Skocz do zawartości

greatgonzo

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    4 386

  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    19

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez greatgonzo

  1. greatgonzo
    Zaczynasz mnie zaskakiwać... .
  2. greatgonzo
    No popatrz. Nie pamiętałem. Dzięki za poprawkę. A faktycznie można to spotkać na różnych wersjach Mustangów. Choć na D chyba już nie? Ale nie sprawdzałem jakoś dokładnie. Ciekawostka, że montowano to ustrojstwo po obu stronach kolimatora. Nie naraz, oczywiście :).
  3. greatgonzo
    To jest backupowy celownik tradycyjny, a konkretnie szczerbinka. Na masce przed kabiną widać muszkę. W P-47 na ogół obecny przed i po wymianie celownika refleksyjnego. W Mustangu nie kojarzę. Tylko ta szczerbinka nie jest przed, a obok refleksyjnego i potrafi zniknąć za ramą wiatrochronu. Muszka też nie w osi kadłuba. Po cholerę to zostawiono nie mam pojęcia. Chyba, żeby piloci mogli przechwalać się przed pannami w barach, że oni tych nowoczesnych nie używają, że prawdziwy myśliwiec potrafi lepiej 'na oko'... .
  4. greatgonzo
    Znów nie wiem o czym piszesz. Skan, czemu nie? We wszystkich amerykańskich myśliwcach w Anglii na pniu wstawiano brytyjskie celowniki. Pewnie były lepsze? Wyjątków nie wyklucza się, ale tu celownik na zdjęciach wyraźnie widać. W załączeniu celownik w Spitfire, ale wciąż MkIII.
  5. greatgonzo
    MH 3/2003
  6. greatgonzo
    Salomon!
  7. greatgonzo
    O, proszę - kwintesencja internetowej prezentacji. Zdjęcie lepiej pokazujące model przegrywa z fotką, jako taką może i lepszą, ale nie dostającą w kwestii przedstawienia pracy modelarza.
  8. greatgonzo
    Przepraszam Mirage. Kiedy się pomiesza wypowiedzi trudniej jest o zrozumienie. Ale jak już się dopasuje wypowiedzi i ludzi, to zrozumienie przychodzi łatwiej. Mea culpa.
  9. greatgonzo
    Ciekawe zdanie. Ni w ząb nie rozumiem! Śmigło HS. Celownik brytyjski MkIII. Gwiazdy na spodzie na obu skrzydłach - specyfika czasu i miejsca. Silnik, niestety, do wymiany, zupełnie nie ta wersja. Linki nie działają. Plakietkę na dwudzieste ósme zwycięstwo naklejono jeszcze w pełnym oznakowaniu inwazyjnym samolotu, także tu jest wybór.
  10. greatgonzo
    Nie tylko nie załapałem, ale nadal nie rozumiem. Twój post ze zdjęciem ze śmigłem był żartem?
  11. greatgonzo
    A temu, że łopaty DH zupełnie nie nadają się jako wzór dla drewnianego Rotola.
  12. greatgonzo
    Też patrzę jak Kwinto. Łączenie elementów po liniach podziału blach jest zawsze ryzykowne. Bo faktycznie można coś zepsuć przy klejeniu i naprawa tego jest bardzo upierdliwa. Do tego dochodzi obawa, że linia może wyjść niby spoko, ale różnić się od sąsiednich i to potem negatywnie wpływa na prezentację modelu. Dlatego, gdy robi się ingerencje w powierzchnie modelu, jak np. jakieś wklejki, to unika się cięcia po liniach podziałowych. Ale może wyjdzie bardzo dobrze i oby tak.
  13. greatgonzo
    Problem ze szpachlowaniem Mustanga polega na tym, że inaczej robiono to w Dallas, a inaczej w Inglewood. O ile wiem, żadna, popularna u nas monografia tego nie uwzględnia. Różnice nie są jakieś ogromne i w określonych sposobach prezentacji modelu w ogóle chyba niezauważalne. Rozpiski nie będzie, bo to kolejny, dość szeroki temat. Ale jak będzie wiadomo jaki Mustang jest tu tematem, to mogę ewentualnie zerknąć na sprawę. Które to pokrywy mocowań km-ów?
  14. greatgonzo
    Masz rację. Nie doczytałem i dyskutuję sam ze sobą. Soreczki. Może czas przyzwyczajać się do takiej sytuacji? A ogólnie, to zgadzam się, że model pomalowany jest, hmm... agresywnie.
  15. greatgonzo
    Tylko dlaczego w dobie internetu BR 390 stał się wzorcem absolutnym?
  16. greatgonzo
    A, to OK. Ale jednak ze śrubami. I tak ze dwa razy mniej ich było. Ale przeróbka fajna.
  17. greatgonzo
    Rozmiar ogólny samolotu miał mniej istotne znaczenie. Liczyły się wymiary elementów. Wysokość kadłuba, cięciwa skrzydła, takie tam. Gdyby decydowała wielkość samolotu, taki P-38 musiałby mieć oznaczenia w formie łopoczących na wierze płacht albo ekranów a'la Tie Fighter;).
  18. greatgonzo
  19. greatgonzo
    Które to, ten kołnierz?
  20. greatgonzo
    Przy wykorzystywaniu wypukłych linii to chyba jeden pies. Ja bym się nawet za to nie zabierał. Ale chętnie popatrzę, czemu nie.
  21. greatgonzo
    To może być problem. Ale położenie linii to osobna kwestia i założenie, że propozycja producenta jest zgodna z rzeczywistością też może być odważne :). Rzecz polega na tym, że przy tworzeniu wgłębnych linii miejscem newralgicznym są punkty przecięcia. Nawet na gładkiej powierzchni może to być kłopot. Jak rozwiązać ten problem wykorzystując wypukłe linie jako prowadnice, zupełnie nie wiem. Tzn wiem, że niektórzy modelarze załatwiają takie sprawy uznając sam fakt wykonania nowych linii za wartość i nie przejmując się niską jakością uzyskanego efektu. Ale o tym nie mówię. I chętnie dowiem się, gdzie się mylę, jeśli się mylę. To nie byłby pierwszy raz :).
  22. greatgonzo

    Aerograf cz.2

    greatgonzo odpowiedział Tap-chan → na temat → Aerograf

    Jeśli dzielisz się dobrą nowiną, to luz. Ale jeśli liczysz na pomoc w wyborze to zacznij od budżetu. Nawet podając go spodziewaj się bezsensownych propozycji, ale bez tego masz gwarantowany informacyjny chaos.
  23. greatgonzo
    Cool! Dla mnie po problemie.
  24. greatgonzo
    To ironia, czy sarkazm? Bo moja wypowiedź nie była aż tak wielowarstwowa. A czy potrzebna? Sugerując, że budowa dla przyjemności automatycznie oznacza rezygnację z różnych aspektów modelarskiego rzemiosła, przemycasz też sugestię, że zastosowanie ich oznacza działania o cechach masochistycznych. Zakładam, że nieintencjonalnie, ale z mojego punktu widzenia, co najmniej tak samo niepotrzebnie, jak ironiczne zwrócenie na to uwagi. Ja wolę ironiczną uwagę niż otwarty konflikt. Nie twierdzę, że każdy tak ma. Zatem przepraszam Cię, za moją niewczesną ironię i proszę jednocześnie byś więcej już nie deprecjonował modelarzy podchodzących do tego hobby inaczej niż Ty.
  25. greatgonzo
    To żart, jak sądzę?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.