Slawek_26869

Jak zwykle u Kolegi wysoka klasa, z przyjemnością ogląda się Twoje modele. Jestem pełen podziwu za wszelakie "olinowania"

link do zdjęć nie działa Ok, trzeba sobie skopiować i otworzyć w nowym oknie

Może i jest, lecz niestety mnie, póki co nic na ten temat nie wiadomo

Przeczytaj uważnie treść zapowiedzi Arma Hobby a gwoli ścisłości to Wildcatami latał jako pilot doświadczalny Janusz Żurakowski w latach 1945-1947, w Aircraft and Armament Experimental Establishment (Instytut Doświadczalny Samolotów i Uzbrojenia) w Boscombe Down

Tu się wkradł pewien błąd, gdyż "13" najczęściej pilotował (7 lotów) st. sierż. pchor. Hugo O'Brien de Lacy; syn wymienionego Patryka (Ojciec był pułkownikiem broni pancernych Wojska Polskiego - od lutego 1941 przebywał w Stalagu VIB pod Dössel, który został wyzwolony przez Amerykanów w kwietniu 1945)

W piątek w Mikołajki rusza sprzedarz Hurriego z Arma Hobby http://www.armahobby.pl/70035-hawker-hurricane-mk-iic-expert-set.html?utm_term=&utm_campaign=H2C-preorder-2019-12-03-pl&utm_medium=email&c_id=10745763&utm_source=edrone

U mnie jest normalnie możliwość licytacji, aktualna cena to 3 PLN-y

A nie mogłeś go na żółte blachy wrzucić

Poważnie bywają takie braki w modelach mc, to bym musiał przejżeć tych parę sztuk "leżakujących" w magazynku

Lepiej chuchać na zimne

http://armahobbynews.pl/blog/2019/10/10/jak-rozwinal-nasze-mozliwosci/?utm_source=armahobbynews&utm_medium=post&utm_campaign=Jak-1b&utm_term=yak-launch&utm_content=pl za zgodą Wojtka Bułhaka z Arma Hobby

Oczywiście za wysyłkę nie musisz płacić https://www.empik.com/pomoc/cennik-dostaw Odbiór w salonach EMPiK jest darmowy (paczka 35 x 35 x 35), a z tego co sprawdziłem to w Kielcach są dwa saloniki EMPiK (w Galeriach ECHO i KORONA)

No właśnie jeśli Italeri to raczej ten zestaw http://www.modelmaker.com.pl/D72124-MiG-29-100th-Anniversary-of-Polish-Air-Force/1448/

Powiedzcie Koledzy jak wygląda ewentualna sprawa parkingu dla modelarzy "zwiedzających"?

Na pewno w nowym tomiku i ew. na forum dws.org https://www.dws.org.pl/viewtopic.php?f=96&t=140658&p=1867541#p1867541 ale podejrzewam że jak nie jesteś zarejestrowany to nie otworzysz wklejonego tam obrazka Ps Prześlij mi na PW emalie to postaram się jutro Ci przesłać

Masz po prostu nieaktualny plan, który uległ zmianie na 12 tomiku

po trochę "głębszym wgryzieniu się w temat" sprawa się bardziej rozjaśniła wersji "A" zostało wyprodukowanych tylko 10 szt - numery wojskowe od 72.3 do 72.12; natomiast "A bis" miału numery wojskowe: 72.14 (cywilne SP-BNL z silnikami Pegasus XXA - demonstrator eksportowej wersji "B" prezentowany m.in. na wystawach w Belgradzie i w Paryżu ) oraz od 72.15 do 72.80 (z czego wyprodukowano 17 szt. (z dostępnych materiałów dokumentalnych udokumentowane nr-y wojsk. to: 72.15 do 72.18; 72.32; 72.36; 72.40 do 72.43; 72.52; 72.58; 72.60 i 72.78)

Krzysztofie wersje "A" od "B" wyróżnia pojedyncze usterzenie pionowe (choć wersja "A bis" miała już podwójne) Wersje samolotu PZL.37 – pierwszy prototyp (próby statyczne) PZL.37/I – drugi prototyp PZL.37/II – trzeci prototyp PZL.37A – pojedyncze usterzenie pionowe PZL.37A bis – podwójne usterzenie pionowe PZL.37B – silnik Pegasus XX PZL.37C – wersja eksportowa PZL.37D – wersja eksportowa

Ił-28N - nosiciel bomb jądrowych RDS-4 Tatiana, wyposażony w lepszą awionikę, dodatkowe zbiorniki paliwa na końcach skrzydeł, ogrzewaną komorę bombową oraz osłony w oknach mające chronić załogę przed oślepieniem po eksplozji jądrowej. Pierwszego zrzutu ładunku jądrowego z Iła-28 dokonano 23 sierpnia 1953 r. W Polsce znajdowały się również samoloty-nosiciele bomb atomowych Ił-28A. Obecnie trudno jest stwierdzić, ile maszyn w naszym lotnictwie było faktycznie nosicielami. Mieliśmy jeszcze wersję "E" - W połowie lat 1960-tych przystąpiono do modernizacji lotnictwa rozpoznawczego. Nie powiodły się próby zakupienia w ZSRR nowego sprzętu, oferowane samoloty Jakowlew Jak-27R nie spełniały wymogów. W tej sytuacji zakupiono wyposażenie rozpoznawcze do prowadzenia rozpoznania i przeciwdziałania radioelektronicznego. Wyposażenie zostało zamontowane na 10 samolotów bombowych Ił-28. Tak zmodyfikowane samoloty otrzymały oznaczenie Ił-28E i wprowadzono je na wyposażenie 33 PLRO.

Pojawił się nr 13 AEROMAX.pl Zawartość: 4 - Francuskie Orlęta i Noratlasy z wizytą w Polsce w 1966 roku; 7 - MiG-em z Debrzna do Astrachania; 12 - Filmowe epizody TS-8 Bies i Jak-18; 13 - Godło i barwa: 40 Pułk Lotnictwa Myśliwsko - Bombowego cz. 1; 22 - Trzeci S-70i Black Hawk dla Policji; 24 - Minowanie z powietrza z użyciem śmigłowców. Pojawiły się również numery specjalne, do nabycia na stronie www.laf-aeromax.pl: S4 - Polskie Siły Powietrzne: Mi-24 fotorejestr cz. 1; S8 - Polskie Siły Powietrzne: Mi-8 fotorejestr cz. 1.

W moim egzemplarzu również są 3 (dwustronne arkusze A3) z planami 1:48 i 1 (dwustronny A2) z planami 1:32. Co do opisu na stronie Kagero to podejrzewam, że wkradł się tam błąd tzw. literówka

Fajny ten "obcięty ogórek"

Merlina produkcji R-R miał tylko egz. prototypowy oznaczony XP40F (Model 87B-3) przebudowany z wersji D; pozostałe 1311 szt. zamówionych "F" miało silnik licencyjny firmy Packard - Merlin V-1650-1, silnik Allison V-1610-81otrzymała pewna liczbę P-40F, oznaczanych później jako P-40R-1 wycofanych w USA z jednostek bojowych i po zmianie silnika wykorzystanych do szkoleń pilotów.

Ja się tam na współczesnych "rurach" nie znam, ale na Phantoma to to mi nie wygląda

Macieju choć to "nie moja piaskownica" to siadam cichutko w kąciku i obserwuję