djack

Bo chcę zdążyć na Wrocław. Wieszać się nie będę jak nie zdążę, ale fajnie byłoby się wyrobić.

Mało ostatnio czasu, więc progres też niewielki. A deadline 6 kwietnia zbliża się nie ubłaganie. Zrobiłem dwa detale. W przypadku sterownicy wzorowałem się na RWD-13 z krakowskiego muzeum. Mam nadzieję, ze wielkiego grzechu nie popełniłem. Skrzydło się szpachluje i szlifuje.

Świetna robota. Masz pewnie wszystko zaplanowane, ale zastanawia mnie jedna rzecz. Przygotowałeś tę prostokątną podmalówkę pod numerem na kadłubie, a duże kokardy na skrzydłach wyglądają na zamalowane tym samym kolorem. Będziesz je malował później?

Dzięki GrzeM. Nie mam tej książki, ale mam "Challenge. Sukces RWD" tego samego autora. Przypuszczam, że rysunki RWD-6,9 i 26 są te same (tyle, że nie ma RWD-5).

Dziękuję wszystkim za komentarze. Qz9, dzięki za zwrócenie uwagi. Profil w modelu idealny nie jest. Mea maxima culpa. Nie zauważyłem jednego miejsca (właśnie przy lotce). Trzeba będzie jeszcze trochę popiłować pilnikiem. Natomiast w kwestii poprawności tych planów, które pokazałeś zalecałbym ostrożność, właśnie ze względu na to, o czym pisał RAV. To są plany modelu latającego, a nie redukcyjnego i przypuszczam, że są podporządkowane lataniu, a nie wyglądowi. Mają dużo nieścisłości w porównaniu z RWD-5: ilość żeber, wznios skrzydła, przekrój końcówki skrzydła i właśnie profile, które nie są prawidłowe (co nie znaczy, że u mnie jest). Porównanie profilu z planu oraz profilu Bartel 37IIA zastosowanego w RWD-5. Czerwony to plan, niebieski to Bartel. Pozdrawiam

Nie miały, były przemalowane z Day Fighter Scheme i pewnie nikomu nie chciało się malować jeszcze raz napisów.

Tak, ciemny kolor to zestawowy plastik. Płata nie odchudzałem. Jak porównałem z rysunkami, to okazało się, że płat jest za cienki, miałem więc margines na oklejenie.

Dzięki. Miło, że się podoba.

PKL to "Polskie Konstrukcje Lotnicze" A. Glassa t.II wyd. Stratus. Rysunki pochodzą z tej książki.

Kiedyś podczas ogólnospożywczych zakupów w pewnym hipermarkecie na A podkusiło mnie, żeby kupić RWD-5 z ZTS Plastyk. Po porównaniu z rysunkami z PKL t.II i zdjęciami dostępnymi w internecie doszedłem do wniosku, że nie chce mi się męczyć z poprawkami tego wiekowego tworu PRL-owskiej myśli technicznej i tak narodził się pomysł zbudowania RWD-5 bis od podstaw z ewentualnym wykorzystaniem jakiś elementów zestawowych. Kadłub powstał z płytek Evergreena. Niestety wyszedł mi trochę niesymetryczny, stąd konieczne było rozcięcie i skorygowanie błędu. Operację rozcinania wykonali wynajęci pracownicy przy pomocy precyzyjnego narzędzia. Imitacja ugięć płótna na bokach kadłuba, to kolejno: - plastikowy patyczek rozciągnięty na gorąco z ramki i przyklejony do kadłuba - pierwsza warstwa z Mr. Dissolved Putty - druga warstwa z Mr. Surfacer 1200 Śmigło zrobiłem z kilku warstw forniru. Kołpaczek wyciąłem z zestawowego śmigła. W miejscu mocowania śmigła wstawiłem miedzianą rurkę. Skrzydło zestawowe okleiłem paskami plastiku w miejscach żeber. Później pójdzie na to Surfacer. Krawędź natarcia i końcówki skrzydła z plastikowych płytek. A tak to wygląda na dzisiaj (oczywiście złożone bez kleju, ewentualnie na taśmę). Obok leżą: - owiewki kół - zbiornik paliwa z dość topornym mocowaniem (ale i tak nie będzie go widać, ważne, żeby zbiornik solidnie się trzymał). To na czym opiera się skrzydło to niedokończone jeszcze kopyto do wytłoczenia oszklenia.

Bardzo ładny Mustang. Tylko małe zastrzeżenie. Malcolm hood miał metalowe ramy tylko na dole, przy szynach. No i tradycyjny błąd producentów modeli i rysowników planów, czyli źle umieszczone karabiny. Ale tak jak napisałem Mustang wyszedł ładny.

