Marak

Jeśli Tobie wystarczy, to OK. Przecież nie każę Ci stosować. Dla mnie to przepływ to podstawa regulacji.

Nie wiem jaki masz kompresor. Ja mam AS-186 i on ma tylko regulator ciśnienia, a to są 2 związane ze sobą, ale jednak różne parametry. Regulatorem przepływu, jest spust w aero, ale nie lubię lakierować przy spuście naciśniętym np. 0,1 mm.

Nie mogę. Pisałem z pamięci i pomyliłem aero. To Paasche mi pokazywali w Fine-Art z regulacją przepływu. Co jednak jeszcze gorzej świadczy o firmie H&S, że nawet do najdroższego modelu trzeba regulator za 150 zł dokupić, nie wspominając o głupim dekielku na zbiorniczek, którego też nie ma w komplecie z aero.

Z tą wypowiedzią zgadzam się całkowicie. Czytając o ultrze, że to super sprzęt, przypomina mi się sąsiad który przez godzinę zachwalał swojego matiza którego kupił po fiacie 126. Mam evolution, czyli sprzęt lepszy od ultry, ale nie napiszę, że jest bardzo dobry, bo brakuje mu chociażby regulacji wielkości przepływu powietrza, która jest dopiero w modelu Infinity. Do evoltion musiałem dokupić zawór regulacyjny. Ponadto (może wydziwiam) ale nie bardzo mi pasuje układ dysz 0,2 - 0,4 mm. Przez dyszę 0,2 niektóre metalizery nie chcą przechodzić, przez dyszę 0,4 trudno o precyzję. Z tego względu dalej często sięgam po chińczyka z dyszą 0,3, która moim zdaniem jest bardziej poręczna.

Moim zdaniem klej CA + przyśpieszacz (to jeśli nie najlepsza), to najwygodniejsza szpachla. W porównaniu do innych np. Tamiy'i, czas szpachlowania skraca się z trzech dni do 3 minut. A szlifowanie - pilniki z papierem ściernym na mokro. Od biedy mogą być takie do paznokci, ale one nie wszystkie mają wodoodporny klej. Ponadto gąbki ścierne modelarskie. A wracając do ramy kolega isz007, ironizując, słusznie zauważył, że to nie rama jest krzywa, tylko została krzywo sklejona. Trzeba to rozciąć i skleić poprawnie, bo całe auto wyjdzie Ci krzywe.

Swój kompresor MAR-3000 wykończyłem kupując wężyk z odwadniaczem. Miał tylko jedną wadę - prawie nie przepuszczał powietrza. Jeśli póba wodna, o której pisze Cooper69 nie wypali to zwróć uwagę na to czy coś nie jest przytkane po drodze. Ponadto, w tych aero wystarczy, że dysza będzie za mocno wkręcona i już będzie słabo ciągnął. Ale, najpierw sprawdź wodą lub rozcieńczalnikiem, podejrzewam, że Cooper69 ma rację.

Na Twoim miejscu pobawiłbym się z foliami. Wariant a) ciemna folia Wariant b) folia lekko ciemna i na to folia lustrzana Wariant c) folia "szwedzkie lustro"

No to zaczyna wyglądać. Tylko firanki coś Ci podlało.

Coś zapadła cisza? Czekam z niecierpliwością na dalsze relacje.

Telefon pewnie bardzo dobry, tylko obsługujący nie za bardzo skoro nie potrafi wyłączyć durnej autoreklamy. Że się da, to już było o tym kilka razy w innych wątkach. A jeśli chodzi o linie podziału. Nikt tego nie mierzy jak głęboko. W zasadzie im głębiej tym lepiej. Ważne, żeby ich nie poszerzać, bo byłoby to bardzo nienaturalne.

Uwierz mi na słowo, to z czego wysłałeś i przy jakim użyciu, naprawdę nie wpływa na jakość modelu.

A skąd wiesz, że nitro działa jak rozcieńczalnik, a nie rozpuszczalnik???

W skali 1/16, 1/24 to obejmę cewki robił bym z blaszki ewentualnie taśmy Tamiya i problemu by nie było... Srebrna taśma lub folia samoprzylepna. Można kupić taką do paznokci (ok. 0,8 mm szerokości) - wada ma słaby klej,.

Też ich używam. W Bytomiu Adamed sprzedawał je trzykrotnie taniej... - ale w tym roku nie ma Bytomia.

Nie narzekaj. W Unimogu koła wiszą w powietrzu, trzymając się paska. Jak je odetniesz to nie ma do czego przymocować. Też kiedyś myślałem o zrobieniu coś w dużej skali, ale szybko wyleczyłem się gdy zobaczyłem, że to właściwie są powiększone zestawy z 1:24. Co nie zmienia faktu, że pięknie zacząłeś i będę bacznie obserwował.

