toled

Tia, jeszcze może na jedną warstwę - z Diablo powstanie mi Multipla

No brawo Ja Oczywiście wiem, że można inaczej, szybciej etc. Ale ja lubię takie dziubanie się Złota zasada: śpiesz się powoli. Uważam, że taki dzień przerwy żeby sobie lakier odpoczął to minimum, chociaż trafiłem na bardzo ładną serię GX100, bo zachowuje się wzorcowo

A więc było to tak Wczoraj: dwie mgiełki 1:2. potem warstwa normalna również 1:2 Dzisiaj: gąbka ścierna 4000 co by wygładzić ewentualne niedoskonałości, a potem dwie mokre warstwy 1:5. Jutro : kontrola pod kątem ewentualnych niedoskonałości, przeszlifowanie gąbką i ostatnia mokra warstwa (+ kalkomanie przed lakierem + mgiełka) 1:5 Pojutrze: j.w bez lakierowania + polerka

Ile osób tyle szkół kładzenia GX100. Ja zawsze trzymałem się mniej więcej granic proporcji 1:2.5. Tym razem testuje 1:2, a końcowe 1:5. Ja różnicy w kładzeniu nie widzę, efekt mniej więcej podobny. I tak po wyschnięciu przelecę to gąbka ścierną i wypoleruję

To go omiń i tylko zetnij to co możesz. Czasem tak bywa, trudno Tylko nie lej tego bezbarwnego za dużo, bo Ci może kalkę zniszczyć lub popęka lakier jak nie dasz wyschnąć grubszej warstwie i polejesz kolejną.

Jeszcze tylko trzeba zadać jedno ważne pytanie - czy te paprochy są na bezbarwnym, czy jednak coś z kalką się nie porobiło i wycięcie tego zniszczy kalkę. Jeżeli to paprochy na bezbarwnym to śmiało możesz to papierem/gąbką ścierną przelecieć i jeszcze raz psiknąć lakierem.

Według nas ta warstwa cleara musiałaby być baaaaaardzo gruba Ja bym to zostawił już.

Magiczne słowo brzmi - żywica i małe nakłady. Pojazdy 1/24 z Alpha Model też masz po horrendalnych cenach typu 700-800zł

Masz jakieś porady dla kładzenia Carbonu na takie skomplikowane elementy? Czy może nie ma tutaj żadnej zasady - zrobienie szablonu i wio do przodu?:D Używasz może suszarki? Bo z moich pierwszych doświadczeń wynika, że mega ułatwia pracę i się kalka pięknie układa

No i na dzisiaj finito, skończyłem na "ocarbowaniu" dwóch elementów silnika, wycięciu masek na carbon na spoiler, dolne listwy, tylne światła. Kasta sobie schnie, dostanie GX100 jak tylko znajdę czas. Przetestowałem sobie też (to nie jest reklama - kupiłem za swoje:P) podkład Finishing Surfacer 4000 ze sklepu Banzai - przyjemnie się nakłada, szybciutko schnie do dalszej obróbki, śmiem stwierdzić, że przyjemniejszy w obsłudze niż Mr. Surfacer.

Wracamy do gry. Sytuacja po 3 warstwach:)

Warsztat bez małego wypadku to nie warsztat Idę zagrać w totka, bo model spadł mi z biurka wprost do pudełka po lodach gdzie był zmywacz Szkód wielkich nie ma, bo były tylko dwie warstwy. Dzięki dla Banzai za mega błyskawiczne dostarczenie farby, uratowali mi weekend. A po 3 miesiącach prób i błędów w zakupach sprzętu do nagrywania do celów YouTube'owych doszedł nowy nabytek

Co do kalkomanii - najłatwiej na taśmie zrobić sobie szablony poszczególnych płaszczyzn i wycinać. Zasada jest prosta - przy mało skomplikowanych - prostych powierzchniach można walić całą kalkomanią, przy skomplikowanych kształtach robić warto z kilku elementów.

Taki urok lakierowania, Możesz jeszcze testować ciśnienie przepływ farby, użyty rozcieńczalnik. Ja dość mocno polubiłem Level High Thinner z Wamodu. Metodą prób i błędów dojdziesz do ideału, bo Garbi już wygląda doskonale.

Życzyłbym sobie, aby każdy robił tak swój pierwszy model samochodu Ja transparentnymi maluje i z zewnątrz i wewnątrz, wtedy kolor jest intensywniejszy. Rozcieńczanie GX100 - każdy robi inaczej. Ja robię na oko 1:2.5 i ładnie się rozchodzi. Niektórzy walą nawet 1:5. Ogólnie chromy są delikatne, możesz jeszcze kombinować z proszkami np. Spaztix lub Uschi powder.

Po drugiej warstwie wygląda tak. Na dzisiaj finito.

Operacja się udała, pacjent odpoczywa, potem szlifowanko drobnych paprochów. Położony mój ulubiony biały podkład, bo niby baza go lubi

Kasta przygotowana pod podkład.

Nope, już mam zrobiony na gotowo i takie mieszanki trzymam w słoiczku

Udaję, że coś robię Nowa dysza na swoim miejscu, trzeba byłą ją odrobinę uszczelnić. Cóż, lepiej być w plecy stówkę niż o wiele więcej za naprawę całego aero Jak widać nawet zaawansowani robią czasem głupie rzeczy, które mogą kosztować dużo. Mam natchnienie, jutro zabieram się za to, na co niektórzy długo oczekiwali - nadwozie! Jak zepnę poślady, to powinien jutro ogarnąć szlifowanie, podkład, a nawet bazę. Bezbarwny pewnie poleci w następny weekend (ot uroki braku czasu), pomiędzy przewiduję tworzenie szablonów pod Carbon.

Jeszcze jeden i można za to kupić przepięknego Fiata 500F z italerki w skali 1/12 Good job

Arduino u mnie zamontowane jest przed tylną osią, wchodzi dość ciężko, ale nic nie trzeba ciąć, bo tam jest taka wnęka. Kabli zbytnio pochowanych nie mam bo mi się nie chciało, a ich nie widać

Tablice chyba lepiej będzie wydrukować niż od ręki pędzlem Ale całokształt obecnie pozytywnie oceniam

Tak mój Panie, masz rację mój Panie (to kiedy ta zapłata za bycie Twoim przybocznym?) Cóż kolego Bartas, pozostaje poczekać na Twój nowy warsztat z w pełni samodzielnie wykonanego modelu bez naszych porad Z uwagi na ilość wykonanych modeli koniec taryfy ulgowej, będziesz traktowany i oceniany na równi z warsztatami Caymana, Dorotki, Trojana, GTiStyle, moim etc. Tylko na wszelki wypadek kup zapasowy

Ja lekarza potrzebuję, bo prawie wylewu dostałem jak to przeczytałem