djack

OK. A co to za plany? Pytam, bo mam też RWD-6 w planach, a na rysunkach w "Polskich Konstrukcjach Lotniczych" i w książce W. Schiera o Challenge tego skosu nie ma.

Wszystko wygląda super (zwłaszcza silnik), ale zastanawia mnie jedna rzecz (dopiero teraz dostrzegłem). Czy dźwigary skrzydła nie powinny być równoległe? Wygląda jakby przedni był ukośnie wobec tylnego.

W sumie to osłona jest szersza niż kadłub. O to chodziło?

Erwudziak dostał podwozie (na razie bez kół i amortyzatorów) oraz stery kierunku i wysokości, no i kolorek.

Świetna robota. Litery wyszły super.

Witam wszystkich po długiej przerwie. Pogrzebałem ostatnio przy erwudziaku. Kadłub został zamknięty od dołu. Wyciąłem też otwór na drzwi. Dokleiłem stateczniki. Przy okazji doszło parę elementów: - pokrywy silnika - wywietrznik na spodzie - płoza ogonowa - wziernik z tyłu kadłuba (po lewej stronie) - uchwyty na spodzie.

Napisy eksploatacyjne są w monografii An-2 autorstwa Zbigniewa Luranca (Skrzydła w miniaturze nr 14). Poza tym poszukałem i okazało się, że mam kilka stron z instrukcji obsługi technicznej An-2 dotyczących właśnie napisów eksploatacyjnych. Niestety nie wszystkich. Konkretnie mam te: - napisy z prawej wewnętrznej i zewnętrznej strony kadłuba - napisy na lewym i prawym skrzydle dolnym - napisy na stateczniku poziomym - napisy na prawym górnym skrzydle - napisy na kadłubie od dołu Podaj mi maila na PW, to Ci podeślę.

Świetna robota. Zwróć uwagę na rozkład płyt na podłodze, zwłaszcza na potencjalną obecność okrągłej pokrywy (na zdjęciu zaznaczonej na żółto). Ona jest w tych Antkach, które na spodzie centropłata miały analogiczną, również okrągłą pokrywę.

Jakbyś potrzebował czegoś z dokumentacji to pisz. Trochę się tego nazbierało. Robisz jakiś konkretny egzemplarz?

Będziesz go krył blachą?

Akurat litery WZ-Y są na tyle proste, że bez problemu możesz się pokusić o samodzielne wycięcie masek z taśmy Tamiyi.

WZ-Y to raczej Day Fighter Scheme, czyli DG/OG/MSG, tym bardziej, że 309 dywizjon operował też z terenu Anglii. Z pewnością nie jest to kamuflaż pustynny, bo w nim jaśniejszy kolor byłby pod kabiną (powiedzmy, że są od tego wyjątki). I do tego jeszcze pas Sky z tyłu kadłuba nie stosowany w Desert Scheme. http://spitfiresite.com/2008/12/the-markings-dont-always-tell-the-whole-story-bm635.html Zdjęcia WZ-Y wykonane w lotnisku Membury w Anglii raczej rozwiązują problem.

Bardzo ciekawy temat. Co do zdjęć to warto przekopać NAC. Ewentualnie dział digitalizacji krakowskiego Muzeum Lotnictwa. Może akurat znajdzie się coś w kwestii drzwi. Wg A. Glassa ("Polskie Konstrukcje Lotnicze" t. II) drzwi do przedniej kabiny były w lewej burcie. Stopnie do drugiej kabiny w obu burtach.

Jak już zwinąłeś z kobiecej kosmetyczki pilnik do paznokci, to poszukaj tam jeszcze cążków do obcinania paznokci. Przydadzą się do wycinania części. Z klejów sprawdzi się gunzowski Cement S.

To mój rysunek. Prosta robota w Inkscape. Przy okazji jeszcze jedna rzecz, na którą warto zwrócić uwagę. Wzierniki po lewej stronie kadłuba.

To jest tylko dodatkowe okno. Gdyby to było wyjście awaryjne, to byłoby widać dźwignię to otwierania. Antki miały różne konfiguracje okien.

Choroba to Cię trafi jak spróbujesz dopasować tablicę przyrządów. Part zrobił ją za szeroką (wiem co piszę, bo kiedyś próbowałem).

Zwróć uwagę, że drzwi transportowe w modelu mają nieprawidłowy kształt. Ich dolna krawędź powinna być równoległa do dolnej krawędzi kadłuba, a nie pozioma jak zrobił to czeski projektant. Zanim zaczniesz wycinać podaj mi na PW swój adres mailowy, to podeślę Ci trochę rysunków.

Przede wszystkim to wyrzuć w cholerę te rysunki. Nie dość, że koślawe, to jeszcze różnią się między sobą. Najlepsze plany Antka to wciąż "Skrzydła w miniaturze" Z. Luranca. Ujdą też plany ostatnio opublikowane w "Super modelu", choć trochę błędów mają.

Boldlygo, czego używasz do nakładania kleju na części modelu? Pytam, bo sądząc po stanie oszklenia, to tu leży problem.

Tu masz chyba najlepszy walkaround Antka w sieci. viewtopic.php?f=65&t=23186 O samym SP-ANO faktycznie ciężko coś znaleźć.

Metaliczne odpryski na drewnianym śmigle to nie bardzo.

Trochę pogrzebałem przy kabinie pilota. Kratownica powstała głównie z wyciągniętych nad ogniem patyczków z ramek. Zbiornik już na swoim miejscu. Nie wyciąłem jeszcze otworu pod drzwi. Zrobię to dopiero jak przykleję spód kadłuba. Gdybym zrobił to teraz, prawa burta trzymałaby się na wąskim kawałku plastiku. Górna powierzchnia skrzydła prawie gotowa. Zostało jeszcze zaszpachlowanie kilkunastu otworków po bąbelkach powietrza i przyklejenia oprofilowań nad zbiornikami. Z ramki do zdjęć zrobiłem prosta podstawkę.

To tak naprawdę jest stary Heller.

A których nie wyświetla? Tych ostatnich czy wcześniejszych? Podaję na wszelki wypadek tez linka do albumu:https://photos.google.com/album/AF1QipMTsUiHba37NGnBPl6KjXZeR4cek0e_-yNJbnk To Google zamienia linki do obrazków, żeby nie używać funkcji "Photos" do hostingu. Mnie to osobiście wpieniło i przerzuciłem się na imgura. Zero problemów.