Pierwsze skojarzenie jakie mi przyszło do głowy, to budka na gołębie pocztowe zamiast radiostacji.

Ja w swoim nie robię. Bardziej bym wierzył w tym względzie literaturze, a nie instrukcji. Wprawdzie zdjęcia pokazują "ósemkę" już przerobioną na Karasia I i na dodatek zdemolowaną przez Niemców, ale wg opisu w MiniReplice nr 95 Karasie I też nie miały radiostacji.

I na dodatek wypraski "poprawione" przez Plastyka. W starych wypraskach dolna część płata była w całości, a nie tylko środkowa część jak teraz robią.

Idziemy tym tropem ;)

Rurka np. z Evergreena, świeczka, uchwyt od "czeskiej żyletki" z zamontowanymi dwiema zwykłymi żyletkami przedzielonymi płytka plastikową. I kilka minut roboty. Przynajmniej tyle czasu mi to przed chwilą zabrało. Jak się abtb nie obrazi za wcinanie wątek, to jutro wrzucę jakieś zdjęcie.

Dobrze byłoby zrobić jeszcze jakiś prosty przyrząd (coś w rodzaju przyrżni) do cięcia rurki na plasterki tej samej grubości.

T-34/85 stoi też na pomniku w Ścinawie. http://www.polskaniezwykla.pl/web/place/30700,scinawa-czolg-t-34.html W Wołowie stoi na cokole Lim-5P (czyli MiG-17PF). Ponoć latał na nim Mirosław Hermaszewski (który z Wołowa pochodzi). http://www.polskaniezwykla.pl/web/place/29289,wolow-pomnik-na-chwale-polskich-lotnikow-i-kosmonautow.html

Dokładnie tak Dzięki. W pierwszej chwili skojarzyło mi się z dopancerzeniem boków (a la przyspawane gąsienice w Shermanach), ale coś mi nie pasowało.

Powodzenia. Wersja polowa wygląda czadowo. A przy okazji, co on ma zamontowane z boku paki? To jakaś deska pod koła, gdyby się zakopał w piachu? Czy prowizoryczne opancerzenie?

Bartek, zrób go jako cywila. http://www.airfoto.pl/index.php?module=Photos&action=Search&id=SP-FMH&type=registry_ph&SID=b87717e49b4932477ff704ce87ccc2dd 9861 i SP-FMH to ta sama maszyna. Ewentualnie jak chcesz wrocławskiego Antka w kamuflażu to może "Alibaba"? http://lotnictwo.net.pl/gallery_foto_search_results.php?in_serial=1G157-07

Fajna robota, ale odklej ten okrągły wziernik na spodzie (ten przed prostokątnym lukiem awioniki pod kabiną pilotów). Ten wziernik to kompletne SF. W prawdziwym Antku tam jest wgłębienie za wylotem chłodnicy. Powierzchnia antypoślizgowa z blachy ryflowanej jest moim zdaniem rzadkością w Antkach. Częściej stosowana jest klasyczna, czyli napylona. Można to zrobić przyklejając na lakier jakiś proszek, np. drobny brokat. Na wierzchu dolnych skrzydeł jest tylko jeden wziernik, na końcu lewego skrzydła, pozostałe to też fikcja.

W kwestii oszklenia problem moim skromnym zdaniem nie leży w otwarciu lub zamknięciu tylko w odpowiedniej jakości, a tej niestety brakuje. Jeżeli IBG miałoby robić Łosia, to muszą jeszcze parę rzeczy dopracować.

Jeżeli Łoś jest z białego lub niebieskiego plastiku to jest znacznie cenniejszy do współczesnych wyprasek z koszmarnego, szarego tworzywa plastikopodobnego. Ale tak jak piszą poprzednicy modele ZTS dzisiaj służą raczej do zniechęcania do modelarstwa. Często za taką sama cenę albo niewiele wyższą można kupić fajny zestaw dla początkującego, o niewielkiej liczbie części, w którym wszystko będzie do siebie pasować i nie trzeba tracić czasu na doprowadzanie do stanu jakiejkolwiek użyteczności (co z kolei wymaga umiejętności, których początkujący jeszcze nie ma, stąd ewentualne zniechęcenie). Ze swojej strony poleciłbym jakiegoś nowego Airfixa w 1:72, może być ten Mustang, o którym pisał Woit, ale też np. Spitfire Mk Ia. https://www.airfix.com/uk-en/supermarine-spitfire-mkia-1-72.html

Był już taki, co przerabiał. http://www.helmo.gr/index.php?option=com_deeppockets&task=catContShow&cat=24&id=358&Itemid=36