pmroczko

Witam serdecznie! Po długiej przerwie, spowodowanej wyjazdami służbowymi, zgłaszam się ponownie, żeby zgasić wątpliwości co do tego, czy temat żyje. Pracuję teraz nad podłączeniem przyczepy. Z dwóch kawałków drutu i dwóch kawałków ramki wtryskowej zmajstrowałem tzw. pogo stick, poczym pociągnąłem go Alcladem. Przewody wykonałem z drutu wyciągnietego z kabla telefonicznego "5 par". Niebieski to przewód hamulców tzw. służbowy (ang. service), czerwony to też powietrze, awaryjny (ang. emergency). Zielony to przewód elektryczny, idzie nim prąd zasilający światła pozycyjne, stopu i migacze - które w amerykańskich pojazdach są połączone ze sobą w sprytny sposób. Na razie wygląda to tak: Trwają dalsze prace nad zakończeniem przewodów - chcę zrobić specjalne miejsce, gdzie przewody będą podłączone tymczasowo na ciągniku, ale też zostawić sobie możliwość podłączenia przyczepy któregoś pięknego dnia. Trzeba też popracować nad podłączeniem tych przewodów "od spodu" - na razie deck jest dopasowany na sucho. Może uda się to zrobić w przyszłym tygodniu. Jeśli ktoś by miał foty 1:1 takiego trzymaka do przewodów, to bardzo proszę je tu zamieścić, a ja dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć Krzysiek! Dzięki za komentarz! Nie, skończę tylko jeden samolot i już wracam Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Trudno powiedzieć - może jakieś fotki? Przezroczyste części można dobrze formować na gorąco z przezroczystej folii - można spróbować zrobić taki detal od podstaw. Życzę powodzenia i pozdrawiam Paweł

Cześć! Dzięki za komentarz. Zapraszam! Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Bardzo ładna rama i zawieszenie! Z czego zrobiłeś poduszki zawieszenia i ew. w jaki sposób? Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszych pracach Paweł

Cześć! Dzięki za komentarz! Wieje nudą? A ja się tak starałem :-(( Te reflektory bez dna od razu mi się wydały podejrzane, więc je zmieniłem. Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Witam serdecznie! Chciałbym przedstawić warsztat z budowy następnego mojego modelu związanego z wojną w Wietnamie - EKA-3B Skywarrior, nazywany też przez załogi, z racji wielkości Whale. Model jest budowany z zestawu firmy Hasegawa z dodatkami. Rozpocząłem budowę od kokpitu, przy czym zdecydowałem się na wzbogacenie go dodatkami: Na powyższym zdjęciu widać użyte przeze mnie części - mieszankę oryginalnych części Hasegawy, fototrawionych Eduarda i żywice z Kalifornijskiej firmy Obscureco. W dalszej kolejności zabrałem się za malowanie. Głownym kolorem jest szary 140 Humbrola, na wygłuszenie użyłem szarej 64 a na panele czarnej 33. Przyrządy podkreśliłem białym washem. Poduszki siedzeń pomalowałem mieszaną na bieżąco zielono-niebieską mieszanką: Po dokończeniu malowania, sklejeniu części i wstępnym dopasowaniu kokpitu do kadłuba, prezentuje się on następująco: Jak może zauważyliście, planuję zbudować w moim modelu otwarty właz do kabiny, w tym typie samolotu był on rozwiązany w dość ciekawy sposób. Dalszy ciąg nastąpi, na razie dziękuje za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Witam! Dziękuję za komentarz! Maszyna już stoi w gablotce, więc z fotą jest trochę krucho, ale pozwolę sobie zamieścić fotkę kolegi o nicku "Porsnatic", który robił ten sam model na konkurs, jednakże w kategorii "prosto z pudełka". Opis budowy jest tutaj: http://cs.scaleautomag.com/sca/modeling_subjects/f/31/t/79227.aspx Kratka jest na nim widoczna i w moim modelu była jakby lepsza: Przy okazji widać o ile lepszy efekt się uzyskuje dodając białe dna reflektorów - w zestawie reflektory w ogóle nie maja dna. Mam nadzieję, że to pomoże, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Dzięki za komentarz. Faktem jest, że nie widać tego na zdjęciach, ale w tym modelu kratka jest ażurowa - ma dziurki tam gdzie powinny być, dlatego szczerze powiem, że nie - nie pomyślałem o cieniowaniu akurat tego elementu. Pozdrawiam! Paweł

