toled

Długo Obiecuję, że oprócz wyżej wspomnianych pasów, chromów i flokowania wnętrza nie ruszę nic więcej

No i tego nie będę robił bo to prosto z pudła:)

Nowe chromy, pasy bezpieczeństwa i wykładzina u mnie zalicza się do PZP

No więc ląduje to u mnie na warsztacie. Tak wiem, miał być H2R, ale zabrakło kalkomanii Carbon ze Studio 27 i póki co ich nie ma, a po Diablo mam dość robienia szablonów na kolejny rok Będzie to BSzP PZP, czyli "Bardzo Szybki Projekt Prosto Z Pudła" w uroczym kolorze Bali Green z palety VW.

Podbij sobie troszkę ciśnienie. Bo pewnie to wartość na manometrze przy kompresorze, więc realne jest 0.5-0.8bar. Koło 20 PSI(1.3bar powinno być ok) Dodatkowo, jeżeli po malowaniu czujesz pod palcami taką chropowatość jak papier ścierny to tzw. odkurz. Powstaje, gdy farba zasycha już w locie, na szczęście łatwo się go pozbyć - wystarczy przejechać papierem ściernym. Same problemy z paprochami można rozwiązać papierem ściernym, ale tutaj niestety wyszły te rysy, które musiałbyś chyba zalać wiadrem bezbarwnego, żeby zniknęły Sam lakier wygląda dobrze. Także będzie dobrze, tylko większa uwaga na czystość warsztatu i przygotowanie modelu pod malowanie. Podkład możesz używać jaki chcesz - masz np. Mr. Surfacer 1500, Tamiya Primer, a nawet Finishing Surfacer 4000 z Creative Colors - najlepiej, żeby miał odcień szary, bo wtedy widać wszystkie niedoskonałości, rysy czy szwy łączeń form.

W sumie sam sobie odpowiedziałem na pytanie jak przejrzałem foty. Silniki są tak jak wspomniałeś podobne, jednak zestaw waloryzacyjny do Garbusa 1300 z Tamiyi jest tak nędzny, że szkoda czasu i lepiej samemu sobie coś zrobić. Oczywiście silnik w T1 Camper Revella to ta sama nędza, co w innych modelach T1 tego producenta, więc uproszczony na maksa.

Musisz zadbać o czystość otoczenia i aerografu. Na tyle widać paprochy, które albo pochodzą z niedoczyszczonego aero albo z powietrza. Przy cywilach dobrze mieć w miarę czyste pomieszczenie, a przed malowaniem można je spryskać spryskiwaczem do kwiatków. Jak kwestia rozcieńczania GX100? Jakie ciśnienie robocze? Po dogłębnych oględzinach - zmyj lakier, jeszcze raz dokładnie przeszlifuj budę delikatnymi papierami (zostały Ci rysy, który wyszły na masce) daj na to szary podkład i sprawdź, czy nie ma rys. Potem kładziesz niebieski, a jak dobrze wyschnie to 1-2 mgiełki GX-100 (rozcieńczenie zależne od tego jak Ci się będzie nakładało, ilu modelarzy, tyle wersji - większość jedzie na proporcji 1:2) i potem ze 2-3 normalne warstwy, żeby nie zalać detali. Nie śpiesz się, każdej większej warstwie GX100 daj spokój na 12h. Potem jak już pomalujesz, to zacznij robić resztę modelu, a buda będzie sobie schła. Po 7-14 dniach możesz przeszlifować na mokro lakier i wypolerować go.

Odgrzeję kotleta - mam VW T1 Campera z Revella, czy można użyć do waloryzacji silnika blaszek przeznaczonych do VW Garbusa?

No to finito:

Nadszedł ten wielki dzień. Diabeł w końcu zrobiony. Kolor budy: Arancio Atlas z palety Creative Colors Bezbarwny : GX100 + polerka Blaszki - oryginalne od Aoshimy Carbon - własnoręczne szablony z kalek Tamiyi

Akurat w tym Lamborghini jest jakoś inaczej i faktura jest na zewnątrz szyby, pomalowanie tego od wewnątrz nie dałoby tego efektu

Zmontowane na ślinę. Co ciekawe nawet drzwi się ułożyły, a już chciałem magnesy mocować:)

Aceton techniczny - 5 litrów kosztuje z 40zł, a starczy Ci na rok, jak nie na dłużej.

Serduszko już bije.

Diabeł dostał hamulce i serduszko:) (To drugie w trakcie waloryzacji)

Dzisiaj dzień popierdułek:) Wentylatory z blaszek od Aoshimy. Dzisiaj i jutro planuję ogarnąć silnik i będzie można wszystko składać do kupy.

Kret, zmywacz farb akrylowych Wamodu i wiele, wiele innych:p

Weź sobie LP-23 z Tamiyi. Tylko rozcieńczalnika nie lej wiadrami, bo z flata zrobi ci się połysk.

A ja dodam jeszcze, że zamiast Mr. Color Levelling Thinner możesz użyć wersji budżetowej - High Level Thinner z Wamodu - używam od 2 lat i działa doskonale.

U mnie też, szczególnie po obejrzeniu warsztatu z kanału "Plasmo", na szczęście zdrowy rozsądek i brak miejsca wziął górę

Do złotych napisów, czarnych napisów etc. stosuję często Marker metaliczny STAEDTLER albo czarny zwykły. Do chromów można używać Mołotowa - wtedy ładnie takie łączenie kleisz, lekko szlifujesz i wio z chromem. Dobrze, że zauważyłeś swój błąd w oszkleniu czerwonym, lepiej używać transparentnych Ogólnie super szału nie ma, ale don`t worry - nauczysz się z czasem wszystkiego

W tej wersji co robię są czteropunktowe

Dzisiaj tak zwana sztuka dla sztuki. I tak po zamontowaniu budy nawet z otwartymi drzwiami nic prawie nie będzie widać. No i do zrobienia pasy bezpieczeństwa jeszcze

Jeżeli chcesz się skupić na farbach Tamiyi, to do Porsche: Buda jak ma być srebrna - TS-19 X-26 i X-27 - to podstawa w modelach samochodów - transparentny czerwony i pomarańczowy XF-1 i X-18 - czarny mat i czarny satynowy XF-16 - aluminium do silnika, może być dodatkowo X-11 - Chrome silver. No i coś do wnętrza - możesz zrobić zwykłe czarne lub np. czerwone.

Tak sobie powolutku poleruję po kolei:)