Udało mi się wyguglować kilka zdjęć oryginału i paru modeli ładnie zrobionych. Niestety, zdjęcia są małe, ale coś tam widać. Jeśli Cię interesują podeślij mi swój adres majlowy na PW, to Ci wyślę.

Teraz mam Jokera za 8 zł. Przedtem jakiś inny ze Składnicy Harcerskiej za 30 zł. Działają dokładnie tak samo. Na Allegro wpisz przyśpieszacz do CA.

Czy masz jakieś zdjęcia lub plany oryginału tego następnego pojazdu? Też mam go w szafie, a drugi taki sam zestaw w drodze. Na googlach wyskakują mi same modele.

Ten klej chwalą wszyscy początkujący, ale potem okazuje się, że jest kiepski. Brudzi plastik, długo schnie, miękka spoina, która wałkuje się pod pilnikiem. Odnośnie kleju są 2 szkoły: Pierwsza to Tamiya extra thin itp., druga to kleje CA. Ja stosuję CA, ale co jest lepsze nie będę pisał, bo zaraz będziesz miał 30 postów, że jednak inny jest lepszy. Wybierz sam. Odnośnie szpachlówki. Tak jak pisał kolega, popularna jest Tamiya, przydaje się Gunze w płynie. Nie stosuj Wamodu. Ja jednak odstawiłem już Tamiyę i stosuję jako szpachlówkę klej CA + przyśpieszacz. Ma najważniejszą dla mnie zaletę. Po ok. 30 sek. od nałożenia mogę szlifować spoinę. A ponieważ zdarza się, że szpachlę trzeba kłaść nawet trzykrotnie (bo ciągle wychodzą jakieś nierówności), to zamiast 3 dni, mam 2 minuty i gotowy element.

Temat piękny i bliski memu sercu. Czekam na relację. Na wstępie proponuję wyrzucić ten kubeczek z zieloną farbą, wyrzuciłbym też klej. Pędzelka nie wyrzucaj, przyda się do odkurzania części.

Nie wiem jak jest sprzedawany "solo" - myślę, że jakieś pudełko jest. "2w1" jest sprzedawany dokładnie tak jak na zdjęciu. Różnic w budowie nie ma. Jest dodatkowa dysza z iglicą, zbiorniczek i końcówka do szybkozłączki. Jeśli masz mały budżet to możesz wziąć "solo", a dodatkowe elementy dokupisz później. Różnica w cenie nie jest duża. Dla obu aerografów dekielki trzeba dokupić za dodatkową kasą. Wężyk będzie pasował. Nie wiem jak teraz, ale kiedyś w tym sklepie można było powalczyć o niższą cenę.

To może warto zauważyć, że do farb Gunze H jest też dedykowany mało śmierdzący rozcieńczalnik Aqueous Hobby Color (błękitna etykieta). Stosuję go również do farb ModelMastera i innych akryli wodorozcieńczalnych.

Koledzy nie dajcie się zrobić w konia. Bożo wpożo dla zmyłki kupuje zestaw, a potem idzie na pobliską budowę i robi zdjęcia prawdziwym maszynom. Ostatnio go widzieli jak wymontowywał silnik z walca. --------------------------- A tak na serio, dołączam sie do zachwytów.

Nie bardzo jest się czym chwalić, ale proszę bardzo: Zalety: a) cena - o ile dobrze pamiętam za cały komplet ze statywem zapłaciłem 87 zl. b) w miarę uniwersalna, posiada 2 wymienne uchwyty na trzpienie 2,3 mm i 3,2 mm. c) więcej nie pamiętam. Wady: a) luz poprzeczny na końcówce przewodu elastycznego (na samej szlifirce nie wiem, bo od początku założyłem wąż.) b) słaba na minimalnych obrotach c) minimalne obroty rosną wraz z rozgrzewaniem się szlfierki. Do wiercenia małych otworów (od 0,4 mm) czasem używam takiego uchwytu zakładanego na miniwkrętarkę akumulatorową.

Jako, że od 5 lat użytkuję chińczyka za ok. 80 zł (w tej cenie wąż elastyczny), mogę napisać, że do większości moich prac wystarczy. Po tych kilku latach luzy poprzeczne (na wężu) są już na tyle duże, że do wiercenia małych otworów nie nadaje się. Te luzy, to być może moja wina, gdyż dałem jej popalić używając do powiększenia o 5 mm otworu w stalowym kuchennym zlewozmywaku. Do szlifowania w zupełności mi wystarczy, dość wysokie obroty minimalne nie są przeszkodą przy używaniu takich narzędzi: