zamocowałem silniki w osłonach:

Kurcze, nie pamiętam teraz. To było dawno, ale może mam jeszcze zapisane na instrukcji modelu. Poszperam i dam znać. A dysze to na pewno Magnesium i Jet Exhaust od Alclada.

Osłony mają wycięte centralne częsci tak aby było widać silnik. Reszta będzie pomalowana. A wycięty element a raczej jego kopia z blaszki będzie zamocowana do podnoszonej klapy z gondoli tak jak w prawdziwym samolocie.

Silniki prawie gotowe, jeszcze trochę washa i przemalowanie dysz, a na razie mają sie tak:

Model jak dla mnie nic specjalnego, nie wiem czy to kwestia zdjęć ale kolor jakiś taki nie pustynny. Poza tym trochę drażnią szwy na karabinie, okropne ślady po wypychaczach na drzwiach z tyłu i klapie u góry, włazie dowódcy, również łączenie osłony strzelca ma brzydki ślad, no i pakunki trochę za bardzo się świecą. Wyglądają jakby były mokre. Światła z przodu krzywo wklejone, jedne świecą prosto, drugie na dół. No i źle pomalowane bo zewnętrzne reflektory powinny być czarne a wewnętrzne srebrne nie na przemian jak u Ciebie. Lina też nie naturalna, wygląda bardziej jak wąż od prysznica. Sorry za wytykanie błędów, ale wiem, że mogłeś wiele rzeczy zrobić lepiej. Może trochę wolniej po prostu ale na pewno lepiej.

No właśnie, tego się obawiałem. Prawdziwe jajko z niespodzianką. Czytałem dwie recenzje i nikt nie wspomniał o takim problemie. Dzięki wielki za informację. I gratuluję udanego modelu.

Ja na razie przykleiłem drugie skrzydło. Ładnie się ułożyły, równo i zgodnie z geometrią prawdziwego A-10, bo na modelu miały tendencję do opuszczania końcówek skrzydeł i dziwnie to wyglądało. Teraz szlifuję połączenie i ponownie zalewam CA w miejscach dziur. W międzyczasie drutuję: I porównanie zestawowego u góry i mojej nieco dowolnej interpretacji: Teraz czas na drugi silnik ale tam to druga strona do waloryzacji.

Model bardzo fajny, trochę niesmaku dodają aspekty polityczne. Jak mniemam nikt Cię nie zmuszał z pistoletem przy głowie do sklejania. Myślę, że równie dużo zła wyrządziły pojazdy ze swastyką i czarnymi krzyżami a jednak nadal są sklejane bez dziecinnych podtekstów. Pomijając powyższe galerię obejrzałem z przyjemnością. Mam takiego na stercie i pewnie kiedyś skleję dlatego zapytam jak z detalami i spasowaniem? Podobno co bardzo dobry wypust, ale nie ma jak to odczucia od rodzimego sklejacza.

Dzięki. Też w 1:32? Będzie warsztat? W międzyczasie wyciąłem centralną część szklanej bańk i tak to na razie wygląda: Ta część po prawej czyli osłona dyszy będzie jeszcze pomalowana. Na razie zasycha bo zalałem CA. W końcu też zamknąłem kokpit, robiłem to na raty aby dobrze wysechł i odparował klej, żeby później nie zmatowiło szkła od środka: No i w końcu nabiera kształtu. Na razie przykleiłem jedno skrzydło a i tak trrzeba się było nagimnastykować aby trzymało geometrię: Całe łączenie zalane jest wstępnie klejem CA: Niestety coraz intensywniej go używam, bo szpachlówka tu za miękka a poza tym tamiyowka basic putty ma tendencję do znaczącego zmniejszania swojej objętości w funkcji czasu czyli po prostu się kurczy. A niestety, bo trudniej się go szlifuje.

W międzyczasie znalazłem całkiem dobra zdjęcia zdemontowanego silnika i jak to w życiu zmieniła się koncepcja, mianowicie zwaloryzuję centralną część silnika, tylko tyle co będzie widać. Inaczej go też zamontuję, tak aby faktycznie dysza wystawała z osłony jaką ma imitować bańka, a w samej bańce wytnę centralną część odsłaniając silnik a resztę pomaluję. Ponieważ dysza jest za płytka i znacząco ją pogłębiłem, później wkleję tam jeszcze dodatkowo stożek bo tak jest w oryginale. Zacząłem też malować elementy spręzarki, tu zdjęć jest dużo i te elementy są w różnych kolorach od żółtego, przez złoty do stalowego. Ciężko coś jednoznacznie ustalić. Porównanie pocienionej i poprawionej osłony vs oryginał: Wloty powietrza i osłona głównego wentylatora, też do poprawki, tu musiałem łączenie zalać CA bo po sklejeniu było dosyć duża szpara: Oraz przygotowuję skrzydła do zamocowania i od razu jest problem, albo pasują na dole albo u góry. Góra ładniej wygląda to na dole dokleiłem kawałki HIPSu którę po zaschnięciu dotnę i gotowe: