Halsey

Tu niestety ekspertem nie jestem, to musiałby wypowiedzieć się ktoś doświadczony z innymi farbkami. Dotąd i ja chełpiłem humbrolki w aero. A wiem, że zarówno biały jak i żółty, to są najbardziej oporne badziewia. A otwarta owiewka tak lekko zmatowiała po lakierze bezbarwnym? Mam takie wrażenie, że jest lekko mleczna. Ale przede wszystkim mile widziane kolejne "gwiazdowce" i pokładowce amerykańskie ;) co w planach masz już w kolejce?

Dzięki za odpowiedź. Jeśli chodzi o okopcenia, to przy malowaniu na granat faktycznie na korsarzach nie widzę takiego charakterystycznego "okopcenia" jak np w Hellcatach (gdzie pracował P&W R-2800). W instrukcji co do koloru płatowca podają Sea Glossy Blue (FS 15042)? Nie wiem jak to było ze stacjonującymi na lądzie samolotami w kolorze granatu, ale marynarka stosowała do 1955 roku powyższy kolor. A czemu chcesz mieszać kolory, nie lepiej od razu kupić jakiś dobry żółty? Lub może dawać go na jakiś jasny (biały?) podkład? No i to moje wredne przyczepienie się do rozcieńczania ;) chodziło mi o to, że wydaje mi się jakby czasami było albo zbyt wysokie ciśnienie, lub farba zbyt gęsta - przez te granulki (piasek, chropowatość) miejscami.

No i dobry debiut, mam tylko pytania: czemu okopcenia nie zrobiłeś jaśniejszymi farbami (tudzież innymi środkami pastelowo podobnymi)? Drugie pytanie: jaką farbą malowałeś samolot - chodzi o nr? Trzecie: czy dobrze opanowałeś rozcieńczanie farbki? Wydaje mi się półmatowa, lub z nalotem "piasku". Pozdrawiam

Tylko właśnie z powodu tego tylko tak on tam bunkruje się w zamknięciu Ale to kwestia niedługiego czasu, bo nigdy nie sklejam jednego modelu, zawsze mam kilka na linii produkcyjnej. Do challengera wrócę niebawem, bo materiały do jego wykończenia mam.

Popieram artoor_k, Klondike po prostu jest pewnie znawcą i fascynatem tego typu maszyn i propagatorem innego stylu modelarskiego. Ja bym się tym nie przejmował i pokazywał modele nadal, bo są też tacy, którzy czekają na twoje nowości.

Historia ciekawa, od tego jest forum, by takie informacje dopisywać do cudzych warsztatów/galerii, po to są fora. Teraz sam już też wiem, co się działo faktycznie z tą maszyną. Każdy interesuje się pewną dziedziną z gatunku militariów, modelarstwa itp. Ale nikt nie jest alfą i omegą we wszystkim. Dlatego i ja coś wartościowego zawsze znajduję na forum w takich komentarzach. I przepraszam, ale się tak wetnę bezczelnie z pewnymi refleksjami. Ze zdjęciami się zgodzę, ale myślę, że zbliżenia pokazałyby nieciekawe detale, które również gołym okiem nie są dostrzegalne. Dlatego czasem lepszym i bardziej bezpiecznym zabiegiem jest robienie ogółu, miast szczegółu. Aparaty w opcji makro wyolbrzymiają conieco. Natomiast co do błędów technicznych - w tym wypadku w modelarstwie bardziej pasuje określenie - merytorycznych, dlatego, że techniczne są przypisane bardziej do warsztatu i technik wykonania modelu. Moim zdaniem RH podchodzi do modelarstwa z własnej najbardziej pasującej jemu strony. To ma sprawiać przyjemność. Jeden buduje model samolotu w skali 1/48 3 lata, bo robi ożebrowanie wnętrza, które potem skryje pod kadłubem i to lubi. Ma wtedy satysfakcję z poprawnie merytorycznego wykonania modelu. Jest też inna strona - mniej babrać się z tym czy klamka była pod kątem 15 czy 18 stopni i czy miała kolor złota czy platyny, a skupiają się na budowaniu modeli, które dostarczają nam producenci. Wtedy budujemy szybciej, mamy większą kolekcję i to sprawa ogromną satysfakcję. Ja osobiście podziwiam właśnie RH za ten styl, wiem, że często merytorycznie można w modele coś pododawać, ale jego modele są estetycznie, efektownie wykonane. Mnie się ten styl bardzo podoba. Ale w tej sprawie niech wypowie się nasz twórca - RH. Pozdrawiam

Gniota w 1/72 to ja odłożyłem na inne czasy - a w zasadzie tylko do skończenia mam weathering i doklejenie pancerza z kurtynami przy kołach (Challenger II) i tam to jest mix gniotstwa z eksperymentyzmem abstrakcjonalno laboratoryjnym. Tyle, że nie mam doświadczenia w pancerce.

