qalimar

Nadmieniam, że łopaty WN są zielone od góry, czarne od dołu, a żółte końcówki tylko od dołu. No i chciałbym zobaczyć światła obrysowe....:-)))))

Dodałbym jeszcze do poprawy osłonę wentylatora- dziwnie kanciasta wyszła.

Silnik jest prawie taki sam jak w SH-2G.

Oj tam, oj tam szatańskie.....:-)

Nie jest to wprawdzie R, ale z przyjemnością pokibicuję.

Nie jest ważne ile model się robi, ważne jest jak...:-)

Tratwa w modelu powinna być umieszczona poziomo- lepiej się na niej siedzi....:-))) Reszta w @.

Adam zabierał się za Pałera z tego, co pamiętam, gdyż dawno to było...;-) Robota mi się podoba

Sorry Cinek, według tej zasady, nie powinno ukazać się w zasadzie nic. Począwszy od powiedzmy drugowojennych tematów (spadkobierców, pociotków itd... też boli), aż po czasy współczesne. Ot przykładowo, choćby wczorajsza strzelanina w Ameryce. Nie można popadać w przesadę, ani w jedną, ani w drugą stronę. Stało się- trudno, to się nie odstanie. W tej chwili to dokument. Historia na której nikt nie żeruje. Owo żerowanie jest w tym wszystkim najbardziej istotnym zagadnieniem...

Wygrzebałem jeszcze takie ujęcia:

Błąd w sztuce- 04 był srebrny- poza tym w wersji M, później zrobiono w niego "tygrysa". Chodzi tu o egzemplarz MiG-21MF nr 09. Autorem malowania był Grzesiek Skowroński- marynarskie godełko nie znalazło się tu przypadkowo. Na kadłubie, z obu stron był czarny napis "POLISH AIR FORCE". Zdjęcie z grudnia 1998r.:

Ten Messerospit najbardziej mi się widzi....

http://www.airplane-pictures.net/photo/135838/2001-poland-air-force-pzl-ts-11-iskra/ http://www.airplane-pictures.net/photo/129756/2001-poland-air-force-pzl-ts-11-iskra/ http://www.airplane-pictures.net/photo/23199/2001-poland-air-force-pzl-ts-11-iskra/ http://www.airplane-pictures.net/photo/39309/2001-poland-air-force-pzl-ts-11-iskra/

Oprócz powyżej opisanych nieścisłości, jest jeszcze coś, co rzuca się w oczy niezależnie od numeru burtowego i wersji. Łopaty śmigła ogonowego powinny być czarne. http://www.airplane-pictures.net/photo/191356/4545-poland-air-force-mil-mi-2/ Natomiast łopaty wirnika nośnego powinny mieć kolor zielony w każdej z wersji malowań, ale na pewno nie w odcieniu kadłuba. I żółte końcówki od góry i dołu. Rzadko spotykany jest kolor zielony od góry, czarny od spodu- taki mają łopaty wyprodukowane ostatnio w Kazaniu. http://www.airplane-pictures.net/photo/192682/4545-poland-air-force-mil-mi-2/ http://www.airplane-pictures.net/photo/124860/2126-poland-air-force-mil-mi-2/

Tu masz trochę malowań: http://www.airplane-pictures.net/search.php?p=su-34&Submit=Search

Jeszcze tylko kwestia techniczna podczas wykonywania następnego malowania- staraj się użyć np patafixu do maskowania. Twoje plamy miały zbyt szeroki "strumień", powinny być dość ostro odcięte.

Na pewno 042 jest nieprawidłowe.

731 miał burzliwą przeszłość- to egzemplarz po nieudanym lądowaniu w Zakopcu. Przedstawione na airfoto zdjęcie pokazuje mocno styrany ( z wieloma podmalówkami) stan tego ś-ca po remoncie awaryjnym. Jak najbardziej był żółty. Najprościej poznać, czy egzemplarz był remontowany gdy widoczny jest polski napis ostrzegawczy "Uwaga Śmigło". Szachownice niestety nowego wzoru. Malowanie producenta: Belka po I remoncie głównym, crashu w Zakopcu i zamontowaniu na niemieckim kadłubie: Tak toto wygląda obecnie: http://www.airplane-pictures.net/registration.php?p=4004 Wkrótce po remoncie awaryjnym: Zwróćcie uwagę na zamontowanie kaset ASO i pełną osłonę (w W powinna być siatka) SARPP-12... Belka ogonowa i końcowa z Mi-24D. Niemieckiego jak najbardziej

Widzisz kolego, zasugerowałeś się kolorystyką 734 po wykonanym przez WZL-1 remoncie głównym. Szary jeszcze od biedy mógłby być, za to "zielony" bardziej przypomina khaki samochodowe. W tym okresie malowano śmigłowce wszystkim, co było pod ręką- patrz na żabę 013 w wersji D. 461, który podajesz w linku fotosikowym jest typowym przestawicielem wersji D, która zawsze miała odmienną kolorystykę od wersji W. 731 posiadał klasyczne malowanie producenta w takich odcieniach: http://www.airplane-pictures.net/photo/96923/731-poland-army-mil-mi-24v/ natomiast po remoncie w WZL-1 w takich: http://www.airplane-pictures.net/photo/10879/731-poland-army-mil-mi-24v/ Numer na belce zdecydowanie mniejszy. Reszta na priv.

Dla ułatwienia- prawidłowe barwy: 1.szarozielony- FS24583 2.zielony- FS24258 3.błękitny-FS25526

Wszystko fajnie, tylko, że zestaw kolorów zastosowałeś typowy dla wersji D. Wersja W miała zupełnie inne odcienie. Szachownice w naturze mają wielkość 50x50cm.

Na razie bez zmian...

Never ever.

013 na pewno jest po Łodzi. Kształt numru burtowego i napisu ostrzegawczego jasno i wyraźnie określają "łódzką" przynależność. Ponadto: http://www.aviationmuseum.eu/World/Europe/Poland/Warszawa/Mi-24D_013.htm Znaczek na belce końcowej ponad statecznikiem poziomym (którego tu nie ma). POM. Kolory są nietypowe. Jak to z pomowcami- najpierw pomalowali, a potem pomyśleli....

Pudło- nie w Lenigradzie. Był pierwszym wytworem POM-u, czyli WZL-1. Głęboki składak po wypadku.