Psar77

Bardzo ładny model - pięknie siadły kalki, detal cieszy oko - brawo

Nie no ... nie zwykłem dotykać eksponatów

E tam nowe.... stare raczej

Cóż za piękne miejsce do nielegalnego spożywania alkoholu

Dzisiaj doklejanie osłon wlotów powietrza, szpachlowanie, szlifowanie i odtwarzanie linii podziału I jeszcze na koniec dnia dorzucilem chwyty powietrza za kabiną (nawiercane pod lupą) oraz jakieś blaszki, żeby nie było tak goło za fotelem. Nie ma to za duzo wspólnego z rzeczywistością bo tam jakiś otwór jest ale ... będę musiał z tym żyć No i oczywiście jeszcze z polistyrenu dorobię szynę po której jezdzi owiewka. Ale to już jutro

OMG ! Sam to zamierzasz skleić ? Jakbyś coś golił to pamiętaj o mnie

Aż się prosi, żeby temat ktoś na nowo ruszył temat AV-8B i wydał na miarę obecnej technologii ...

Dawaj bo Moses cały czas rekrutuje do forumowego dywizjonu Marines !

Panie ! Jak robicie to pewnie, że tak !!!

Nastało Piątunio więc wjeżdżamy surfacarem w weekend : Jutro będzie dopieszczanie - najgorzej, że nie bardzo jak jest tam operować wygodnie - czuję, że na tym.etapie bardzo zwolnię ....

Hehe - w Phantomie tak jak w Suce-22 - instrukcja obsługi zapisana na samolocie

Dobrze widzisz ale to tylko do fotki ustawione - jeszcze nie sklejone i oczywiście będzie w płaszczyźnie poziomej

Powoli do przodu. Zasobniki przyklejone, szpary poszpachlowane, jutro szlifowanie i mam nadzieje uda sie prysnąć wloty białym surfacerem Skrzydła tak jak dawno temu pisał @rudy0007 wchodzą na wcisk i ładnie siedzą Na razie ich nie przyklejam. Długa droga i roboty jeszcze dużo, ale mam nadzieję, że efekt końcowy wynagrodzi włożony trud

Podoba się!!!

Rozważałem podwieszenie Mavericków, bo mi się te rakiety zawsze podobały ale u tego Włocha to dodatków jak na pizzy ! Przy tym projekcie jednak uparłem się na zestaw historyczny poprzedzony studiowaniem książki z Ospreya p.t AV-8B Harrier II Units of Operation Iraqi Freedom I-VI Dlatego będą baniaki, Litening, jedna GBU-12 i jeden AIM-9 choć podobno z tym sidewinderem to już później nie latali bo niespecjalnie było jakiekolwiek zagrożenie A-A

Moses, Ty rzeźniku ! To chociaż jednego !!! Mam kwit !!!

Toś mi zabił ćwieka Tak czy inaczej - baniaki idą na zewnątrz

Faktycznie ! Nie zwróciłem na to wcześniej uwagi - Litening zawsze jest na prawym wewnętrznym. No to już jasne - zresztą taki układ jakoś bardziej mi się podoba

Ano jest - znalazłem fotę ile trzeba było wybrać materiału z kadłuba, żeby weszła kabina airesa Ale jakoś tak przyjemnie się rzeźbi Tu dla zmyły planowane podwieszenia pod lewym skrzydłem I tak się zastanawiam czy baniaki na wewnętrznych czy środkowych zaczepach dać ?

Dzisiaj przymiarka zasobników z gunem i ammo do niego Muszę jeszcze podcinkować brzechwy ☝

Ano - ale, że dostałem te figurki ReedOaka w prezencie m.in. do tego projektu, to muszę spróbować Luzik - jedni lubią, drudzy nie Tymczasem prace trwają. Skleiłem skrzydła, trzeba je tu i ówdzie dopiescić. Podobnie ma się sprawa z kadłubem: uzupełnianie ubytków, gdzieś tam za dużo ściąłem to trzeba uzupełnić, dziury załatać i taka tam normalna modelarska robota. Wyprowadzam też na prostą wloty powietrza - nie mogłem zostawić tych dziur bo potem na fotkach wyjdzie taki babol i będzie raził.

Mnie tez sie podoba Plus za malowanie I jeszcze jeden za zrobienie konkretnego egzemplarza z historią

Wiadomix - musi być widać kierownika

Może macie racje, ale ja bazuje na tych ich modelach, które mnie interesowały i na które się zrobił konkretny hajp jak np. Phantom FG.1, Buccaneer czy B-17. Jak sobie porównamy poziom detalu to jednak Airfix staje w jednym rzędzie z Revellem i Italeri - gdzie im tam do Edka, ICMu ze o dalekim wschodzie nie wspomnę A może to mnie się już w głowie poprzewracało bo się za dużo naoglądałem Academy, GWH czy innej Tamyi

Tak sobie dla przypomnienia wrzuciłem in-boxa tego harriera airfixowego i jak na dzisiejsze czasy to jednak te modele airfixa to jest porażka Kompletnie nic się ta firma nie rozwija albo stwierdzili, ze taki poziom detali rodem z lat 90tych to jest to co wyspiarze kochają i będą kupować dalej również ze względu na przywiązanie do marki. I tak sobie myślę, ze temat Harrierow w 72 nie jest uczciwie ruszony w XXI wieku tak samo jak rodzina A-6/EA-6B - leciwa Hasegawa (i Fujimi z A-6 oraz jeszcze starsze ESCI z Harrierami) wciąż nie doczekały się godnego następcy i jakoś na horyzoncie nie widać, żeby się ktoś za to miał wziąć ...