Witam serdecznie! Chciałbym przedstawić fotografie mojego modelu Alfa Romeo 101 Giulia Spider. Model zbudowany z zestawu firmy Revell, numer 07316. Jest to przepak modelu firmy Protar numer 231, model ten był też dostępny jako Italeri numer 3691. Samochód ten był budowany jako prezent dla ważnej dla mnie Pani Mimo, że części w ramkach wyglądają dość średnio, ze sporą ilością nadlewek, to w mojej ocenie pasowanie części jest zaskakująco dobre. Problemów dostarczają ślady łączenia formy na chromowanych zderzakach, które zeszlifowałem i zakleiłem folią metalową. Przeróbki, które wprowadziłem w stosunku do instrukcji to przewody zapłonowe w silniku, dorobione białe dna reflektorów, kołki ustalające położenie maski w pozycji zamkniętej i wygłuszenie maski dorobione z folii aluminiowej z opakowania jogurtu, boczne szyby spiłowane tak, żeby pokazać je w pozycji opuszczonej, poprawione położenie dźwigni zmiany biegów z dorobionym od podstaw mieszkiem i dorobione dźwigienki przestawiania foteli, a także "zaślepione" tyły oparć tychże foteli. Ale dość pisania, oto zdjęcia: Dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Wygląda dobrze. Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć Tomek! Za długo mnie tu nie było Kawał pozytywnej roboty! Życzę powodzenia w dalszych pracach Paweł

Mikemc, w samochodzie tego typu byłby zamontowany tzw. wet kit, czyli pompa hydrauliczna zasilana wałkiem z PTO (Power Take Off) - podobno na skrzyni Fuller Road Ranger, czyli takiej jak w tym zestawie, z boku jest przykręcona prostokątna płytka, która zasłania otwór przygotowany do zamontowania PTO. Wyobrażam sobie, że pompa będzie w tym momencie chwycona do podłużnicy ramy, albo na dodatkowej poprzeczce. Potrzebny będzie pewnie też zbiornik płynu hydraulicznego. Szczegółów niestety nie mam. Jeśli chodzi o instalację pneumatyczną, to proponuje poszukać na zdjęciach ze złomowisk (www.heavytruckparts.net) tzw. cutoffs - osi napędowych wyciętych z ramy i to konkretnie z Freightlinera - tam można ładne szczegóły wszystkich instalacji znaleźć. Tam też znajdziesz zdjęcia skrzyń biegów, niektóre z PTO i inne detale. Mam nadzieję, że to pomoże, życzę owocnych poszukiwań, powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Cześć! Pewnie trzeba go po wierzchu czymś polakierować jeszcze... Nie do końca jestem pewien czym... Życzę powodzenia z tą pracą i pozdrawiam Paweł

Cześć Łukasz - przepraszam że z opóźnieniem - wielkie dzięki za komentarz! Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

MartiniOCP - dzięki za komentarz, cieszę się że mogłem pomóc Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Witam ponownie! Na chwilę wypuścili mnie z Niemiec, więc postanowiłem wykorzystać czas i coś zrobić przy ciężarówce - padło na stopnie do kabiny. Wykorzystałem blaszki firmy KFS, ale nie byłbym sobą, gdybym czegoś nie zmodyfikował. Tak więc zmieniłem końcówki stopni, żeby bardziej przypominały te montowane w Mackach, a nie wyglądały jak kątownik, tak jak KFS to zaprojektował. Ponadto dorobiłem własne wsporniki stopni, z płyty polistyrenowej 0,5mm, tak, żeby lepiej dopasować stopnie do mojego zbiornika i dać je na trochę innych kątach. Same stopnie wyglądają tak: Zebrałem się też na odwagę i zamontowałem je na zbiornikach: I widok od spodu: Teraz muszę się zastanowić dobrze, co tu następnego zrobić - to się staje coraz trudniejsze w tym modelu. Dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Dobrze, że się udało zrobić. Nie znam w sumie tego kleju o którym pisałeś, ale polecam do klejenia rozpuszczalnik nitro - jest ładnie tani, a jak już zespawa ze sobą części, to już są przyklejone i można najwyżej je rozciąć. Życzę powodzenia w dalszych pracach i pozdrawiam Paweł

A to niefart :-( A można zapytać, jakim klejem był przyklejony ten fotel do podłogi? Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! A ja na serio myślałem, że maska będzie niebiesko-czerwona :-( Ale gratuluję pięknego położenia lakieru i życzę powodzenia w dalszych pracach, pozdrawiam Paweł

Cześć! Ciekawy model, ale ta skala jest bezlitosna - tu już rzeczywiście każdą śrubę trzeba robić. Na szczęście powinno być sporo zdjęć podobnej maszyny, a każda jest inna, więc można trochę improwizować. Życzę powodzenia w dalszych pracach i pozdrawiam Paweł

Cześć! Ale psychodeliczne malowanie! Z grilem to ja bym jednak preferował srebrny. Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Jest też tak, że jak (przy zamkniętym przepływie powietrza) kręcisz pokrętłem w jedną stronę, to ciśnienie rośnie, a jak kręcisz w drugą - to nie spada, bo powietrze nie ma dokąd uciec. Po odpuszczeniu powietrza wartość ciśnienia spada do nastawionej. Życzę powodzenia i pozdrawiam Paweł

Cześć! Dobry ten przyklejony piasek! Życzę powodzenia w dalszych pracach Paweł

GrzesiekW, Tremac - bardzo dziękuję za miłe słowa! Adam - Oczywiście, że wiem - jeszcze raz dziękuje Ci za pomoc! Dziękuję za komentarze, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł