qalimar

Ok, pomogę. Zaczynamy na wstępie od fotografii modelu- na jakim etapie jesteś? Druga sprawa- na tym etapie wybierz wersję W, czy D? Uzbrojenie w modelu masz do wersji W- to w zasadzie jest wyznacznikiem, reszta to kosmetyka. Wybierz również konkretny egzemplarz z danego okresu (kamuflaż, czy zielony, a jeśli zielony to przed modernizacją, czy po (zielona kabina, czy czarna)). Masz tu trochę zdjęć: http://www.airplane-pictures.net/operator.php?p=1113

U Roberta wygląda wiernie, gdyż malował oryginalną farbą.

Marudzisz. Rączki są do czego?

Cóż mówić.....Niech odpoczywa w pokoju.

Do szczęścia brakuje mi jeszcze pokryw osłon anten ramowych ARK-9 i A-100- pomiędzy koszem a bl.10 OKA-2. Będzie je widać z otwartego luku. :-)

Robert- gaśnice postaw na zewnątrz. Na pace by się poniewierały...;-)

Tytus, przypadkiem nie jest to nieco już "zgnity" egzemplarz muzealny?

Mówicie koledzy brązowe smugi? W naturze raczej nie występują. Nie mają podstaw, aby powstawać. Primo- wnętrze malowane jest jednolicie- najczęściej błyszczącą farbą, aby uniknąć wżerania się brudu. Po drugie primo- każdy technik/mechanik za takie smugi (niezależnie od kraju) otrzymałby reprymendę- paka utrzymywana jest w czystości, a ewentualne odpryski farby na podłodze, w miarę możliwości zamalowywane.

Odnośnie malowania- przejście kolorów wydaje się ok. Rosjanie nie stosowali szablonów, a miękkość przejścia była tylko i wyłącznie dyktowana ustawieniem pistoletu natryskowego i odległością w jakiej lakiernik trzymał pistolet. Te dwie wielkości wprowadzają już tyle zmiennych, że nie można ich uśrednić i wrzucić w jakieś określone ramy. Szacunek.

Matchbox zapomniał również o jakimkolwiek wyposażeniu kabiny strzelca/ operatora radaru. Zieje tam czarną dziurą....

To tylko nowe pudełka.

DraCon, widziałeś pewnie próbę podejścia do PŁ/R-a przez Adama P., wyżej piszący Robert ciągnie zagadnienie PŁ-a z całkiem dobrym i wiele obiecującym skutkiem:-) viewtopic.php?f=86&t=35952

Nie łudź się. Śmigłowiec najprawdopodobniej zostanie przetransportowany do Dęblina. A tam mają dużo farby.

Krzysiu, mistrzostwo świata. Wilga, jak Wilga- w jej środku pewnie jaka Godzilla się już wykluwa, ale ta drewutnia....:-)

Wszystko co napisał p. Wojtek to prawda. Zastanawia mnie ponadto linia cięcia powyżej linii okien- producent pewnie chciał tu połączyć w jednym odlewie tył mieco inny w kształcie niż w Mi-8/17, ale chyba strzelił sobie w kolano. Dzięki takiemu rozwiązaniu będzie trudno dopasować obie części- model i odlew. Najbardziej sensownym rozwiązaniem byłoby wykonanie dwóch odlewów- tak jak to jest zrobione w prawdziwym śmigłowcu, a więc jednego do linii wodnej (w uproszczeniu wszystko co powyżej to Mi-17) oraz tyłu ( w Mi-17 to drzwi ładunkowe). W tym wypadku dałoby się dopasować zestaw konwersyjny do HB. W obecnej postaci, obawiam się, że nie. A model Zwezdy jest niestety kaszalotem Mi-17 podobnym. Zapomniano ponadto o innej osłonie silnika rozruchowego AI-9- nie widzę tych elementów zarówno w żywicy jak i na blachach. Raz jeszcze radzę poczekać

Szału nie ma. Boki kadłuba w przedniej części pancerne. Osłona bloku 10 stacji hydroakustycznej- kompletny unreal. Kalkomanie mizerne. Cena powala na kolana. Jednym słowem to zestaw dla zdesperowanych. Proponuję odrobinę poczekać...

Fachowcem w temacie Su-22 nie jestem (ćwierć wieku robi jednak swoje), niemniej jaka to różnica dla modelarza, że na szparce jest ARK-15M, a na bojówce ARK-22? W temacie "wtopienia" anteny zgadzam się jak najbardziej- tu zasugerowałem się Iskrą.

Ładnie. Kawał dobrej roboty.

Nieprawdą jest: Szachownice były namalowane wg starego wzoru ( na dolnej części skrzydeł również): http://www.airplane-pictures.net/photo/253377/8705-poland-navy-mikoyan-gurevich-mig-21bis/ i z boku:

Panowie, jedna prośba. Nie rozbijamy g...a na atomy. Jak dla mnie może to być działo laserowe z anteną prostą. Skupiamy się od tej pory na modelu, a wszelkie niuanse najlepiej sobie na privie wyklarować, ok?

Kto mówi o kłębku druta? Popatrz na zwykły dipol pół, albo ćwierćfalowy- może mieć kształt prostego "druta", a jednocześnie równie dobrze może być ukształtowany w formie zagiętej. Zysk ten sam, straty identyczne. Długość anteny nie mierzy się po prostej, a po części "efektywnej" z której zbiera się sygnał.

Nie było. W tego typu samolotach występuje chroniczny jego brak. Natomiast dlugość anteny jakakolwiek by nie była musi być proporcjonalna do długości fali (połowy długości, ćwiartki itd- ponadto, czym bardziej ją skracamy tym jej skuteczność maleje), co wymusza określone wymiary. Jak zwykle wszystko jest kompromisem. Natomiast kwestia zakłóceń w tym akurat systemie (w powiązaniu z radiolatarnią naziemną tak to należy nazwać) jest pomijalna.

Co do do szarości krzyży, to rzeczywiście wszystko wskazuje na ten kolor. W kwestii zdjęcia ten 109-ki- nie jest to przypadkiem zwyczajne zamalowanie krzyża tym co było pod ręką dokonane przez zdobywców? Swastyki też na tym zdjęciu nie uświadczysz... Krzyże i swastyki malowane były przecież na linii produkcyjnej....

Uuuuu Tytus, a niech i będzie, ultrasem nie jestem jeśli chodzi o definicje. W świetle tej suki, wystarczy powiedzieć, że w osłonę kabiny wtopiona jest antena prosta radiokompasu średniofalowego ARK-22 i bedzie. To samo ma miejsce w TS-11, tylko radiokompas ciut inny. Jeśli chodzi natomiast o tylnią spodnią część mdelu, myślę, że suchy pędzel byłby tu jak najbardziej na miejscu.

Radiokompas jest tylko urządzeniem odbiorczym sygnałów z radiolatarni , a nigdy radiostacją:-) Jego zadaniem jest pokazywanie KKR. Funkcja przesłuchu jest tylko opcjonalna:-)