Dziękuję za wersję pink ;) Ogólnie to podziwiam twoje dokonania na polu 1/72, gdzie modele przypominają skalę 1/35

Tak mi naleciało skojarzenie, czemu on nie jest różowy, scenak pasuje do niegdyś popełnionego Shermana, tu mogłoby być Pink Panther, a że dwóch facetów? Bądźmy tolerancyjni wobec inności

Jak zawsze model z wielką klasą i wielkim stylem Panie modelarski Matejko, świetnie! No i masz rację z tym przybrudzaniem i ufajdaniem, ale to nie tylko tak można się odnieść do owego modelu. Wiele było samolotów które były schludne, czyste i nie miały 1,5 tony błota z mazutem na skrzydłach, a farba tak odchodząca jak ściany w Prypeci Fundujesz bardzo nietypowe i atrakcyjne kontrucje w galerii, czekam więc na następny

bo klejenie ma radochę sprawiać! Tak! To najważniejszy punkt w modelarstwie. Ciekawa wariacja na FW-190

Jeśli mogę to chętnie coś skleję Uruchomię tylko proces myślowy ;)

aż korci by porobić fotomontaże przy takiej jakości modelu to wręcz wskazane

Może być jeszcze zmywanie farby tym samym sposobem, tanim CleanLux'em. Ostatnio robiłem kąpiel 15-letniemu Hellcatowi, poszło pięknie, był na bazie emalii humbrola. Teraz poszpachlowany czeka na nową farbę. Metoda też dobra, bo Cleanlux nie śmierdzi, nie wpływa na spoiwa i plastik.

Jaki to zestaw figurmanów? Fakt, blaszanch w 1/700 zdołałem już zgromadzic ponad 600 szt.

Gdyby był dostępny zestaw w Polsce to już bym po niego pewnie leciał. Niestety jednak nie mogę znaleźć.

nadal jednak obstaję przy nitowarce np. Trumpka, bo to marne ok 20 zł, a ogromnie przyspiesza pracę. Tworzywo MasterCrafta jest jak ciepły asfalt, samo się praktycznie zrobi.

Ja jakoś utrwaliłem się z pędzlem przy Vallejo, nie wiem, może przyzwyczajenie i to, że są fajne pod nim. Jednak używam je raczej do detali, bo ogólnie operuję aero. W górnych częściach masztów musisz zastosować biały kolor i to jest dla pędzla niefajne. Zawsze miałem kłopoty przy kryciu pędzlem białym kolorem. Jak zobaczyłem Hellcata z matchboxa z 1973 z białym pędzlowanym dołem (humbrolem) to się za głowę złapałem jak to mogłem kiedyś tak zostawić... ale mogłem, bo kiedyś nie miałem takiej wiedzy jak teraz. Wtedy było: jedna warstwa i do domu Teraz by było: wiele cienkich warstw... i do domu

Co tu pisac? Fajna odmiana od tych postrzelanych i podrapanych zaknuronych i pofajdanych, sponiewieranych i zabłoconych widoków Mnie się ta interpretacja podoba. Jakby co, to zawsze: "obiekt muzealny - pod chmurką"

Mój faworyt w konkursie i co lepsze już skończony Znakomicie

Z tego teraz będzie odlane koło razy dwa rozumiem. Oczywiście efekt mnożenia pokażesz?

Co to za forma gramatyczna? ortograficzny błąd, a nie forma gramatyczna... ale czy to takie tu istotne, może lepiej taką uwagę zwrócić na PM, miast publicznie zapychać temat?

Fakt, dużo zgrabniejszy niż Buffalo. Porównałem obie konstrukcje i tutaj wielkość płatów jest większa niż amerykańskiego pokraki. Poza tym I-16 nie był takim latającym gniotem jak Buffi. Chociaż japończycy w kilkudniowym incydencie w mongolii, gdzie starli się w powietrzu z I-16, powiedzieli, że rosjanie na tych samolotach unikali walki i ich myśliwcami, z uwagi na to, że w walce kołowej nie mieli dużych szans.

Twardy żwirek wyszedł. Broń panie przed ostrym hamowaniem na tej podstawce, bo zjedzie się nie tylko opony, ale i felgi szerszenia

Świetnie idzie. Ten I-16 to taki odpowiednik amerykańskiego Buffalo